Duster cambia en marzo para rescatar el protagonismo entre los SUV
La segunda generación de Renault fabricada en Paraná mantendrá la plafaforma actual.
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La fábrica de São José dos Pinhais (PR) ya produce la segunda generación del Duster. Esta semana, Renault confirmó para marzo la presentación de la renovación del SUV, que durante mucho tiempo ha perdido espacio para los competidores e incluso para otro Renault, el Captur.
El Duster se lanzó en Brasil en 2011 y desde entonces solo ha sufrido ligeros cambios estéticos. En 2019, era solo el noveno SUV más vendido en el mercado nacional, con 26.1 mil licencias y una participación del 4.3%. Estaba justo detrás del propio Captur, quien asumió la condición del SUV más vendido de la marca en 2018, un año después de su lanzamiento.
Solo en 2012, su primer año completo en los concesionarios, Duster lideró el segmento, inmediatamente por delante de Ford EcoSport y Hyundai Tucson, en el momento más destacado del segmento que luego representaba menos del 9% del mercado interno, frente a 26.6 % el año pasado.
Sin embargo, el récord de ventas para el modelo se registró en el año siguiente: se comercializaron 50,2 mil unidades, lo que aseguró el segundo lugar y una participación del 17,7%, pérdida para EcoSport, que totalizó 66 mil unidades y el 23% de las ventas. .
Renault mantuvo la segunda posición en 2014, cayó a la tercera en 2015, a la cuarta en 2016 y a la séptima en 2017. Más que el hecho de que había estado en el mercado durante seis años sin grandes cambios, la caída en el ranking estaba vinculada La llegada de varios competidores de varias marcas a partir de 2014.
Uno, el Jeep Renegade, debutó en 2015 como el segundo SUV más vendido y desde entonces ha dominado el segmento junto al también Jeep Compass. Juntos, representan el 21% de las ventas de vehículos deportivos utilitarios. Captur y Duster tienen una participación del 9% y garantizan a Renault como la quinta marca en el ranking de ventas.
Con la llegada de la segunda generación del Duster, la expectativa del fabricante de automóviles, que alcanzó su mejor año en Brasil en 2019, es reducir la brecha para los líderes hasta cierto punto este año y especialmente en 2021, cuando Captur también pasará por su primer año de cambios
El nuevo Duster no es nada nuevo, se introdujo en Europa hace unos tres años y luego en otros países. Sin embargo, para el mercado brasileño, este es un salto considerable de estilo en comparación con la generación actual.
Cambiará por fuera, pero también, y mucho, internamente, ya que ganará un nuevo panel. Sin embargo, el motor seguirá la misma corriente 1.6 SCe al menos hasta el año que viene.
Los países que más vendieron piezas a Brasil fueron China, Estados Unidos y Alemania. Juntos, representaron alrededor del 38% del total de las compras realizadas, a pesar de la reducción en los volúmenes en comparación con el año anterior. (Auto Industria).