El auge de los híbridos
En los últimos cinco años, la electrificación de Geely ha progresado constantemente mediante la introducción de diferentes tecnologías híbridas. Pero tras el lanzamiento de la marca de tren motriz híbrido NordThor Power el año pasado, el ritmo de la electrificación se ha acelerado exponencialmente. Aquí hay un vistazo a las diferentes tecnologías híbridas que Geely ha introducido en sus muchas marcas.
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Ya en 2010, después de que Volvo se uniera a Geely, las dos empresas vieron que el futuro de la industria automotriz se movía hacia una mayor electrificación con la movilidad eléctrica de cero emisiones como objetivo final. La transición tomaría varias décadas y los híbridos desempeñarían un papel importante a medida que se construye la infraestructura y cambia el comportamiento del consumidor. Las dos marcas trabajaron conjuntamente en la última VEA: arquitectura de motor Volvo, una arquitectura de motor modular desarrollada desde el principio para admitir trenes de potencia eléctricos híbridos.
En mercados maduros como Europa, la infraestructura para un sistema de transporte totalmente electrificado se está completando rápidamente con muchos consumidores receptivos a los vehículos eléctricos enchufables, mientras que en los mercados en desarrollo, los vehículos totalmente eléctricos siguen siendo inviables fuera de las principales ciudades y muchos consumidores aún están en transición de motos a sus primeros coches.
VOLVO S90 T8 PHEV
En 2016, Geely Auto hizo una ambiciosa promesa de convertir los vehículos eléctricos híbridos en la mayoría de sus ventas y ofrecer vehículos híbridos a precios competitivos con respecto a los modelos de combustible tradicionales. Con el lanzamiento de la marca de tren motriz híbrido NordThor Power, Geely ahora está acelerando su introducción de modelos híbridos con más de una docena planeada para lanzar al mercado para 2025. Las tecnologías híbridas que Geely ha introducido hasta ahora incluyen híbridos suaves (MHEV), híbridos completos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV).
HÍBRIDO SUAVE: 48 V EMS
La tecnología híbrida suave de Geely o algunos mercados llamada 48V EMS (Electric Motor Synergy System) se mostró por primera vez en 2018 en el modelo Borui GE. Un motor eléctrico de 48 voltios está conectado al cinturón del motor de tres cilindros 1.5TD de Geely, lo que mejora el rendimiento y la eficiencia del motor compacto.
El motor eléctrico ayuda con las operaciones de arranque y parada a bajas velocidades y la conducción por inercia a velocidades más altas en la carretera para mejorar la eficiencia del combustible. A bajas velocidades o al arrancar, el motor eléctrico proporciona un impulso de par instantáneo que permite que el motor alcance sus RPM óptimas casi de inmediato.
GEELY ICONO MHEV
El sistema híbrido suave de 48 V de Geely ayuda al motor compacto y eficiente a superar su peso con un rendimiento similar al de los motores de cuatro cilindros de 2L más grandes. El EMS de 48 V de Geely se ofrece en varios modelos a nivel mundial, incluidos Geely Azkarra, Okavango e ICON.
SISTEMA HÍBRIDO NORDTHOR
Con el lanzamiento de la marca de tren motriz híbrido NordThor Power en 2021, se presentó la última tecnología híbrida de Geely. El sistema NordThor Hybrid se mostró por primera vez en el Xingyue L Hi-X. El sistema es un sistema híbrido completo (HEV) diseñado para maximizar la eficiencia de combustible, la comodidad y la conveniencia.
Viene con dos motores eléctricos, uno conectado al motor (P1) y el segundo conectado a la transmisión híbrida dedicada (DHT) de 3 velocidades (P2). La propulsión proviene principalmente del motor electrónico en la posición P2 alimentado por electricidad de la batería a bordo. El motor alimenta el motor eléctrico más pequeño en la posición P1 que actúa como generador para la batería.
TREN MOTRIZ NORDTHOR HI-X
A velocidades bajas por debajo de 20 km/h, el sistema puede funcionar con energía puramente eléctrica, mientras que a velocidades más altas y de crucero, el motor se utiliza como un extensor de rango con el motor eléctrico que aún proporciona toda la propulsión del vehículo. Si se requiere más potencia para maniobras como adelantamientos en carretera, tanto el motor como el motor eléctrico pueden proporcionar potencia a la rueda y utilizar los engranajes planetarios del DHT para acceder a hasta 4920 N·m de par de rueda.
El sistema híbrido NordThor funciona con una versión especialmente diseñada del motor de tres cilindros 1.5TD de Geely ajustado para funcionar con el ciclo de combustión Miller. El ciclo Miller ofrece menor potencia pero es mucho más eficiente en combustible con una combustión más limpia. Al actuar como un extensor de rango la mayoría de las veces, se prefiere una mayor eficiencia de combustible a una mayor potencia del motor. En el gran SUV Xingyue L, el sistema híbrido NordThor puede reducir el consumo de combustible a 3,6 l/100 km, aproximadamente un 40 % menos que su equivalente no híbrido. Tras el lanzamiento del Xingyue L Hi-X, se dieron a conocer dos modelos HEV más que se lanzarán en 2022, el sedán Emgrand L Hi-X y el primer sedán híbrido de metanol del mundo.
PHEV DE LARGO ALCANCE
Si bien los híbridos suaves y los híbridos completos ayudan a reducir enormemente el consumo de combustible y las emisiones, ninguna de las dos tecnologías puede igualar las capacidades de cero emisiones de los híbridos enchufables. Con la mayoría de los viajes diarios al trabajo por debajo de los 20 km en China y 40 km en la UE, un PHEV de 50 km de alcance puede proporcionar movilidad sin emisiones casi el 90 % del tiempo que se usa.
Geely y sus muchas marcas han desarrollado varias configuraciones diferentes de sistemas de propulsión PHEV para satisfacer las necesidades de diferentes usuarios. Por ejemplo, Volvo ha ofrecido PHEV como equipamiento de primera línea para muchas de sus líneas de modelos. El tren motriz T8 Twin Engine agrega un potente motor eléctrico en el eje trasero a un motor de doble carga que ya es excepcional, lo que brinda a los conductores un vehículo de alto rendimiento y bajo impacto ambiental. En 2017, Volvo se comprometió de forma ambiciosa a ofrecer opciones enchufables para todos sus modelos.
GAMA DE PRODUCTOS DE TREN MOTRIZ VOLVO T8
Lynk & Co y Geely Auto, centrándose en la comodidad y el alcance, usan baterías de mayor capacidad que alimentan un motor eléctrico conectado a una transmisión híbrida húmeda de doble embrague. Con el motor funcionando en marchas impares y el motor eléctrico en marchas pares, los modelos Lynk & Co y Geely Auto PHEV hacen una transición perfecta entre la conducción eléctrica de cero emisiones y el rendimiento híbrido. La autonomía puramente eléctrica que ofrecen Lynk & Co y Geely Auto oscila entre 60 km y 85 km, según el tamaño de la batería. En el futuro, las dos marcas planean ofrecer PHEV de mayor autonomía con hasta 200 km de autonomía puramente eléctrica.
LYNK & CO 01 PHEV
El camino hacia la electrificación es largo y los híbridos seguirán desempeñando un papel importante durante décadas. Satisfaciendo las necesidades de diferentes mercados, diferentes entornos y diferentes usuarios, las marcas de Geely han lanzado más de 30 modelos híbridos. El auge de los híbridos ya está aquí y vendrán más en el futuro.
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