El fabricante de baterías para vehículos eléctricos Northvolt se declara en quiebra
La empresa sueca fue una apuesta de la industria europea para reducir la dependencia de los proveedores chinos, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Northvolt, una de las mayores apuestas de la industria europea para avanzar y reducir la dependencia de los fabricantes chinos de baterías para vehículos eléctricos, ha anunciado un acuerdo en Suecia este miércoles 12.
Con problemas de flujo de caja para sostener y ampliar su producción, la compañía sueca ya había solicitado, en noviembre del año pasado, la protección del Capítulo 11 en Estados Unidos, es decir, la quiebra.
Al mismo tiempo, destituyó de su puesto de CEO a Peter Carlsson, cofundador y quien había dirigido la compañía desde su fundación en 2016.
En un largo comunicado, la empresa admitió que ya no tenía fuerzas para mantener sus operaciones:
A pesar de haber buscado todas las opciones disponibles para negociar e implementar una reestructuración financiera, incluyendo un proceso de reestructuración del Capítulo 11 en los Estados Unidos, y a pesar del apoyo de liquidez de nuestros prestamistas y contrapartes clave, la Compañía no ha podido asegurar las condiciones financieras necesarias para continuar en su forma actual.
Northvolt también dice que, al igual que otras empresas del segmento de baterías para vehículos, en los últimos meses ha tenido que enfrentar “mayores costos de capital, inestabilidad geopolítica, posteriores interrupciones en la cadena de suministro y cambios en la demanda del mercado”.
El procedimiento de quiebra será supervisado por un administrador designado por el tribunal sueco, incluida la venta de la empresa y sus activos y la liquidación de los pasivos pendientes.
Las filiales Northvolt Alemania y Northvolt Norteamérica no están incluidas, pero como son filiales de propiedad absoluta de Northvolt AB, las decisiones relativas a estas transacciones las tomará el administrador en consulta con los accionistas del grupo.
“Este es un día increíblemente difícil para todos en Northvolt. “Nos propusimos construir algo innovador: impulsar un cambio real en la industria de las baterías, los vehículos eléctricos y la industria europea en general, y acelerar la transición hacia un futuro verde y sostenible”, afirmó Tom Johnstone, presidente interino del consejo de administración.
Con la quiebra del proveedor sueco, que cuenta con más de 5.000 empleados, gigantes como CATL y el propio BYD, que además de vehículos también produce baterías, podrían aumentar aún más la hegemonía china en el segmento.