El campeonato de la WEC se disputa en las 8 Horas de Bahrein de Bapco Energies
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 llegará a su fin este fin de semana (del 31 de octubre al 2 de noviembre) en Bahréin, donde se decidirá el título de pilotos y constructores de Hypercar.
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Después de más de 11.000 kilómetros de carrera en cuatro continentes, a lo largo de las siete primeras pruebas, todo se reduce ahora a una batalla de ocho horas con luz diurna y al límite de la oscuridad en el Circuito Internacional de Baréin (BIC), que ha acogido el WEC. en nada menos que 12 ocasiones anteriores, ofreciendo algunas habilidades impresionantes y momentos memorables con el espectacular paisaje desértico como fondo de pantalla.
El exigente recorrido de 5.412 kilómetros y 15 curvas es muy exigente tanto para conductores como para autocares, con 54 cambios de marcha por recorrido y velocidades máximas que alcanzan los 300 km/h en cuatro amplias rectas. Hasta el 60% del vuelo transcurre con el acelerador a fondo, y su altura permite audaces maniobras de adelgazamiento. También hay que tener en cuenta su superficie abrasiva, que pone un gran énfasis en la conservación de los neumáticos, especialmente en el actual WEC, donde hasta el más mínimo error de apreciación puede suponer la diferencia entre la victoria y el abandono.
LA CONSTANCIA ES LA CLAVE DEL ÉXITO
Con seis ganadores diferentes de Hypercar a lo largo de la temporada, la acción ha sido -al menos- impredecible, pero la admirable regularidad de Porsche Penske Motorsport (en apenas la segunda campaña de la alianza germano-estadounidense) ha estado liderada por André Lotterer, Kévin Star y Laurens Vanthoor llegó a esta última instancia a un paso de la gloria en el campeonato.
La tripulación del Porsche 963 nº 6 es la única que ha triunfado más de una vez este año. Además, ha subido al podio en otras tres ocasiones, lo que le ha permitido sumar 35 puntos a sus más inmediatos rivales en la lucha por el título, faltando 39 en el partido. Esto significa que sólo necesitarás un puesto en octavo este fin de semana para sellar el título, pero en las carreras de resistencia, las cosas rara vez son tan fáciles.
“Al considerar la clasificación del campeonato, se podría pensar que todo está bien, pero no es así”, advirtió Vanthoor. “Parece prometedor, pero con una puntuación y una media más altas en Bahréin (debido a la mayor duración de la carrera), sigue siendo muy abierta. El año pasado fuimos especialmente fuertes en Bahréin, pero entendemos perfectamente por qué. Nos espera un fin de semana increíblemente emocionante y ganar el campeonato sería una gran realidad para todos en el equipo”.
La situación es algo más reciente en la clasificación de constructores donde Porsche supera a Toyota en diez puntos, con Ferrari en 17 unidades. Este es TOYOTA GAZOO Racing, ganador de los últimos cinco títulos del WEC, que cuenta con el récord más impresionante en Bahrein con un sorprendente porcentaje de victorias del 75%. Además, el actual GR010 HYBRID del equipo japonés nunca ha ganado en el BIC. Estas son las estadísticas que dan confianza al equipo después de una actuación decepcionante en casa, en Fuji, donde sólo lograron un décimo éxito.
En un año que ha defendido su éxito en las 24 Horas de Le Mans con un segundo triunfo consecutivo, Ferrari AF Corse también sigue en la lucha, con su 499P nº 50 pilotado por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen a 35 puntos del líder. Equipo Porsche nº6 y muy conscientes de que sólo a ellos les servirá la victoria este fin de semana. Los tres subieron al podio en tercera posición en Bahréin hace 12 meses, y los tres han sido ganadores en este circuito en la competición de GT, sin que Molina haya estado nunca por debajo del podio.
LA BATALLA POR LAS POSICIONES EN TODA LA PARRILLA
Detrás de este duelo por el título se esconde una encarnizada lucha por la cuarta etapa de la clasificación general con escaso margen de elección entre Alpine y BMW después de que ambos consiguieran sus mejores resultados de la temporada en Japón.
Peugeot y Cadillac también siguen peleando y este último recupera a Sébastien Bourdais para Bahréin, mientras el cuatro veces campeón de la Champ Car se une al dúo habitual de Alex Lynn y Earl Bamber. El fabricante de autocares americano está deseoso de materializar el prometedor desempeño demostrado en Fuji con una pole position y un rendimiento a la altura de sus trofeos.
También está en juego el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA de Hypercars, ya que el Hertz Team JOTA, que ganó la primera etapa en Fuji, aspira ahora a lograr un doblete en la clasificación “privada”. La situación es similar en LMGT3, donde Manthey PureRxcing ha sellado el triunfo con su equipo #92, formado por Klaus Bachler, Aliaksandr Malykhin y Joel Sturm, pero la pelea por segunda vez está a la orden del día.
La actividad en pista comenzará con entrenamientos libres el 31 de octubre, mientras que la clasificación y la Hiperpole más importante se llevarán a cabo el 1 de noviembre. La carrera de ocho horas tendrá lugar el sábado 2 de noviembre.
El próximo día de carrera, pilotos y equipos volverán a la pista para el tradicional Rookie Test de final de temporada, que contará con una serie de interesantes alineaciones, entre ellas la participación del nuevo campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi con el M Hybrid V8. Hipercoche de BMW.
Horarios fin de semana – Bapco Energies 8 Horas Bahrein (Horarios Argentina):
Jueves 31 de octubre
6:15 am Entrenamiento libre 1
11:30 am Entrenamiento libre 2
Llega el 1 de noviembre
6 am Entrenamiento libre 3
10:00 Clasificación + Hiperpole
Sábado 2 de noviembre
8am Bapco Energies 8 Horas de Bahréin (DSPORTS MOTOR -DirecTV canal 614 o 1614- transmitirá la competencia en vivo).