“Don Toyo”, será el mayor buque de la Hidrovía Paraguay-Paraná
Un homenaje especial a la gigante obra de Naoyuki Toyotoshi, una persona muy conocida en el rubro motor nacional se dará en aproximadamente en un año, de acuerdo a un anuncio oficial realizado hace unos días.
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Es por eso que nos ocupamos de esta iniciativa en nuestra página web ya que se trata de una persona muy cercana a lo que hace a la actual composición del parque motor nacional.
Se trata de un buque de portacontenedores, el de mayores dimensiones que surcará la Hidrovía Paraguay-Paraná, que será construida por la empresa Astillero Aguapé llevará el nombre de “Don Toyo”, el fundador de la firma Toyotoshi S.A., representante en Paraguay de los vehículos de la Toyota Motor Cooporation, así como de Hino, y los productos de Sony Consumer Electronics y Yokohama.
A todo esto, la familia Toyotoshi también está involucrada en el rubro naviero con Transporte Fluvial Paraguayo S.A.C.I. y tiene como socio accionista a la empresa naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines.
En este campo la familia Toyotoshi dará esta nueva y gran inversión que demandará la ocupación de unas 300 personas durante todo su proceso de construcción.
EL INICIO OFICIAL DE SU CONSTRUCCIÓN
La noticia se conoció durante la puesta de quilla que da inicio a la construcción del buque y que contó con la participación del Presidente de la República, Santiago Peña, la Ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Ing. Claudia María de la Paz Centurión Rodríguez, el Ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez García de Zúñiga y la Embajadora del Japón en Paraguay Doña Yoshie Nakatani.
Allí también estuvieron el fundador de la empresa automotriz y Chairman de Toyotoshi, Naoyuki Toyotoshi, el presidente de Toyotoshi S.A., fundada hace más de 50 años, Marcelo Toyotoshi y director del Astillero Aguapé, Mauricio González, otra figura muy conocida en el rubro del Motorsport nacional en la especialidad de Rally; el Director de Mitsui OSK Lines MOL, Don Hironori Kuwata y el Director del Astillero Aguapé Ing. Mauricio González.
Las tareas de diseño e ingeniería del buque de contenedores de mayores dimensiones estarán a cargo de Patco Ingeniería, según se ha informado.
CON ÚLTIMOS AVANCES DE LA TECNOLOGÍA
El buque tendrá una eslora de 120 metros y 30 metros de manga y 3.000 HP de potencia en dos líneas de ejes.
Asimismo, dispondrá de una última generación de tecnología que se adapta a las más adversas situaciones de navegabilidad que lo ubicará como un puntal de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
La construcción de la unidad tendrá un tiempo aproximado de un año para entrar en navegabilidad.
Marcelo Toyotoshi al hacer uso de la palabra en la presentación del inicio de los trabajos de su construcción señaló que “la emoción que sentimos hoy es palpable. El acto de dar inicio oficialmente a la construcción, o como se dice en la jerga marina, el “keel laying”, es un testimonio de la confianza que nuestra empresa deposita en el país, con una inversión de más de 15 millones de dólares, en la que se utilizará la ingeniería, la construcción y la calidad de la industria paraguaya y en la que más de 300 personas estarán dedicadas a tiempo completo en este proyecto durante más de un año”.
IMPRESIONANTES CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE
Igualmente, destacó que “las características del Buque Motor Don Toyo son verdaderamente impresionantes. Con una capacidad nominal de 906 TEUs, una eslora de 119.9 metros, una manga de 30 metros y un puntal de 5.5 metros, se convertirá en el portacontenedor fluvial de mayor capacidad de Sudamérica y posiblemente del mundo. Su puesta en servicio marcará un hito en la mejora del transporte fluvial para nuestros clientes, que podrán transbordar sus contenedores de manera más segura y eficiente entre Paraguay, Buenos Aires y Montevideo”.
“Además, es un orgullo anunciar que el Buque Don Toyo será clasificado por una empresa de primer orden a nivel mundial, RINA, y cumplirá con las últimas regulaciones internacionales de navegación, incluyendo características de seguridad de vanguardia”, enfatizó.
“Es oportuno resaltar que la protección y el desarrollo sostenible de la hidrovía Río Paraguay-Paraná son esenciales para el bienestar económico de Paraguay y la región en su conjunto. La inversión en infraestructura y la cooperación internacional son claves para garantizar su funcionamiento óptimo y su conservación a largo plazo”, agregó.
“En este momento, queremos expresar nuestra profunda gratitud a nuestros clientes, quienes han depositado su confianza en nuestros servicios. Esta confianza es el motor que nos impulsa a seguir invirtiendo en proyectos como este, que no solo beneficiarán a nuestra empresa, sino que también contribuirán al crecimiento y desarrollo de Paraguay y la región en su conjunto”, aclaró.
“En nombre de todo el equipo de Transporte Fluvial Paraguayo SACI, quiero agradecerles por ser parte de este día histórico. Juntos, estamos marcando el camino hacia un futuro más prometedor y próspero para el transporte fluvial y la economía paraguaya”, finalizó Marcelo Toyotoshi.
