El camión Mercedes-Benz Atego 2730 es el mezclador más ligero y compacto del mercado
Una solución sin precedentes para la construcción civil es el resultado de una asociación con Supermix, con el objetivo de alcanzar la capacidad de 8 m³ de concreto en un vehículo 8×4 dentro de la Ley de Equilibrio.
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La versión compacta, con tracción 8×4, facilita las maniobras en lugares estrechos y pisos irregulares de obras de construcción.
Con esta solución llevada a cabo en colaboración con el cliente y el implementador, Mercedes-Benz ofrece el camión más ligero y compacto del mercado para el segmento de transporte y distribución de hormigón.
El compromiso “Los caminos hablan. El Mercedes-Benz oye. Y comprende los acentos” continúa dando como resultado soluciones diferenciadas para demandas de clientes más específicas. Es el caso de una nueva versión 8×4 del Atego 2730 para el sector de la construcción civil, un camión con un eje más que el modelo estándar 6×4. En una asociación sin precedentes con Supermix, la marca desarrolló el mezclador de concreto más ligero y compacto del mercado, ofreciendo una capacidad de 8 m³ de concreto.
Este Atego 2730 8×4 se identifica como “tara ligera”, gracias a la reducción de peso del camión. El modelo presenta elementos más compactos, como una cabina corta, un tanque de combustible de 120 litros, un tanque ARLA de 12 litros y una caja de batería más pequeña, entre otras optimizaciones, además de las ruedas de aluminio.
Incluso con la introducción del segundo eje delantero autodireccional, implementado por la compañía KLL, se mantuvo la distancia entre ejes original de 3.600 mm, la distancia más corta del mercado para una aplicación como esta. Este es un detalle importante que contribuye a reducir el peso y a mantener una excelente maniobrabilidad en los sitios de construcción.
“CTT (Centro de personalización para clientes de Mercedes-Benz) y nuestros socios de Supermix lograron un resultado fantástico. Este Atego 2730 8×4 pesa una tonelada menos que el modelo más ligero de la competencia”, dice Roberto Leoncini, vicepresidente de Ventas y Mercadeo de Camiones y Autobuses en Mercedes-Benz do Brasil. “Teníamos el objetivo de crear una mezcladora de concreto de 8×4 para 8 m³ de concreto que funcionaría dentro de la Ley de Equilibrio. El objetivo era difícil, pero mi equipo de producto enfrentó el desafío y creó un producto que, sobre todo, garantiza el alto nivel de calidad, robustez y resistencia de los productos de nuestra marca. Esta solución señala una fuerte tendencia del mercado en el transporte de hormigón”.
Incluso con el 4º eje, la longitud total de este Atego 8×4 personalizado se mantiene en 7,596 mm en la versión 6×4. Esto facilita las maniobras para el conductor en lugares estrechos y en pisos irregulares en sitios de construcción, y también acelera el tráfico en el tráfico urbano, especialmente en carreteras congestionadas y laderas. “De esta manera, el controlador del mezclador opera un 8×4 con la sensación de un 6×4, ya que la longitud total es la misma. Esta es una gran ventaja de nuestro camión, porque en este segmento, los conductores realmente aprecian la maniobrabilidad”, dice Leoncini.
SUPERMIX UTILIZÓ ALTA TECNOLOGÍA EN EL DISEÑO DEL IMPLEMENTO
Para contribuir a la reducción de peso del vehículo, Supermix utilizó alta tecnología. En este sentido, utilizó un globo especial de acero inoxidable, más ligero y muy reforzado, además de un marco de aluminio en la estructura donde se fija el globo. El motor hidráulico acoplado a la caja de engranajes que mueve la hormigonera también es compacto y más liviano, sin sacrificar la eficiencia. Algunos materiales metálicos han sido reemplazados por polipropileno, que son más ligeros e igualmente resistentes.
La mezcladora de concreto Atego 2730 8×4, el camión más liviano en el mercado para este segmento, ha estado en funcionamiento en Supermix desde principios de este año, siendo utilizada por la unidad de la compañía en Barueri, en la Región Metropolitana de São Paulo.
“La producción de implementos no es parte del negocio principal de Supermix, pero nos dedicamos a este proyecto junto con Mercedes-Benz porque vimos en esta asociación la oportunidad de encontrar una solución que nos traería más productividad. Queríamos transportar más carga con menos viajes, reduciendo el costo de transporte y cumpliendo con la Ley de Equilibrio ”, dice Sérgio Lima, director del área de Supermix Equipment. “Este es un proyecto totalmente único, fuera de los estándares del mercado. No hemos escatimado esfuerzos técnicos y financieros para desarrollar, junto con colegas de Mercedes-Benz , la mezcladora de concreto más ligera del mercado. Al mismo tiempo, este vehículo tendría que soportar los severos extras resultantes transmitidos por el implemento, causados por la carga dinámica de concreto en el globo ”.
Según el cliente, este proyecto, que duró poco más de un año, involucró a unos 15 empleados de Supermix, con el apoyo total del presidente de la compañía. “Desde el comienzo de esta asociación, Mercedes-Benz siempre ha estado dispuesto a evolucionar con nosotros. Cada uno trabajó de su lado para reducir el peso del conjunto, el área de productos de la compañía alemana con Atego y nosotros con la parte del implemento. El resultado es una nueva mezcladora de concreto en el país ”, concluye Sérgio.
Supermix tiene una flota de más de 2,500 equipos, que incluyen camiones mezcladores de concreto, bombas de concreto, cargadores, plantas dosificadoras y plantas mezcladoras.
EL PAQUETE DE ROBUSTEZ ESTÁNDAR EXTIENDE LOS BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
Además de priorizar la reducción de la tara del camión y una mayor capacidad de carga útil, Mercedes-Benz también se dedicó al interior de la cabina, con el objetivo de garantizar la comodidad y la ergonomía del conductor, contribuyendo a su productividad y bienestar a bordo.
El panel fácil de limpiar y de alta durabilidad, la cubierta del asiento de vinilo y la manguera de limpieza de la cabina facilitan el día a día del conductor, lo cual es esencial para quienes operan en sitios de construcción, lugares con mucho polvo.
El Atego 2730 8×4 también está equipado con el paquete de robustez estándar, que incluye elementos como: parachoques delantero todoterreno, rejilla de protección de faros de metal, escalera de metal con mayor ángulo de ataque, neumáticos 275/80 R 22.5 (mezclados) , protector del cárter, bloqueo del diferencial longitudinal (transversal como opción) y escape vertical.
El Atego 2730 8×4 también contó con la sociedad de la compañía KLL, uno de los principales fabricantes de suspensiones y componentes para vehículos comerciales en el país, que desarrolló e instaló el segundo eje autodireccional con suspensión neumática. Cuando el vehículo está vacío, los neumáticos de ese eje no tocan el suelo, ahorrando dinero y aumentando la vida útil.