El autobús de gas llega al servicio chárter
La versión de carretera sin precedentes en el país es el resultado de una asociación entre Scania, Marcopolo, Gerdau y Turis Silva.
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Gerdau exigió, Scania y Marcopolo estuvieron de acuerdo y Turis Silva pronto iniciará un servicio chárter continuo con el primer autobús propulsado por GNC o biometano en versión de carretera en Brasil. El vehículo, en el proceso final de certificaciones y homologaciones, transportará empleados de la siderúrgica en ruta Porto Alegre – Charqueada – São Jerônimo, en el sur del país, sumando 190 km diarios, muy por debajo de la autonomía de 300 km que entrega el modelo.
Jaime Silva, dueño de Turis Silva, dice que han pasado dos años desde que Gerdau lo indagó sobre la posibilidad de entregar un servicio de transporte basado en conceptos de sustentabilidad. Una primera respuesta llegó con un bus eléctrico de BYD y ahora la segunda de Scania, que ya lleva experiencias en buses urbanos de gas, además de avanzar con la oferta de camiones propulsados por el mismo combustible.
“Las solicitudes de los contratistas de productos más ecológicos aumentan día a día y la sostenibilidad es un camino sin retorno. Estoy convencido de que será el primero de muchos autobuses de gas en fletamento”, dice el empresario.
El modelo elegido fue el chasis K 320 4 × 2 equipado con un motor Otto Euro 6 de 320 CV.
Según Scania, una de las grandes ventajas es que no es una conversión al motor, sino que está totalmente desarrollado para trabajar con gas y biometano o incluso la mezcla de ambos en cualquier proporción.
El fabricante de vehículos cree que es la mejor solución para el aquí y ahora, tal y como define, ya que se basa en los tres pilares de la sostenibilidad: económico, social y medioambiental. “El autobús de carretera a gasolina tiende a ofrecer un kilómetro más barato al transportista, lo que se adapta a aplicaciones de alto kilometraje. No hay duda de que con la infraestructura de suministro más desarrollada, que ya está en marcha, será una alternativa muy viable”, observa Silvio Munhoz, Director Comercial de Scania en Brasil.
Para la carrocería, Marcopolo apostó por el modelo Paradiso 1050 configurado con 44 asientos semiluminados. Para los pasajeros, el autobús brinda comodidad, conveniencia y seguridad con un sistema de aire acondicionado, inodoro, equipo de entretenimiento de audio y video, acceso a Internet, tomas USB, además de las soluciones de plataforma BioSafe del carrocero, como lámparas UV-C para la desinfección del ambiente y cortinas con material antimicrobiano.
Para repostar, el garaje Turis Silva de Porto Alegre contará con una exclusiva bomba de gas.