El cambio de aceite diferencial correcto asegura una vida más larga para el sistema de eje
Los engranajes requieren protección, ya que trabajan con extrema presión en momentos en que el par se multiplica con la reducción del conjunto del tren de potencia (motor y transmisión).
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Tan importante como la sustitución del aceite del motor dentro de los plazos establecidos por el fabricante, el cambio de lubricante de los diferenciales de los tractores de vehículos pesados es fundamental para el correcto funcionamiento de todo el sistema. Esto se debe a que los engranajes hipoidales y cónicos que trabajan en el interior del diferencial, incluido el piñón y la corona, son los encargados de transferir la fuerza que proviene del motor, transmisión y cardán a los semiejes y, en consecuencia, a las ruedas.
Según Fernando Martínez, Ingeniero de Producto de Meritor Brasil, “los engranajes diferenciales tienen la función de multiplicar el par del motor, haciendo la transición de la fuerza longitudinal del cardan a la transversal a través de la corona o el par corona y piñón”. Siempre que el par se multiplica con la reducción del sistema de propulsión (motor y transmisión) y pasa al diferencial, su montaje trabaja con extrema presión y requiere un aceite lubricante de buena calidad recomendado por el fabricante, ya sea del vehículo o por Meritor, líder en el suministro de ejes tractores.
El aceite lubricante multivisco para ejes diferenciales mantiene una película protectora entre los dientes de los engranajes, los rodillos de los cojinetes y los labios del sello durante las operaciones. La frecuencia de cambio varía según la aplicación y la gravedad de las operaciones y debe ser realizada por el usuario de acuerdo con las recomendaciones contenidas en el manual del fabricante.
El ingeniero de Meritor también recomienda la verificación periódica del volumen de aceite utilizando el tapón de nivel (depósito), ubicado en el propio eje. “Dependiendo de las condiciones de uso, vale la pena tomar muestras y verificar la coloración del lubricante”, dice Martínez. También según él, “el aceite debe circular por todas las partes del sistema. El bajo nivel puede influir en la lubricación de los extremos del eje, perjudicando el rodamiento de la rueda y el piñón, dañando los engranajes. En ese caso, será necesario cambiar todo el sistema diferencial del equipo”.
LÍNEA DE ACEITES MERITOR
El fabricante ofrece en el mercado brasileño la línea de aceite lubricante multi-viscoso para diferenciales en sus ejes tractorales, disponible en sintético (especificación 75W-90) y mineral (especificación 85W-140). Para soportar presiones operativas extremas, el aceite lubricante diferencial es probado y aprobado por la empresa en laboratorios y en pruebas de campo.
El producto premium brinda un alto rendimiento debido a los aceites base minerales y sintéticos, incluido un paquete de aditivos de alta calidad que brinda una mayor protección antidesgaste, anticorrosión y antioxidante. El aditivo de extrema presión (EP) asegura una excelente estabilidad térmica, incluso en uso severo. Los aceites lubricantes de Meritor previenen la formación de hongos y lodos, oxidantes, corrosión y desgaste de las piezas. También tienen un paquete de aditivos equilibrado que asegura la durabilidad del aceite y el desempeño en el desempeño de la lubricación.
Tanto en versiones sintéticas como minerales, la formulación de lubricantes, homologados por la ANP, refuerza y garantiza los intervalos de cambio, cantidad en litros para cada tipo de eje y prestaciones requeridas por Meritor y los fabricantes de automóviles, según el tipo de aplicación del vehículo. La línea de lubricantes de Meritor está disponible en tiendas de autopartes especializadas en el segmento con opciones de caja con 12 envases de 1 litro y 20 litros galón. (Texto Final).