Dos Porsche 99X Electric en el tráfico urbano más rápido del mundo
El brillo y el glamour en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E aumentan: la actuación de los invitados en Mónaco el 8 de mayo representa la carrera más prestigiosa del año. En el nuevo circuito urbano de Fórmula E, el campo de 24 coches de carreras eléctricos competirá en impresionantes pasajes del circuito de Gran Premio de fama mundial, como Sainte Dévote, Casino, Mirabeau, así como a través del túnel en el puerto para la primera vez. Un hito en la historia de la primera serie de carreras eléctricas del mundo. “Queremos llevar la Fórmula E a ciudades emocionantes con atmósferas fantásticas, y no hay mejor lugar que Mónaco”, dice Amiel Lindesay, Jefe de Operaciones de Fórmula E. “Es un privilegio para nosotros competir en este prestigioso escenario. No podemos esperar a llegar allí “.
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El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E compite en el Principado de la Costa Azul por primera vez y presenta dos Porsche 99X Electric conducidos por André Lotterer (GER / # 36) y Pascal Wehrlein (GER / # 99). Después de sumar dos podios en Roma y Valencia, el equipo ahora espera sumar su primera victoria en Mónaco. La séptima carrera de la temporada en la milla cuadrada más exclusiva del mundo es lo más destacado del año y un desafío emocionante para los pilotos y los equipos. El circuito de calles estrechas requiere una gestión energética eficiente y no perdona los errores de conducción. Las zonas de escorrentía son prácticamente inexistentes, en cambio, hay muros y barreras. Se necesita una concentración total de principio a fin; solo entonces los competidores podrán mantener la línea de carrera ideal mientras navegan a través del laberinto de curvas entre las casas de lujo y las boutiques de lujo.
Las calles de Montecarlo solo cerrarán para la Fórmula E el sábado por la mañana temprano. Por esta razón, no hay tiempo para el shakedown, una breve prueba obligatoria en la pista. Una vez que se retiran las macetas, los parquímetros y las señales de tráfico, se erigen barreras de seguridad, bloques de hormigón y vallas altas para crear una pista de carreras inmensamente emocionante en el entorno de postal del Principado. Luego, las luces del campo de 24 autos de carreras de Fórmula E se volverán verdes para el tráfico urbano más rápido del mundo.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE EL E-PRIX DE MÓNACO
Amiel Lindesay, jefe de operaciones de Fórmula E
Tercero en Roma, segundo en Valencia: ¿cómo son las posibilidades de la primera victoria en Mónaco?
“Sería genial si la Fórmula E siguiera este razonamiento. El equipo trabaja duro y se merece su primera victoria. Queremos estar en la cima con los dos coches eléctricos Porsche 99X. Para lograrlo tenemos que mejorar. El Valencia fue bueno para un lado del área y, lamentablemente, no tanto para el otro. Con un coche logramos nuestro mejor resultado de la temporada hasta ahora, el otro lado no cumplió con nuestras expectativas. Estamos haciendo todo lo posible para tener ambos autos al frente en el futuro ”.
¿El segundo puesto en Valencia fue una confirmación de que vas por buen camino?
“Absolutamente. Definitivamente fue una señal positiva. El ritmo ha estado ahí todo el año. Somos muy rápidos en una vuelta, todo el mundo lo ha visto desde el principio. En Valencia, volvimos a hacer una carrera limpia y eficiente, aunque solo fue con un coche, y subrayamos que dominamos nuestra gestión energética. Todavía tenemos algunas cosas que unir para estar al frente de manera consistente. Sería genial, por supuesto, si pudiéramos hacer eso en Mónaco “.
André Lotterer, piloto oficial de Porsche (nº 36)
Anotaste los primeros puntos de la temporada en Valencia con un sólido segundo puesto. ¿Fue un gran alivio?
“Era enorme. Estaba emocionado con el resultado de mi podio y espero que hayamos hecho un gran avance con los primeros puntos. Las primeras carreras de la temporada fueron muy difíciles, principalmente porque tenemos un coche rápido y trabajamos duro para aprovechar todo su potencial, no solo en la clasificación sino también en la carrera. En Valencia, nuevamente lo logramos bastante bien. Por esta razón, me dirijo a Mónaco sintiéndome muy motivado ”.
¿Qué opinas sobre el nuevo trazado del circuito de Fórmula E en tu hogar adoptivo y cuáles son tus expectativas?
“Esta carrera seguramente será lo más destacado del año. Mónaco es bien conocido en todo el mundo, por lo que cuando la Fórmula E llega a la ciudad, no solo es interesante para los ávidos fanáticos del automovilismo. Espero que podamos mostrar la Fórmula E en su mejor momento con su combinación de deporte y estilo de vida en este fascinante telón de fondo y volver a casa con tantos puntos como sea posible “.
Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche (# 99)
En la quinta temporada, terminó la ronda de Mónaco en cuarto lugar. ¿Estás deseando volver allí?
“Sí mucho. Mónaco es un punto culminante en el calendario de carreras. Conducir en este circuito urbano de fama mundial siempre es algo especial. Conozco todo el circuito de la Fórmula 1 y estoy entusiasmado con el nuevo trazado de la Fórmula E. Es maravilloso que hayan incluido rincones de fama mundial como Casino, Mirabeau y Grand Hotel, así como el túnel por primera vez. Esto aumenta significativamente la exposición de la Fórmula E ante el público “.
¿Cuáles son los desafíos especiales en Mónaco y qué expectativas tienes para la carrera?
“La pista tiene curvas cerradas, subidas empinadas y tramos muy rápidos. Ahora es un verdadero circuito de Fórmula E. Una vuelta es casi el doble de la pista por la que solíamos conducir en Montecarlo. Esto significa que la gestión eficiente de la energía juega un papel aún más importante. Para mí, personalmente, espero continuar donde lo dejé en Roma, que fue en el podio ”.
EL HIPÓDROMO
Con 3,32 kilómetros de longitud, el nuevo circuito urbano de Fórmula E es casi el doble que el antiguo de los años 2015, 2017 y 2019. Incluye una sección separada para la Fórmula E y partes de la legendaria pista del Gran Premio como Sainte Dévote. , Casino, Mirabeau, Grand Hotel y Portier. Por primera vez, la Fórmula E también aborda el famoso túnel del puerto. La pista ofrece muchas posibilidades de adelantar y presenta un verdadero desafío en términos de gestión energética. Con subidas empinadas, 19 curvas, algunas de las cuales son muy cerradas, y varios pasajes rápidos, este curso se adapta perfectamente al carácter especial de la Fórmula E.
COBERTURA DE TV E INTERNET EN VIVO
El calendario de transmisión mundial del evento de Fórmula E en Mónaco está disponible en: https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch.
EL SERVICIO DE MEDIOS
Los comentarios del Jefe de Operaciones de la Fórmula E y los pilotos se incluirán en el informe de la carrera el 8 de mayo (carrera 7). Se publicará más información sobre el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en vivo en el canal de Twitter @PorscheFormulaE. Toda la información relevante sobre el equipo, los pilotos y la serie de carreras se puede encontrar en la Guía de medios de Porsche Formula E https://media.porsche.com/formula-e. El contenido se actualizará periódicamente a lo largo de la temporada y se ampliará con material interactivo adicional.
EL PORSCHE 99X ELÉCTRICO
Haciendo campaña con el Porsche 99X Eléctrico, Porsche regresó a las carreras de monoplazas de volante abierto en 2019 después de más de 30 años y celebró un exitoso debut obteniendo el segundo lugar en la apertura de la temporada en Diriyah de Arabia Saudita. El coche de carreras totalmente eléctrico con el Porsche E Performance Powertrain desarrollado por Weissach también sirve como plataforma de desarrollo para los modelos de producción totalmente eléctricos del fabricante de coches deportivos. La gestión y la eficiencia energética son factores importantes de éxito en la Fórmula E y en el desarrollo de coches de producción. El Porsche 99X Electric produce una potencia máxima de 250 kW (340 CV) en el modo de calificación y 200 kW (270 CV) en el modo de carrera normal. El modo de ataque aumenta la salida a 235 kW (320 hp), con Fanboost aumentando el rendimiento a 250 kW (340 hp). La recuperación máxima es de 250 kW;
FÓRMULA E LA
Fórmula E es la primera serie de carreras callejeras totalmente eléctricas del mundo y ha estado tratando a las personas que viven en las principales ciudades con emocionantes deportes de motor desde 2014. Como acelerador de tecnologías de movilidad innovadoras y sostenibles, promueve la aceptación mundial de los vehículos eléctricos con el tienen como objetivo contrarrestar el cambio climático. El formato es compacto: la práctica, la clasificación y la carrera se llevan a cabo en un día. Cada carrera se disputa durante 45 minutos más una vuelta. La Fórmula E, que cuenta con un campeonato mundial de pilotos y equipos por primera vez este año, ha atraído a más fabricantes de automóviles que cualquier otra serie de carreras. Esto hace que las carreras sean interesantes y muy disputadas. En 2021, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E afronta su segunda temporada con el Porsche 99X Electric.
LAS CARRERAS RESTANTES DE 2021
Se ha tomado una decisión sobre el calendario de carreras para el resto de la temporada 7. La Fórmula E ha anunciado ocho carreras adicionales, elevando el número de carreras disputadas en su primera temporada de campeonato mundial a 15.
Carrera 8 – 19 de junio: Puebla (México)
Carrera 9 – 20 de junio: Puebla (México)
Carrera 10 – 10 de julio: Nueva York (EE. UU.)
Carrera 11 – 11 de julio: Nueva York (EE. UU.)
Carrera 12 – 24 de julio: Londres (Gran Bretaña)
Carrera 13 – 25 de julio: Londres (Gran Bretaña)
Carrera 14 – 14 de agosto: Berlín (Alemania)
Carrera 15 – 15 de agosto: Berlín (Alemania).
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