‘Econoticias’: el diesel mata a 5.000 europeos cada año
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“Las emisiones de los coches diesel no solo son perjudiciales para el Medio Ambiente (digan lo que digan los fabricantes en su publicidad) sino que, según un nuevo estudio, podrían ser las responsables de 5.000 muertes anuales por causa de la contaminación atmosférica, solo en Europa,” dijo el portal ‘Econoticias’.
NÚMEROS ESCALOFRIANTES
Estas cifras coinciden con las evaluaciones de muertes por contaminación, que se realizaron como consecuencia del escándalo popularmente conocido como “Dieselgate”, que estalló en el 2015, cuando la empresa Volkswagen admitió haber hecho trampas, durante las pruebas de emisiones de sus motores.
La revista ‘Nature’ publicó en mayo de este año un estudio en el que se demostraba que, más de 38.000 muertes prematuras estaban directamente asociadas a las excesivas emisiones de los vehículos diesel, que superan los límites de certificación.
El nuevo estudio, que se publicó en la revista ‘Environmental Research Letters’, se centra esta vez en los peligros que la contaminación de los coches que emplean combustible diesel, supone para los habitantes de Europa. Investigadores de Noruega, Suecia, Austria y de los Países Bajos calcularon que, unas 10.000 muertes anuales en Europa son atribuibles, a la contaminación por partículas pequeñas emitidas por los coches que funcionan con diesel.
Casi la mitad de dichos decesos habrían podido evitarse si las emisiones de los diferentes NOx (óxidos de nitrógeno) de los coches diesel hubieran coincidido con los niveles medidos en el laboratorio. Y si bien Volkswagen admitió la existencia de un software que modificaba los datos de emisiones durante las pruebas, se teme que muchas marcas puedan hacer algo similar.
Los países con mayor carga de emisión de partículas finas son Italia, Alemania y Francia, explica el equipo de estudio y justifican estas circunstancias, debido a que son los más poblados y los que en sus flotas automovilísticas nacionales tiene mayor porcentaje de vehículos diesel.
ANTECEDENTES
El problema comenzó en la década de 1990, cuando el diesel se consideraba un combustible menos contaminante que la gasolina, dado que aporta mucho menos CO2 a la atmosfera. Muchos años después, los mismos que aconsejaban la compra de este tipo de vehículos, hubieron de reconocer que la cantidad de NOx es tan significativa, como preocupante y se desdijeron de sus afirmaciones.
Pero, para ese entonces, en Europa aproximadamente la mitad de la flota estaba compuesta por coches diesel, al punto de que, actualmente hay 100 millones de vehículos que emplean este combustible circulando por el continente, lo que, según los autores del estudio, constituye el doble de los que existe en todo el resto del mundo.
LA DURA REALIDAD
Otra de las conclusiones del estudio es que, el transporte por carretera es responsable de aproximadamente el 40% de las emisiones de NOx de los países que componen la Unión Europea más Suiza y Noruega.
La lluvia ácida y el smog están compuestos principalmente por dióxido de nitrógeno y óxido nítrico, los principales los gases NOx. La exposición a los mismos a largo plazo causa: problemas respiratorios, pérdida de apetito, irritación ocular, corrosión dental, dolores de cabeza y reducción de la función pulmonar, (que puede hacerse crónica: EPOC).
Lo que más preocupa a los investigadores es que, por más que la Unión Europea (UE) ha endurecido las pruebas de emisiones, en realidad lo que se permite es seguir contaminando, cuando la única solución que acabaría con estas muertes, es quitar a todos los vehículos diesel de las carreteras. (Flash del Motor).