El aeropuerto de Stuttgart se prepara para dar la bienvenida al estacionamiento altamente automatizado y sin conductor con el Mercedes-Benz Clase S
En el futuro, un comando desde un teléfono inteligente le dirá a los autos dónde estacionar en el estacionamiento P6 del aeropuerto de Stuttgart.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con la tecnología para permitir un estacionamiento sin conductor y altamente automatizado (nivel SAE 4).
Para AVP, Bosch está utilizando la infraestructura basada en cámaras por primera vez para detectar carriles y obstáculos.
El operador de garajes de estacionamiento Apcoa está probando las funciones de barrera y pago como base para el estacionamiento con valet automático, habilitado por su plataforma de movilidad digital APCOA FLOW.
Estacionamiento automatizado para reducir el estrés del aeropuerto: Bosch, Mercedes-Benz y el operador de garaje de estacionamiento Apcoa quieren introducir el estacionamiento sin conductor y altamente automatizado en el aeropuerto de Stuttgart en el futuro. Con este fin, el sistema de valet parking automatizado (AVP) desarrollado conjuntamente por Bosch y Mercedes-Benz debe estar listo para su funcionamiento comercial.
El nuevo Mercedes-Benz Clase S ya está preparado para acomodarlo como el primer vehículo de producción del mundo que presenta la tecnología requerida para el futuro AVP basado en infraestructura. Como opción, los clientes pueden comprar la preinstalación adecuada para lo que la compañía llama PILOTO DE PARQUE INTELIGENTE, lo que hace que la Clase S sea capaz de recibir un comando de teléfono inteligente para conducir hasta un estacionamiento reservado. “Con la nueva Clase S, no solo conducir es un lujo, sino también aparcar”, dice el Dr. Michael Hafner, director de conducción automatizada de Mercedes-Benz AG. El estacionamiento P6 en el aeropuerto de Stuttgart servirá como piloto para el servicio de estacionamiento automatizado comercial planeado. Aquí, las empresas probarán cómo la tecnología del vehículo a bordo de la Clase S interactúa con la infraestructura inteligente de Bosch y APCOA FLOW, la plataforma digital proporcionada por el operador de estacionamiento Apcoa.
Esta plataforma hace que todo el proceso de estacionamiento sea sin boletos y sin efectivo. “Apcoa, Bosch, Mercedes-Benz y el aeropuerto de Stuttgart quieren trabajar juntos para que el estacionamiento sea completamente automático”, dice Christoph Hartung, miembro de la dirección ejecutiva de Connected Mobility Solutions en Bosch.
En estacionamiento del aeropuerto, se están realizando los preparativos para comenzar a poner a prueba el servicio de estacionamiento automatizado planeado. El objetivo de esta prueba con vehículos nuevos de Clase S en el aeropuerto de Stuttgart es garantizar que las interacciones entre el vehículo, la tecnología de infraestructura y el operador del estacionamiento se desarrollen sin problemas y estén optimizadas para el cliente.
LA PRIMERA FUNCIÓN DE ESTACIONAMIENTO DE NIVEL 4 DEL MUNDO EN UN VEHÍCULO DE PRODUCCIÓN
En julio de 2019, Bosch y Mercedes-Benz recibieron el primer permiso especial del mundo para operar AVP para determinados
Vehículos de la Clase E sin un conductor de seguridad en el tráfico de estacionamiento mixto de la vida real en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. Equipado con la preinstalación adecuada para el INTELIGENTE PARK PILOT, el nuevo Mercedes-Benz Clase S es ahora el primer vehículo de producción que cuenta con la tecnología AVP, que le permite estacionar sin conductor. Sin embargo, esto está condicionado a la disponibilidad futura de aparcamientos con la infraestructura adecuada, así como a que los legisladores nacionales den luz verde a AVP. Esto convierte a la Clase S de Mercedes-Benz en el primer vehículo del mundo que presenta una preinstalación para una función de conducción automatizada SAE Nivel 4, el segundo nivel más alto de automatización. “Con el servicio de aparcacoches automático, Mercedes-Benz está demostrando que pronto será posible aparcar sin conductor”, dice Hafner.
Para facilitar esta nueva función de estacionamiento con un solo toque, se establecerá un área espaciosa para dejar y recoger pasajeros directamente detrás de la entrada al estacionamiento P6, brindando a los usuarios de AVP un lugar conveniente para dejar sus vehículos. Mientras se dirigen cómodamente a la terminal y se registran, su Clase S se estacionará en el sótano, guiados por la información de la tecnología de infraestructura. En otras palabras, los usuarios ya no necesitan preocuparse por maniobrar o tener que salir de sus automóviles cuando el espacio que finalmente han encontrado resulta ser demasiado estrecho. “El servicio de aparcacoches automatizado realmente mejora la comodidad y la conveniencia de nuestros pasajeros y les ahorra tiempo, especialmente cuando tienen prisa y solo quieren dejar su automóvil rápidamente en el aeropuerto”, dice Walter Schoefer, portavoz de la gerencia de Flughafen Stuttgart GmbH. Para la fase de prueba que está a punto de comenzar, P6 inicialmente tendrá dos espacios disponibles para vehículos de estacionamiento automático. Se agregarán más espacios cuando el estacionamiento sin conductor se convierta en estándar como se planeó en el futuro y a medida que aumente la demanda.
INFRAESTRUCTURA INTELIGENTE Y PLATAFORMAS DIGITALES
El estacionamiento piloto en el aeropuerto de Stuttgart será un estreno para las nuevas cámaras de video de Bosch que pueden identificar espacios de estacionamiento vacíos, monitorear el pasillo de conducción y sus alrededores, y detectar obstáculos o personas en el pasillo. Hasta ahora, los sensores lidar se han utilizado para este propósito. Un centro de control dedicado en el estacionamiento calcula la ruta que los vehículos deben tomar para llegar a un espacio disponible. “Nuestra infraestructura de garaje de estacionamiento inteligente forma la base para el futuro del estacionamiento sin conductor”, dice Hartung. Gracias a la información que brindan las cámaras, también es posible que los automóviles circulen solos por el estacionamiento, incluso en rampas estrechas, lo que les permite moverse entre diferentes pisos. La tecnología del vehículo convierte de forma autónoma la información de la infraestructura en maniobras de conducción. Si las cámaras detectan un obstáculo inesperado, por ejemplo, el vehículo realiza una parada de emergencia de forma segura.
APCOA FLOW, la plataforma digital del operador de garaje de estacionamiento Apcoa, también jugará un papel clave en el estacionamiento sin conductor en el aeropuerto de Stuttgart. Los conductores ya están usando la plataforma para ayudar a aligerar la carga del estacionamiento. Esto va desde hacer reservaciones firmes para un espacio de estacionamiento, hasta la entrada sin contacto al estacionamiento y hasta el pago, la facturación y la salida sin contacto totalmente automatizados. El sistema reconoce el vehículo del cliente y las barreras se abren automáticamente, lo que hace que un boleto y un viaje a la máquina expendedora de boletos sean redundantes. “Queremos ser el primer operador de garajes de estacionamiento que respalde por completo y habilite los servicios de estacionamiento automatizados basados en la tecnología AVP en uno de nuestros garajes de estacionamiento”, dice Frank van der Sant, director comercial de Apcoa Parking Holdings GmbH.
MÁS VEHÍCULOS, MÁS APARCAMIENTOS
Un servicio de entrega y recogida de vehículos ahorra tiempo y evita largas caminatas hasta el coche: una vez que los aparcamientos estén equipados con la infraestructura adecuada y las leyes nacionales permitan AVP, los clientes podrán disfrutar de los servicios de aparcamiento sin conductor. Bosch y Mercedes-Benz están allanando el camino para esto con la primera solución basada en infraestructura del mundo para el estacionamiento con valet automático SAE Nivel 4 en el tráfico de estacionamiento mixto de la vida real. Los estándares e interfaces uniformes garantizan una comunicación fluida entre los vehículos y la tecnología de infraestructura. En el futuro, el objetivo de Bosch es equipar cada vez más aparcamientos con tecnología de infraestructura AVP. Como el operador de garajes de estacionamiento más grande de Europa, Apcoa también tiene un interés estratégico en ofrecer servicios premium innovadores como AVP en más de sus garajes de estacionamiento. “De cara al futuro, queremos abrir AVP a más clientes en ubicaciones seleccionadas de Apcoa”, dice van der Sant. La empresa gestiona aproximadamente 1,5 millones de plazas de aparcamiento individuales en más de 9.500 ubicaciones en 13 países europeos. Al aumentar la disponibilidad de servicios de estacionamiento sin conductor y totalmente automatizados, la misma cantidad de espacio podría acomodar hasta un 20 por ciento más de vehículos. Además, el estacionamiento sin conductor es especialmente adecuado para áreas de estacionamiento estrechas, remotas y, por lo tanto, poco atractivas que las personas evitarían.
