Dios del Trueno, Rey de los Híbridos
Ubicación: Mongolia Interior, Norte de China. Condiciones: Las temperaturas alcanzan los 45 grados centígrados; velocidad del viento de hasta 2 m/segundo; nevadas de más de 55 cm de profundidad.
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Misión: Poner a prueba el sistema de tren motriz híbrido supereficiente ‘Leishen Power’ recientemente desarrollado por Geely
Hablar es fácil. Poner su tecnología a prueba en algunas de las condiciones más duras del mundo demuestra que tiene fe en ella. Es por eso que el equipo de Leishen Power tomó su edición Leishen Hi-X del SUV insignia de Geely Auto, el Xingyue L, y se dirigió al norte de China para ver cómo funcionaría en temperaturas extremas.
Geely Auto anunció Leishen Power a principios de noviembre y lo describió como “un nuevo proveedor líder de soluciones inteligentes de tren motriz de alta eficiencia”. En pocas palabras, desarrollaría tecnología capaz de liderar la industria en términos de eficiencia, incluidos sistemas de propulsión, transmisiones y motores híbridos, y nuevos sistemas E-drive. Como prueba de concepto, Leishen Power tomó el buque insignia más nuevo y premium de Geely Auto y lo actualizó para crear Leishen Power Hi-X Edition. Esta edición utiliza el concepto exterior del Xingyue L, pero es lo que sucede en el interior lo que lo distingue.
ENCIENDAN SUS MOTORES
Para asegurarse de que el automóvil estuviera lo suficientemente frío, se dejó afuera durante 48 horas antes de que comenzaran las pruebas. El Hi-X Xingyue L es un modelo híbrido y usando la batería, el vehículo arranca sin ningún problema. Usando un calentador PTC (coeficiente de temperatura positivo), que se encuentra comúnmente en los vehículos eléctricos (como el Zeekr 001), se bombea agua alrededor del hardware clave para mantener la mejor temperatura para el motor. Los calentadores PTC también mejoran los tiempos de calentamiento del motor hasta en un 30 % en comparación con los dispositivos de calefacción tradicionales.
Solo 5 minutos después de encenderlo, la temperatura aumenta 19 grados centígrados, lo que permite que los sistemas híbridos del automóvil funcionen a pleno rendimiento. También dentro de la cabina, las temperaturas aumentan de menos 30 a 10 grados centígrados en menos de 10 minutos para que los pasajeros, así como el automóvil, puedan viajar cómodamente.
EL PODER DE LEISHEN VA MÁS ALLÁ
La edición Leishen Power Hi-X del Xingyue L tiene un tren motriz híbrido que combina el uso eficiente y frugal de un motor de combustión con energía eléctrica. El resultado es un SUV insignia híbrido con el consumo de combustible más bajo entre las marcas de automóviles mundiales. Tiene una tasa de ahorro de combustible de más del 40 %, un consumo de combustible NEDC tan bajo como 3,6 l cada 100 km y es capaz de recorrer 1300 km con un solo tanque de combustible. En las pruebas del mundo real, se registró una economía de tan solo 3,9 l/100 km, mientras que el coche superó las cuotas de autonomía para obtener una autonomía de hasta 1426 km.
Cuando cayó en picado en el frío extremo, el vehículo no prestó mucha atención a su entorno. El sistema Pro DHT (transmisión híbrida dedicada) de 3 velocidades del Xingyue L, el primero de su tipo, combinado con el motor híbrido dedicado DHE15 de Leishen con una eficiencia térmica máxima del 43,32 %. Esto significó que el frío le permitió destacarse aún más de sus pares, con un aumento de la eficiencia en climas fríos hasta en un 7%.
UNA CONDUCCIÓN SUPERIOR
A pesar de todas estas innovaciones de eficiencia, Leishen Power no se compromete en lo que respecta a la capacidad de conducción. De hecho, su caja de cambios DHT Pro de 3 velocidades ha aparecido en la lista de las 10 mejores transmisiones en China. Además, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,9 segundos.
A bajas velocidades (por debajo de los 20 km/h), el vehículo opta por un modo completamente eléctrico. Por encima de esto, se prefiere una combinación de electricidad e ICE para obtener la máxima eficiencia, pero cuando se requiere una explosión de velocidad del automóvil, todavía lo tiene en su arsenal: el Leishen Xingyue puede aumentar la velocidad de 80 a 120 km/h en alrededor 30% menos de tiempo que algunos de sus homólogos híbridos de la industria. Además, las actualizaciones FOTA (Firmware Over the Air) del automóvil significan que se adapta y evoluciona constantemente en función de los datos actuales para mejorar sus capacidades. Actualmente, el cerebro del automóvil es capaz de acomodar hasta 20 modos de conducción inteligentes que cubren la economía, el rendimiento y la comodidad del conductor.
La serie “Star” de Geely’s Auto, que incluye Xingyue (Tugella), Xingrui (Prefacio) y Xingyue L con base en CMA, actualmente vende más de 210,000 vehículos cada año, lo que representa el 20% de las ventas totales de la marca. La versatilidad de CMA como una arquitectura de vehículos de clase mundial ha permitido el desarrollo de trenes de potencia híbridos súper eficientes de Leishen Power. Si se puede juzgar por la edición Hi-X del Xingue L, la serie “Star” actuará como una estrella guía, un brillante ejemplo a seguir para la industria.
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