El atrevido Citroën SM: Confort, belleza y gran eficiencia
En uno de los capítulos de la increíble historia de Citroën, te traemos un poco más sobre el prestigioso y poderoso modelo “SM”.
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Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1970, el Citroën SM (Sport Maserati), trajo al mercado soluciones técnicas de la época, como la suspensión hidroneumática, inaugurada por el sedán DS, entre otras novedades. Con un diseño fuerte y llamativo, este cupé GT de dos puertas y cuatro plazas tenía su línea aerodinámica diseñada por Robert Opron, un famoso diseñador automotriz francés, quien le dio un aspecto futurista al modelo, llamando mucho la atención por donde pasaba.
El Citroën SM fue el vehículo más exclusivo jamás fabricado en la década de 1970, combinando la carrocería Gran Turismo con la suavidad de la suspensión hidroneumática. Todo propulsado por un imponente motor V6 de origen Maserati. El sistema de dirección hidráulica progresiva Diravi, con apenas dos vueltas, completaba el increíble conjunto, haciendo muy agradable la conducción. El Citroën SM también fue el primer modelo producido en serie en Europa con volante ajustable en altura y profundidad.
Participa en actividades deportivas internacionales, gana el rally de Marruecos y muchos otros. El SM fue, de hecho, un Gran Turismo que cumplió con las expectativas de aquellos que querían conducir un vehículo con potencia combinada con el mejor confort visto en los mejores modelos de lujo de la época. Era ancho, bajo, muy elegante y decididamente aerodinámico (su coeficiente era de 0,26; una tasa sorprendente aún hoy).
e produjeron algunas versiones especiales del SM, como la realizada para el entonces presidente de Francia, Georges Pompidou. Pero las versiones tradicionales fueron muy apreciadas por clientes famosos como Johan Cruyff, Jay Leno, el actor Burt Reynolds y el también actor Daniel Craig.
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