El día soñado de Agu Bestard llegó en Carmen del Paraná
Sí, el día más esperado y por mucho tiempo por fin se hizo realidad para Augusto Bestard, con el Volkswagen Polo GTI R5, haciendo honor a aquel dicho de “insiste y vencerás”.
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El piloto, popularmente más conocido simplemente como Agu, acompañado por José Díaz liquidó el pleito en los metros finales la segunda etapa del III Rally de Carmen del Paraná, que se corrió en el 7mo Departamento de Itapúa, la quinta fecha del Súper Campeonato Nacional Paraguayo de Rally 2020-2021, que cerró su jornada, tras dos días que depararon algunas sorpresas desde su arranque.
Este es el primer triunfo de Bestard en un Rally Nacional de una prueba que se corrió sobre 10 Pruebas Especiales (PE) y con un gran ritmo.
LA MEJOR COSECHA DE SU CARRERA
Este logro de Agu, supera sus cosechas en dos competencias de tipo Súper Rally y Súper Prime el año 2017, una en el Departamento de Paraguarí y otra en el autódromo Rubén Dumot que tomaba la denominación de Pre-Chaco en ambas ocasiones con un Ford Fiesta R5.
La segunda plaza fue para Diego Domínguez, “El Patrón” con otro Volkswagen Polo GTI R5, lo que posiciona a la marca alemana con otro resonante Uno-Dos, como en la prueba anterior cuando el mismo Bestard fue segundo por detrás de Migue Zaldívar y Diego Cagnotti, con otra unidad Polo GTI R5.
Esta conquista de acuerdo a las estadísticas es el triunfo 27 en una general de un auto de la marca Volkswagen.
La definición de la carrera, de vuelta como la anterior en La Colmena fue apasionante, ya que la definición se tuvo en los metros finales, en donde a más de Bestard estaba expectante Didier Arias y Héctor Peky Nunes, con un Skoda Fabia R5, que incluso estaba segunda plaza, pero un reventón de neumático lo dejó finalmente en la séptima plaza de la general y de la categoría de los 4×4 o Tracción Total.
Bestard-Díaz precisaron de un tiempo total de carrera de 1 hora 29 minutos 54 segundos y 90 centésimas para dejar atrás Domínguez-Galindo por 11s60/100 y el podio la completaron Agustín Alonso-Diego Fabiani, con Skoda Fabia R5, que arribaron a 1m19s60/100.
SERVÍN, CON LA GENERAL DE LOS 4X2
Por su parte, en lo que hace a la Tracción Simple, Amílcar Servín y Cristian Ramos, con su Honda Civic EP3 dieron el golpe de gracia en la general de los autos de la Tracción Simple o 4×2, en donde hasta el cierre de la Etapa 1 estaban expectantes a la dura puja que mantenían Sebastián Lafarja y Alberto Andrada, con un Ford Fiesta RC4, que superaban en 10 segundos y 80 centésimas a la pareja Diego Cruz-Ramiro Ayala con un Citroën DS3 Max. Al final estos dos no pudieron completar la carrera.
Servín preciso de un tiempo total de 1 hora 47 minutos 10 segundos y 8 centésimas para dejar atrás a Bruno Llano y Pedro Sosa, con Toyota Etios, que quedaron a 20 segundos 70 centésimas y el podio la completo Andrés Canillas y Eugenio Arietta, a 1 minuto 09 segundos 10 centésimas, también con Toyota Etios.
LOS GANADORES DE CADA CLASE
RC2A: Augusto Bestard-José Díaz, VW Polo GTI R5.
RC2B: Agustín Alonso-Diego Fabiani, Skoda Fabia R5.
RC2N: Nicolás Tómboly-Juan José Sánchez, Mitsubishi Evo X.
RC3: Amílcar Servín-Cristian Ramos, Honda Civic EP3
RC4B: Carlos Espinoza-Jorge Cárdenas, Honda Civic EP3.
RC4C: Arnaldo Duarte-Rafael Barrios, Toyota Vitz RS.
RC5: Bruno Llano-Pedro Sosa, Toyota Etios.
ALGUNAS SORPRESAS EN EL INICIO DE LA CARRERA
La prueba, la segunda de este año, en estos tiempos complicados de la pandemia del Covid, se inició con sorpresas, como la ausencia en la línea de partida del Hyundai i20 R5 de Diego Hugo Domínguez Bejarano, oficial del Automotor Rally Team (ART), líder absoluto de la marcha del certamen en la general, por no superar el hisopado a la que se someten todos los pilotos, copilotos, mecánicos, asistentes, autoridades e incluso los profesionales de los medios informativos.
Vale la pena recordar que su hijo Diego Hugo fue ganador de la segunda edición de esta carrera con el Hyundai i20 R5 el año pasado.
Ya en el inicio de la carrera y tras la disputa de la PE1 que la ganó Migue Zaldívar con Juan José Bilbao con otro Polo GTI R5, este quedó rápidamente fuera de carrera, pasando a liderar la competencia el Hyundai i20 R5 del mundialista, Fau Zaldívar y el español Carlos del Barrio, que se mantuvo en punta hasta la PE4, cuando también quedó fuera, pasando a liderar Domínguez y Galindo, que no la largaron hasta el final de este sábado.
En la Etapa 2, Fau y Del Barrio se reengancharon, pero tampoco pudieron completar la competencia.
LAS SORPRESAS EN EL III RALLY DE CARMEN
La prueba se inició este sábado con 51 tripulaciones en la línea de largada y 38 de ellos pudieron completar la Etapa 1, que se desarrolló sobre 6 Especiales de 72,48 kilómetros y 34,00 de enlaces para totalizar 106,48 kilómetros de recorrido.
La Etapa 2 de este domingo programó la disputa de 4 Pruebas Especiales sobre un total de 70,50 kilómetros, con 39,40 de enlaces para una sumatoria de 109,90 kilómetros.
El total general de esta cita por lo tanto completo el desarrollo de 142,98 kilómetros de sectores clasificatorios y 73,4 de enlaces, lo que hace a un recorrido total de 216,38 kilómetros.
A LA LISTA DE PILOTOS DE LAS GRANDES LIGAS
Augusto Bestard, o simplemente Agu se inició en el automovilismo siguiendo los pasos de la pasión de su gran amigo y posteriormente primo político Diego Domínguez, quien mucho le ha dictado sus conocimientos para convertirse en figura.
Ambos, siempre familiarizan las asistencias de sus autos casi en el mismo equipo del consagrado piloto conocido como “El Patrón”.
Rápidamente el popular Agu se convirtió en un apasionado de las competencias de carretera y comenzó a poner en pista autos de primera línea, como los Evo de Mitsubishi a los que luego lo cambió por las unidades Ford Fiesta R5 con sus primeras versiones e incluso sus siguientes evoluciones.
De igual forma su equipo se convirtió en uno de los principales impulsores de poblar el parque nacional con las varias unidades de la marca Ford que las traía al país.
Igualmente Agu se convirtió en el primer piloto paraguayo en probar un Hyundai i20 R5, cuando viajó a Europa a probar la primera unidad de esta marca coreana que llegó al parque motor guaraní de la mano del Grupo Automotor.
Este logro de Carmen del Paraná lo ubica en las ligas mayores en donde sólo pudo llegar –como ya apuntamos- en dos pruebas del tipo Súper Rally y Súper Prime en el año 2017 y con la marca del óvalo.
Tras sus varias temporadas con el Ford, Agu decidió hacerse de esta unidad Volkswagen Polo GTI R5, que le lleva a su primera conquista en una prueba de Rally.
Este logro hace realidad la gran dedicación y pasión de Bestard, a quien de ahora en más se le tendrá muy en cuenta en cada una de las citas rallisticas.
Su nombre ahora se suma a pilotos que ya llegaron a esta posición privilegiada y que siguen en actividad y por citar a algunos como Alejandro Galanti, Diego y Diego Hugo Domínguez, Didier Arias, Marco Darío Galanti, Miki, Migue y Fabrizio Fau Zaldívar.
En esta lista, tampoco podemos dejar de citar a Gustavo Saba, el gran ausente de esta continuidad del Súper Campeonato Nacional de Rally 2020/2021, que ojalá muy pronto vuelva a sumarse tras superar un problema familiar que lo alejó de las pruebas. . (INFORME: César Insfrán; FOTOS: Jonás Aguirre, Mohandas Sánchez y Reporteros gráficos acreditados para esta prueba).