Divulgan la diferencia entre los Mercedes y Renault en la Fórmula 1
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El Director de Red Bull Racing, Christian Horner, sorprendió al ambiente al divulgar la diferencia de rendimiento en cifras entre los motores que reciben de Renault Sport y los que usa el team oficial Mercedes AMG.
“Pienso que Renault ha dado varios grandes pasos. Sabemos que preparan más cosas y creo que definitivamente podemos mejorar porque el motor y el chasis están funcionando armónicamente. Creo que ahora mismo estamos a 35 kilovatios de Mercedes-Benz según nos dicen los muchachos en Renault. También sabemos lo que planean hacer para reducir esa diferencia”, explicó Horner al portal ‘ESPN Sport’.
Aunque Horner reveló el diferencial entre la unidad de potencia alemana y la francesa, no divulgó más información sobre potencia absoluta. Sin embargo, especialistas en el tema explicaron que el equivalente en medida de potencia es de 47 HP (caballos de fuerza) por lo cual deducen que en término de rendimiento expresado en cifras de potencia Renault se encuentra aproximadamente un 5% por debajo de Mercedes y “a poco más de 3% de Ferrari” lo cual explica “la mejora en los resultados que han obtenido en las últimas carreras”.
Renault Sport suministra motores a Red Bull, quien les aplica la marca TAG Heuer al ser ésta firma el patrocinador de esta operación. La marca francesa introdujo una mejora evolutiva en el pasado Gran Premio de Mónaco, pero no ha confirmado si en lo que resta de temporada empleará nuevas fichas-tokens evolutivas.
HAMILTON NIEGA UNA GUERRA SUCIA CON ROSBERG
El piloto británico Lewis Hamilton negó a medios británicos que la posición asumida durante el Gran Premio de Hungría en relación con la validez de la pole position de su compañero en Mercedes AMG y rival en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Nico Rosberg, fuera un intento de jugar a la guerra sucia o a la guerra psicológica con el alemán.
Portales británicos usaron titulares como “Hamilton niega ser el promotor de la investigación contra Rosberg” pero explicaron que el británico se ocupó de buscar a los Comisarios Deportivos activos durante el GP de Hungría para exponer con detalle su punto de vista.
“Estuvo en contacto (con los Comisarios) pero no está claro si les aportó alguna información extra”, comentó ‘Motorsport’.
Ayer en la noche Hamilton admitió haber hablado con el Comisionado de Seguridad de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) pero añadió:
“No creo que lo que le dije a Charile (Withing) haya hecho abrir la investigación contra Nico y tampoco que haya influido en los resultados de ésta… Solo quiero saber si se considera correcto levantar el pie durante apenas una décima (de segundo) cuando hay doble bandera amarilla, tal como hizo Nico (en Hungría), porque entonces yo también lo haré la próxima vez”, explicó.
Al final de la sesión de calificación para el GP de Hungría, un auto hizo un trompo y quedó atravesado en pista, motivando que los Comisarios demarcasen la zona con doble bandera amarilla. Pilotos como Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo y Sebastián Vettel redujeron apreciablemente su velocidad, abortando sus intentos de vuelta rápida, pero Rosberg lo hizo durante apenas una décima de segundo y ello le permitió superar el registro que hasta entonces le asignaba a Hamilton la pole position.
“No se trata de un tema deportivo, porque yo gané la carrera, pero sí es un tema de seguridad y quiero estar claro para saber lo que haré la próxima vez que ocurra”, expresó. (Flash del Motor)