El Desafío Guaraní aporto más bases para el crecimiento del Rally Cross Country
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El reciente Desafío guaraní, la segunda fecha del Campeonato Nacional de Cross Country y también la segunda del Sudamericano Codasur, organizada por dirigentes paraguayos, dejo muchos hechos que resaltar, siendo todas ellas muy positivas para el crecimiento que está teniendo esta categoría en el país.
Las dos primeras ediciones del Desafío Guaraní, que fueron parte del Dakar Series, el primer campeonato de la Asociación Central de Deporte Motor Todo Terreno (ACDMTT) y el paso del Gran Dakar por el país a inicios de este año, fueron fundamentales para tener el firme cimiento de este tipo de pruebas en nuestro territorio.
A estos hechos tampoco podemos dejar de sumar los logros de Milciades Fretes en la categoría de los autos o las camionetas, siendo el primer participante nacional en hacerse dakariano, sumándose luego otros competidores, como Nelson Sanabria en los quads, en donde ya tiene cuatro presencias y cuatro arribos, un logro difícil de alcanzar y otros participantes como Beto Recalde, Blas Zapag y el primer piloto nacional de motos, Joss Candia.
Estos protagonistas y sus presencias, no hizo más que cimentar en base sólida para el Cross Country en el país, en donde desde luego este tipo de competencias tiene una singular atracción y no así la actividad de carreras de pista, que si vuelan en otros países de la región y no precisamente aquí.
UNA PRUEBA QUE DEJO COSAS POSITIVAS
Pero, volvamos al reciente Desafío Guaraní. Hubo un total de 51 máquinas inscriptas y se tuvo la presencia de pilotos argentinos, chileno y bolivianos, atraídos por la cita sudamericana y por conocer también como viene la categoría en Paraguay y tomarlo como base de preparación para un ingreso al Dakar.
Todas las categorías tuvieron un buen nivel de máquinas muy bien preparadas y lo que es más ya con base interesante de sus pilotos y navegantes del sistema de carrera que tiene un Cross Country.
Los cuatro días de carrera, comenzando por el prólogo y las 3 etapas fueron brillantes. Los caminos, fueron admirados por los extranjeros presentes, que se fueron encantados por la diversidad que se han encontrado en las rutas y lo que es más la belleza de las zonas que se han recorrido y que sumaron a más de 1.500 kilometros.
Nicolau Kirichenko, con una KTM SIX DAYS ECS, en las motos; Guillermo Barrail, con Polaris Scramber 850, en los Quads; Norman Lowen, con Polaris 1000, en los UTV Turbo; Nelson Sanabria, con Yamaha YXZ 1000, en UTV aspirado; los bolivianos, Rodrigo Gutiérrez y Tomislav Glavic, con Toyota Hilux, en los Autos o las Camionetas y Miler Otazo y Fernando López, con Mercedes-Benz ML, en las camionetas de la Clase Turismo, fueron los ganadores absolutos de cada una de las categorías, al cierre de la prueba, que se desarrolló con absoluta normalidad y sin muchos sobresaltos, baja la custodia de la Asociación Central de Deporte Motor Todo Terreno, que rápidamente demostraron que tienen los pantalones largos para llevar adelante una cita de esta magnitud.
UNA PRESENCIA QUE DESPERTO INTERÉS DESDE EL VAMOS
Dentro de la lista de 51 participantes apareció en la nómina un vehículo cuya inscripción llamo la atención de sobremanera, el Volkswagen Saveiro 1.6 de David y Mike White, un vehículo para muchos no ideal para este tipo de pruebas y que incluso no posee el sistema de tracción total a más de no tener la altura para circular tramos accidentados que si lo hacen sin mayores problemas las pick up 4×4.
Sin embargo, desde antes del inicio de la prueba, tanto David como Mike, se mostraron confiados en hacer una buena carrera y se limitaron a hablar de que su vehículo estaba para dar la vuelta al Desafío y demostrar que sobre una Saveiro también se pueden divertir en un Cross Country.
Al final de la carrera, la pareja de hijo y padre, arribaron en la octava plaza de la general de la categoría T1 y quintos en la T1 Diesel, cumpliendo el objetivo propuesto inicialmente.
Con este logro los White demostraron que con un presupuesto mucho más bajo que los que compiten con máquinas más ideales y ya con preparaciones adecuadas de manera efectiva para un Cross Country se puede tener de base más barata para iniciarse en la categoría.
La Saveiro de los White, era como un simple vehículo reforzado y con algunos elementos de competición que reciben los VW Gol, como lo hacen desde hace años varios pilotos de rally de nuestro país para reconocer los caminos de las pruebas de carretera y más efectivamente en los difíciles caminos del Trans-Chaco Rally.
Tras este logro y este surco abierto por los White, el Cross Country nacional podría estar ganando a un nuevo protagonista y quien no diría que muy pronto las autoridades de la organización apunten a habilitar una categoría especial para este tipo de vehículos, de tracción simple y de menores condiciones que las encuadradas en el reglamento internacional del Dakar.