El 95% de la red Volkswagen ya está digitalizada.
El presidente de la asociación concesionaria revela que se vendieron virtualmente 5.000 Nivus.
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El proceso ya estaba en marcha antes del Covid-19, pero ganó fuerza y generó negocios en el período más crítico de la pandemia, cuando las medidas de aislamiento social restringieron las operaciones físicas de las concesionarias del país. Desde principios de año hasta la actualidad, el índice de digitalización de la red Volkswagen ha aumentado del 40% al 95%, ofreciendo al cliente de la marca la posibilidad de realizar una compra 100% virtual.
“Podemos ir al consumidor, coger las gafas de realidad virtual y meterlas dentro de cualquier producto Volkswagen”, recuerda César Fernando Álvares de Moura, presidente de Assobrav, la asociación que representa a los distribuidores de la marca. Estas son las características de DDX, Digital Dealer Experience, que también permite al cliente configurar el vehículo en una pantalla táctil de la forma que desee.
Concesionaria de Grupo Savol, de ABC paulista, y electa para el período 2020/2021 de Assobrav, Moura aborda diferentes temas en esta entrevista con AutoIndustry, desde cómo la cadena atravesó el período crítico de la crisis hasta la consecución del liderazgo de mercado por parte de Volkswagen. lo que se atribuye al portafolio más amplio y, principalmente, a las novedades lanzadas por la marca en medio de una pandemia.
Con 481 puntos de venta representados por 213 grupos económicos, la cadena Volkswagen no tuvo bajas este año, no redujo su plantilla e incluso hubo mejoras en sus resultados, según Moura: “En enero, el 15% de la cadena operaba sin fines de lucro, o ya sea en equilibrio o con pérdidas. Esta tasa bajó al 8% en julio”.
Atribuye las mejoras en los resultados de la red a los nuevos productos de la marca, con énfasis en Nivus, las medidas de reducción de costes y también el aumento de la digitalización. En general, según el empresario, las concesionarias utilizaron la medida provisional 936, con la adopción de jornada reducida y suspensión temporal del contrato de trabajo, entre otras acciones.
“No teníamos ningún concesionario cerrado”, comenta Moura, recordando que Volkswagen fue el que menos caída en ventas al inicio de la pandemia y también el que tuvo la reanudación más rápida desde junio, lo que contribuyó a lograr el liderazgo en el últimos meses.
Reconoce que el mercado brasileño reaccionó más rápido de lo inicialmente esperado, incluso admitiendo que en el caso de Volkswagem la demanda, en algunos productos, es mayor que la oferta. “En el caso de Nivus, lanzado en junio, se vendieron 5.000 unidades 100% virtualmente y las entregas de productos aún están en curso. Quien quiera comprar el modelo ahora, sólo debe recibirlo en unos 30 días”.
En el caso de T-Cross, “también un éxito de ventas”, según el presidente de Assobrav, existen opciones de entrega puntual, pero dependiendo de las especificaciones requeridas por el cliente, la espera para recibir el producto puede llegar a los 10 días.
Moura recuerda que debido a la pandemia todavía hay proveedores en proceso de reanudación de suministro y hay limitaciones en las líneas de montaje por las medidas de distancia social, entre otras.
En cuanto al nuevo consumidor en la pospandémica, el presidente de Assobrav cree que habrá espacio para todo tipo de ventas, tanto presenciales como online, lo mismo que ocurrirá en el área de servicios.
En cuanto a la reanudación del mercado a niveles prepandémicos, estima que todo dependerá del desarrollo de la economía brasileña. Hay factores favorables, como la menor tasa de interés, pero hay cuestiones como el desempleo y el cierre de negocios que ciertamente afectan las ventas. En el caso de Volkswagen, cree que es posible reanudar el 90% de los niveles anteriores a Covid el próximo año. (Auto Industria).