El Corvette marcará la pauta en Indianápolis nuevamente
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Además de ser el Carro de Paso (Pace Car) para la legendaria carrera “Indianápolis 500” en su 102ª edición, el Corvette marcará otros dos importantes hitos históricos al ser elegido para esta misión en el 2018.
Más allá de ser la décima cuarta vez que el carismático deportivo de Chevrolet es seleccionado para liderar el pelotón de 33 carros participantes en la carrera más famosa de Norteamérica, voceros de la División Chevrolet recordaron que el ZR1 de color azul usado en el 2018 será oficialmente el primer Corvette en especificaciones 2019 producido como tal, luego de haberse exhibido recientemente en diversos auto shows como el de Nueva York los prototipos cupé y descapotable de tipo ZR1 que anticipaban los cambios que se introducirían al modelo en el “model year” 2019, que iniciará a partir de agosto próximo.
La edición 2018 de la carrera también marca un aniversario especial para el emblema Corvette, que debutó por vez primera en el rol de Carro de Paso para la “Indianápolis 500” en 1978. En esa ocasión Chevrolet desarrolló un modelo especial “Corvette Pace Car” con un acabado de pintura especial y modificaciones mecánicas del cual fabricó 6.500 unidades, es decir, una por cada concesionario. Una versión mecánicamente idéntica del Corvette Pace Car, pero sin los distintivos alusivos a la carrera “Indy 500”, fue denominada “Silver Anniversary” en conmemoración al 25º aniversario del modelo.
Las versiones Silver Anniversary y Official Pace Car fueron las únicas producidas para el Corvette del “model year” 1978 y se consideran objetos de colección de alto valor en la actualidad.
A partir del debut del Corvette como Carro de Paso para “Indianápolis 500”, Chevrolet ha aprovechado la prueba de Indiana para introducir novedades históricas en su producto estrella cada vez que éste ha sido designado para este rol.
La segunda designación del Corvette como Carro de Paso fue en 1986, lo cual hizo que Chevrolet aprovechara para reintroducir la versión descapotable, que había descontinuado una década antes.
En 1995, se preparó una versión especial del Corvette C4 con carrocería descapotable, para despedir la producción de esta cuarta generación.
Para 1998, un cupé C5 sirvió para anticipar la introducción de la quinta generación y en el 2002 se aprovechó para celebrar los 50 años del modelo.
En el 2005 el honor de ser el Pace Car oficial animó a Chevrolet a presentar la versión descapotable del C6 y un año después ocurrió lo mismo con el cupé Z06. En el 2007, no hubo mayor despliegue en torno al uso de un cupé C6, pero en el 2008 se desarrolló una versión especial del cupé Z06 capaz de consumir E85, es decir, gasolina con alcohol mezclado al 15% a fin de promover el lanzamiento de motores de tipo Flex en la División Chevrolet.
La edición del 2013 permitió hacer el lanzamiento oficial del Corvette C7 Stingray, mientras en el 2015 ocurrió lo mismo con la versión Z06 del C7 y el año pasado le tocó el turno a la versión Grand Sport.
Hasta 1996, los organizadores de la carrera de Indianápolis elegían como Pace Car al vehículo que consideraban más distintivo para esa función entre las novedades propuestas al mercado por la industria automotriz norteamericana. En 1997 entró en vigencia un convenio negociado por la División Oldsmobile de GM que fue relevado en 2002 por Chevrolet, cuando GM decidió clausurar Oldsmobile.
EL PACE CAR EN “INDY 500”, UN CORVETTE MUY SINGULAR
Voceros de la División Chevrolet mostraron ya las primeras imágenes oficiales del automóvil que oficiará como Carro de Paso (Pace Car) para la 102ª edición de la famosa carrera de “500 Millas” que se realiza en el Indianápolis Motor Speedway como prueba reina del Campeonato norteamericano de monoplazas IndyCar.
En esta ocasión, el convenio que desde 2002 mantiene la marca Chevrolet con los organizadores de la tradicional carrera, se tradujo en el uso de una unidad Corvette.
Las informaciones difundidas por los organizadores describieron que el próximo Carro de Paso para “Indianápolis 500” será un cupé Chevrolet Corvette ZR1 en las especificaciones que usarán las unidades que se fabriquen durante el “model year” 2019, por lo cual debe ser considerado a todos los efectos como el primer Corvette del 2019.
El auto fue pintado en color azul índigo y decorado con los distintivos gráficos correspondientes, pero no tendrá ninguna alteración sobre las especificaciones de serie, más allá de los elementos necesarios de seguridad requeridos por los organizadores.
Con un motor de 8 cilindros en V, capaz de generar 750 HP, el ZR1 es el modelo de mayor rendimiento de la gama Corvette, que también tiene unidades de tipo Z06 y estándar, con una potencia menor.
Voceros de la División Chevrolet añadieron que el Corvette ZR1 del 2019 puede “alcanzar los 96 km/h desde la inmovilidad en 2.85” lo cual le convierte en el carro de serie con mayor poder de aceleración producido por GM. (Flash del Motor).