El ascenso del SUV de Mazda
Hoy, Mazda es famoso por crear una gama de autos y SUVs geniales para conducir y de diseño atractivo, conocidos por su calidad, estilo, tecnología y capacidad dinámica.
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En los últimos años, Mazda ha reaccionado ante el gran deseo de los vehículos estilo SUV con una serie de nuevos modelos, asegurándose de que cada uno de ellos cuente con el compromiso del conductor de Mazda, de modo que un SUV Mazda siempre ponga lo deportivo en un vehículo deportivo utilitario.
Sin embargo, solo ha sido en los últimos 15 años de la historia de Mazda que el gran fenómeno del consumidor que es el SUV moderno realmente ha comenzado, por lo que echamos un vistazo al pasado de Mazda desde los primeros flirteos con vehículos 4×4 robustos y todoterrenos, al surgimiento del SUV moderno, para trazar la historia de Mazda en este sector ahora crucial del mercado mundial de automóviles.
Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, los primeros vehículos 4×4 de Mazda fueron mucho más utilitarios en naturaleza y en gran medida caballos de batalla con tracción total. Este fue ciertamente el caso con una extraña anomalía global en la historia de Mazda: el Mazda Pathfinder XV-1. Un todoterreno resistente en el tipo del Toyota Land Cruiser y Land Rover originales, el Pathfinder fue diseñado en Hiroshima pero fue ensamblado y vendido exclusivamente en Birmania entre 1970 y 1973. Popular entre los militares y la policía, fue impulsado por un 90ps motor y se ofreció con un techo de lona o como una versión cerrada de nueve asientos, en gran parte desconocida en el resto del mundo, todavía se pueden ver algunos en las carreteras de Myanmar.
A partir de la década de 1960, la producción de camionetas de Mazda creció durante las siguientes dos décadas, y el siguiente vehículo que podría considerarse en el linaje de los SUV se desarrolló a partir de la camioneta de la 4ª generación de la Serie B. Lanzado en 1991, el Mazda Proceed Marvie era un todoterreno cuadrado que utilizaba las bases de la Serie B. Con tres filas de asientos, solo se produjo en el volante a la derecha y se vendió en los mercados de Japón y Asia, mientras que en Australia se vendió como el Ford Raider.
Dada la historia de amor estadounidense con los vehículos de tipo todoterreno, no sorprende que Mazda también lanzó un vehículo 4×4 para el mercado estadounidense en 1991. El Mazda Navajo fue fundamentalmente un Ford Explorer Sport renombrado y fue construido en Kentucky. Vendido exclusivamente en los Estados Unidos, era un SUV de dos puertas con tracción en las cuatro ruedas y se distinguía de su hermano Ford por una parrilla única, además de diferentes ruedas y faros. Impulsado por un motor de gasolina V6 de 4.0 litros con una opción de caja de cambios automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades, estableció la idea de un SUV en los concesionarios estadounidenses de Mazda antes de que la producción se detuviera en 1994.
Un acuerdo similar suministro de equipos originales también se produjo un renombrado Suzuki Escudo vendido como el Mazda Levante Proceder en Japón a finales de 1990, pero como el 21 st llegó siglo, Mazda lanzó su primer SUV grave: el Mazda Tribute. Desarrollado conjuntamente con el entonces accionista Ford, el Tribute se basó en la plataforma Mazda 626 y formó la base del Ford Escape o Maverick como se lo llamó en Europa.
Ambos autos hicieron su debut público en 2000, con el Tribute revelado en ese año en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Con los Tributos del mercado estadounidense producidos junto con el Ford Escape en Missouri, el Tributo también se fabricó en Hiroshima. Con una suspensión más deportiva y firme que el Ford, el Tribute fue el primer SUV de Mazda en el Reino Unido y llegó aquí en 2001 con una opción de gasolina de 2.0 litros de 123 CV o una gasolina V6 de 3.0 litros de 196 CV. El 2.0 litros más pequeño y más popular se combinaba con la transmisión delantera y con tracción total. En 2002, Mazda UK vendió 881 Tribute, lo que representa el 3 por ciento de las ventas del Reino Unido, pero el Tribute se suspendió en el Reino Unido a fines de 2004.
Sin embargo, en los EE. UU. Y otros mercados mundiales, se lanzó un Tribute de segunda generación revisado en 2007, pero para entonces Mazda ya estaba abrazando completamente la explosión de las ventas de SUV en América del Norte con el lanzamiento del CX-9 de primera generación en 2007 Un SUV de aspecto deportivo con una línea de techo barrida, arcos de rueda prominentes y una rejilla audaz que compartía algunas partes mecánicas con los modelos Ford, pero a diferencia de las ofertas anteriores de Mazda basadas en socios OEM en el mundo de los SUV, podría decirse que fue el primer SUV Mazda real independiente y un automóvil que expresaba el estilo y el enfoque de Mazda en la dinámica de conducción
Con más de cinco metros de largo, el CX-9 de siete asientos era un gran SUV estadounidense impulsado por motores de gasolina V6 y nunca fue destinado a la venta en Europa. Pero en 2007, un SUV Mazda igualmente impresionante había llegado al Reino Unido, basado en el automóvil conceptual MX-Crossport que se reveló en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2006, el Mazda CX-7 era diferente a cualquier vehículo de tracción total que haya usado un Mazda Insignia antes. Al igual que el CX-9, fue diseñado por Moray Cullum, y este era un SUV que podía atraer a los clientes solo con estilo.
Ofrecido con tracción delantera y en las cuatro ruedas, funcionaba con un motor de gasolina turboalimentado Mazda MZR de 2.3 litros y 256 caballos de fuerza, y fue elogiado por su manejo afilado como el de un automóvil y su caja de cambios elegante. La falta de un motor diésel cuando el diésel estaba aumentando en popularidad en Europa inicialmente limitó las ventas en el Reino Unido, pero en 2009 se ofreció un diésel de 2.2 litros y 170 bhp, sin embargo, en 2010, el CX-7 solo representaba un modesto 1.9 por ciento de Las ventas de Mazda en el Reino Unido. Sin embargo, el lanzamiento del próximo SUV estaba a punto de cambiar todo eso, ya que llegó justo a tiempo para capturar el auge de los todoterrenos deportivos.
Un automóvil innovador para Mazda, el CX-5 fue el primer automóvil en presentar la tecnología Skyactiv y el primero en presentar el diseño Kodo. El primero de una nueva generación de Mazdas, el CX-5 2012 presentó todas las últimas tecnologías de motor, chasis y transmisión de Mazda, además de un gran paso adelante en calidad de cabina y deseabilidad general. Elogiado tanto por los medios como por los clientes, funcionaba con motores diesel de 2.2 litros Skyactiv-D y motores de gasolina Skyactiv-G de 2.0 litros con todas las versiones y tracción delantera. Un modelo verdaderamente global que fue nombrado Auto del Año 2012 en Japón y se convirtió en una historia de éxito crucial para Mazda en todos los mercados clave. Y como marca de su popularidad en el Reino Unido, en 2013 las ventas de CX-5 representaron el 19 por ciento de las ventas totales. Las actualizaciones sustanciales en 2014 mantuvieron al CX-5 en la cima de su juego,
Un automóvil que ha evolucionado continuamente para ofrecer refinamiento, calidad interior, equipamiento y tecnología cada vez mejores, el CX-5 sigue siendo un SUV familiar muy popular y el recientemente actualizado Mazda CX-5 2020 es una pieza clave de la línea actual de Mazda UK .
A medida que la demanda de los SUV por parte de los consumidores se extendió a una gama más amplia de vehículos de diferentes tamaños, el CX-5 se unió al Mazda CX-3 más pequeño en 2015, compartiendo su plataforma con el Mazda2, el estilo deportivo del CX-3, la sensación premium y el manejo preciso. lo distingue de muchos rivales cruzados. Ofrecido con una opción de tracción delantera y tracción total, estaba disponible con motores diesel y de gasolina. Gracias a esta gama más amplia de SUV, en 2017 las ventas combinadas de CX-5 y CX-3 representaron el 27 por ciento del volumen de ventas de Mazda en el Reino Unido. Popular a lo largo de su tiempo de venta, el CX-3 se retiró de la línea del Reino Unido en 2019.
Sin embargo, la producción continúa para otros mercados donde se ubica junto a una amplia gama global de SUV dirigidos a las necesidades particulares de los consumidores en países de todo el mundo. El CX-9 de segunda generación se lanzó en 2016 y entregó nuevos niveles de refinamiento, equipamiento y calidad premium al SUV insignia de Mazda en Medio Oriente, Australia, Rusia y América del Norte, donde solo en los Estados Unidos las ventas superaron los 26,000 autos en 2019 .
Otros productos SUV globales incluyen el Mazda CX-8, una versión más larga de siete asientos del CX-5 que es el SUV más grande de Mazda en Japón, donde el CX-9 no se vende. Lanzado en 2017, los distribuidores en Japón recibieron 12,000 pedidos en las primeras semanas a la venta, donde la combinación de practicidad familiar, calidad y diseño Kodo del CX-8, se basó en la popularidad del CX-5 en su mercado interno para convertirse en un gran éxito en ventas También se vende en Australia, Nueva Zelanda, Sudeste de Asia y China, funciona con motores de gasolina de 2.5 litros normalmente aspirados o turboalimentados, y en algunos mercados el Skyactiv-D de 2.2 litros que se encuentra en los CX-5 europeos. Producido y vendido exclusivamente en China, el Mazda CX-4 es un SUV inspirado en un coupé con una línea de techo amplia,
Y el último de esos modelos principales es el Mazda CX-30. Lanzado en 2019, se integra en un nuevo segmento de SUV para Mazda, y siguiendo al Mazda3 es el segundo modelo en la línea de próxima generación de la compañía y el segundo en presentar el innovador motor de encendido por compresión con chispa Skyactiv-X. Combinando la postura audaz de un SUV con el elegante perfil de un coupé, la cabina, la tecnología y la calidad del CX-30 establecen nuevos estándares para un SUV Mazda. Y como una idea de la importancia del SUV en el mercado actual, las ventas combinadas de CX-5 y CX-30 representaron el 45.5 por ciento de todas las ventas de Mazda en el Reino Unido en 2019.
A medida que Mazda se adentra en su segundo siglo, una gama de SUV elegantes, excelentes para conducir, de alta calidad y cada vez más eficientes continuarán jugando un papel enorme en el futuro de Mazda, especialmente a principios del próximo año, el nuevo Mazda MX- El crossover inspirado en 30 SUV eléctricos llega al Reino Unido para comenzar un nuevo capítulo en la historia de los SUV de Mazda.