El equipo Mercedes-EQ de Fórmula E enfrenta nuevos desafíos en la temporada 8
El equipo de Fórmula E Mercedes-EQ presentó su alineación de pilotos y el diseño de librea actualizado para la temporada 8 del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA antes de las pruebas de invierno en Valencia.
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Nueva temporada, mismo objetivo: el equipo de Fórmula E de Mercedes-EQ está listo para afrontar su tercera temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA. Los campeones del mundo reinantes presentaron su pareja de pilotos y el diseño actualizado para la temporada 8 en Valencia el domingo 28 de noviembre de 2021 solo tres meses y medio después de terminar la temporada 7 con estilo en Berlín.
“Nos dirigimos a la temporada 8 llenos de emoción y anticipación”, dijo el director del equipo, Ian James. “Todos estamos ansiosos por empezar de nuevo, pero no creo que nuestro enfoque esté a punto de cambiar mucho ahora en términos de pasar de ser cazadores a convertirse en cazado. Todavía nos enfrentamos a los mismos desafíos que en años anteriores y el hecho de que ganamos el Campeonato del Mundo la temporada pasada no significa nada en lo que respecta a la próxima temporada. Sabemos lo cerca que está este campeonato y lo fuerte que es la oposición. Va a ser otra dura batalla hasta el final”.
“Cuando veo las largas horas que todos están trabajando actualmente, es fantástico notar que todavía hay un hambre real dentro del equipo por alcanzar nuestro máximo potencial”, agregó. “Abordaremos la temporada con cierto grado de humildad, lo que debemos hacer, considerando lo fuertes que son nuestros oponentes y qué tan alta es la probabilidad de que el campeonato se vaya al límite. Pero la presión siempre está ahí, y eso está bien. La presión nos hace más fuertes. Incluso le damos la bienvenida, así que tenemos muchas ganas de que la temporada comience pronto de nuevo”.
STOFFEL VANDOORNE Y NYCK DE VRIES: CONTINUIDAD EN LA CABINA
En la temporada 8, el equipo buscará la continuidad en las cabinas de los dos Mercedes-EQ Silver Arrows 02. Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries ya están en su tercera temporada consecutiva como compañeros de equipo.
“La continuidad en la Fórmula E siempre es algo bueno, porque los márgenes entre los pilotos y los equipos son muy pequeños, por lo que establecer una buena relación con su tripulación es primordial”, dijo Stoffel. “Tienen que entenderse realmente, qué necesitan del coche, qué necesitan para mejorarlo y poder rendir. Todos estos factores son de gran ayuda”.
“La continuidad y la estabilidad definitivamente juegan un papel importante”, dijo Ian James, coincidiendo con Stoffel. “¿Cómo va el dicho? “¡Si no está roto, no lo arregles!” Pero al mismo tiempo, hay otro viejo adagio que dice que tener éxito no significa automáticamente significa que no hay margen de mejora. Nyck y Stoffel juegan un papel absolutamente clave en ese sentido. Han sido fenomenales como pilotos hasta ahora y al mismo tiempo han hecho una gran contribución al desarrollo de este equipo que hemos construido desde cero, por lo que tener esa continuidad en la temporada 8 es una gran ventaja”.
Incluso después de un par de años trabajando juntos, siempre se pueden encontrar formas de mejorar tanto lo que uno hace como todo el equipo. “A menudo discutimos nuevas ideas juntos, preguntándonos si tienen sentido o si estamos perdiendo demasiado tiempo con ellas. ¿Mejorarán nuestros tiempos de vuelta?”, Dijo Stoffel. “Tenemos un desafío adicional al que nos enfrentamos con nuestro reciente traslado a Brackley, por lo que habrá muchos cambios con un nuevo simulador y muchos trabajos por hacer antes de que comience la temporada. Tenemos mucho que lograr durante el invierno, quizás incluso más que en el pasado, pero esperemos y veamos cómo va todo la próxima temporada”.
Después de ganar el título en la emocionante final en Berlín, Nyck comenzará su tercera temporada en la serie de carreras totalmente eléctricas como el actual Campeón del Mundo, con muchas ganas de ir. “Definitivamente estoy deseando que llegue la temporada 8”, dijo. “Una nueva temporada siempre trae nuevos desafíos y ser el campeón reinante animará un poco las cosas, así que estoy muy emocionado con la perspectiva de volver a competir y poder defender nuestros dos títulos de campeonato”.
Habrá muchos desafíos nuevos esperando al equipo en las 16 carreras en 12 lugares diferentes que incluyen nuevos circuitos urbanos en Yakarta, Vancouver y Seúl, además de un nuevo formato de clasificación cuando los pilotos se enfrentan cara a cara después de la fase de grupos
“Tengo muchas ganas de competir en todos los circuitos”, dijo Nyck. “Es muy emocionante que nuestro campeonato pueda seguir creciendo con las carreras en todas estas fascinantes ciudades. Es genial estar de vuelta en las ciudades. Estoy bastante seguro de que el campeonato será mega en muchos sentidos, tanto desde el punto de vista deportivo con el nuevo formato de clasificación como con la emoción que generarán estas nuevas sedes”.
Ambos pilotos piensan que el nuevo formato de clasificación parece muy prometedor y debería resultar realmente interesante. “Parece que va a ser más igualitario y más justo para todos los interesados”, dijo Nyck. “Y con ese pensamiento en mente, le daría un gran pulgar hacia arriba. Tendremos que esperar y ver cómo van las cosas al final y descubrirlo por nosotros mismos, pero se ve muy bien y doy la bienvenida a los cambios de todo corazón. Estoy bastante seguro de que será un campeonato más equitativo que todos disfrutarán siguiendo. La Fórmula E está lo suficientemente cerca y no necesita ningún factor externo impredecible para que sea emocionante”.
MÁS POTENCIA PARA EL MERCEDES-EQ SILVER ARROW 02
Todos los autos de Fórmula E están homologados para la temporada 8, pero los conductores aún tendrán más potencia disponible gracias a una serie de cambios en las reglas. La potencia de barril en las carreras aumentará de 200 kW a 220 kW y, en el futuro, los conductores tendrán 250 kW a su disposición cuando utilicen el modo de ataque en lugar de solo 235 kW
Sin embargo, nada de esto debería plantear problemas gracias al enfoque de desarrollo con visión de futuro del equipo, ya que podrán utilizar el mismo hardware la próxima temporada y, sin embargo, sacar más potencia de la unidad de potencia. “Eso fue parte de nuestro trabajo cuando optamos por una plataforma homologada por dos temporadas”, dijo Pierre Godof, propulsores de alto rendimiento de Mercedes AMG. “Parte de nuestras pruebas de durabilidad incluyeron el ciclo de trabajo de la temporada 8, que vemos como la segunda mitad de una temporada larga a todos los efectos. Es por eso que, desde el principio, diseñamos el tren de fuerza para que también pudiera usarse para la temporada 8″.
Y al mismo tiempo, trabajar para realizar más mejoras en la configuración nunca se detiene. “El coche está homologado”, dijo el director técnico del equipo, Nick Chester. “Así que su geometría básica es fija, pero todavía hay algo de trabajo que se puede hacer con respecto a la configuración mecánica del vehículo. Podemos realizar más desarrollos para configurar a medida que aumenta nuestra comprensión. Es en lo que estamos trabajando en particular para la temporada 8, pero también estamos analizando el mapeo de la unidad de potencia, cómo integramos estos sistemas en el automóvil y cómo nosotros mismos podemos desarrollar el software y aumentar nuestra comprensión de los neumáticos y de los coche real para que podamos sacarle aún más provecho”.
En otra innovación, la duración de la carrera de 45 minutos más una vuelta podría extenderse hasta 10 minutos si hubiera algún coche de seguridad o períodos de “Full Course Yellow”. Se agregarán 45 segundos al tiempo de carrera por cada minuto de un período SC o FCY. Sin embargo, si uno de estos períodos resulta necesario después de que hayan transcurrido 40 minutos o comience posteriormente, entonces no se agregará más tiempo a la carrera.
La primera salida de la nueva temporada tendrá lugar mañana lunes 29 de noviembre, durante las pruebas oficiales de pretemporada en Valencia, donde de lunes a jueves (el miércoles es día de descanso), todos los equipos tendrán la oportunidad de probar sus coches y correr. procedimientos para la próxima temporada.
“El nuevo formato de clasificación cambiará un poco las cosas”, dijo Nick Chester. “Así que lo repasaremos una y otra vez durante las pruebas en Valencia. Creo que todos los equipos harán algo similar con el nuevo formato en mente. También tendremos que aprender a lidiar con los neumáticos y acertar en nuestro tiempo. Por el momento, los ingenieros de carrera tienen mucho en sus placas, ya que hay mucho trabajo preparatorio que debe hacerse antes de que podamos averiguar cómo clasificarnos en la mejor posición posible”.
Podremos ver por nosotros mismos qué efecto tendrán estos cambios en las reglas cuando la temporada 8 comience con el doble título en Diriyah, el 28 y 29 de enero de 2022. Sin embargo, antes de que eso suceda, el equipo tiene un período extremadamente ocupado. en perspectiva, preparándose para la próxima temporada.
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