Dunlop lanza neumáticos para camiones para uso en rutas mixtas
Dedicado a atender las condiciones de las carreteras brasileñas, el modelo SP926 se produce en la ciudad de Paraná, según el informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Desarrollado por Dunlop para atender las condiciones específicas de uso en el mercado brasileño y diseñado para superar los desafíos más exigentes de rutas mixtas, desde asfalto hasta grava, arcilla y rocas, el neumático de carga SP926 está a la venta en todos los distribuidores de la marca. en el país, inicialmente en medida 295/80R22.5.
“Estamos muy orgullosos de los resultados obtenidos con las pruebas del neumático SP926”, comenta Rodrigo Alonso, director nacional de Ventas y Marketing de Dunlop Pneus. “Estos resultados reflejan nuestro compromiso continuo de brindar a nuestros clientes productos y tecnología de alta calidad que brinden durabilidad y seguridad, independientemente del terreno”.
Producido en la fábrica de la empresa ubicada en Fazenda Rio Grande, PR, el SP926 está diseñado para atender principalmente a administradores de flotas de camiones utilizados en los sectores de caña de azúcar, construcción y recolección de grava. El segmento de ruta mixta (dentro y fuera de la calzada), según Célio Queiroz, coordinador Comercial, representa el 19% del mercado de neumáticos de carga.
El SP926, afirma Dunlop, sustituye con ventajas al SP925 que no se fabrica. Fui probado en cuatro plantas brasileñas, dos en el interior de São Paulo, una en Pernambuco y otra en Paraná.
“Vemos un gran potencial en el segmento de la caña de azúcar”, afirma Queiroz. “Hoy tenemos más de 430 plantas en Brasil y el neumático que estamos lanzando trae avances relevantes en relación a lo que está actualmente en línea”.
A través de la tecnología y su informática, la nueva neumática redefine los estándares de resistencia contra cortes, desgarros y pellizcos. Con resistencia del nailon, el talón ofrece mejores condiciones para el recauchutado, lo que se traducirá en una reducción de los costes por kilómetro y, por tanto, elevará el rendimiento del segmento a nuevos niveles.
En cuanto a su diseño, Dunlop destaca los surcos de mayor tamaño que garantizan una autolimpieza más eficaz. “Además, la incorporación de nailon en el talón transforma la carcasa en un bastión de durabilidad y fiabilidad, alargando significativamente la vida útil del neumático en cualquier escenario”, garantiza Alonso.