El Fiat Grande Panda (el Uno) se fabricará en Brasil desde el 2026
El hatchback es candidato a ser el vehículo más vendido de la marca en todo el mundo, según el CEO global Olivier Francois, según Auto Industria.
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El CEO global de Fiat, Olivier Francois, confirmó al Grande Panda como el coche global de la marca, el primero en recibir esta clasificación desde el Palio, producido inicialmente en Brasil a partir de 1996 y luego ensamblado en otras operaciones de la compañía en Europa, África y Asia.
El ejecutivo asegura que el modelo compacto, lanzado en Europa hace un par de meses, es candidato a ostentar el título del coche más vendido de la marca en el mundo, incluso en Sudamérica, según la publicación especializada Automotive News Europe.
UN HATCHBACKS EVOLUCIONADO
En la práctica, François confirma lo que era casi seguro: la fabricación del Grande Panda en Brasil, principal centro de producción y consumo de Stellantis en la región.
En el mercado brasileño, debe ocupar el lugar de Argo y Mobi en el portafolio de productos. Los hatchbacks lanzados hace ocho años han evolucionado poco desde entonces.
Incluso se han visto ejemplares del Gran Panda camuflados por todo el país, de donde puede adoptar el histórico y renombrado nombre de Uno o incluso Argo.
El modelo de 4 metros de ancho y capacidad para 5 ocupantes está construido sobre la plataforma multienergía de Smart Car, también conocida como STLA Small, y se vende en Europa con motor híbrido o eléctrico.
Fue presentado hace medio año, pero entonces con la promesa de un suministro restringido a Europa, Oriente Medio y África. Pero la propia Fiat anunció, en un evento para inversores en esa ocasión, que tenía previsto un vehículo para las operaciones brasileñas con STLA Small en 2026.
HACIA LAS PLATAFORMAS GLOBALES
François ya lo había dicho durante la presentación del Grand Panda: «Fiat inicia ahora su transición hacia plataformas globales comunes que cubran todas las regiones del mundo».
El nuevo hatchback es en realidad el primer miembro de una familia de cuatro modelos. La marca italiana tiene previsto el lanzamiento de los otros tres para 2027 o, como máximo, 2028. A juzgar por las imágenes de los vehículos presentados como prototipos, es evidente que se identifican con la línea que actualmente se ofrece y fabrica en Brasil.
Además del Gran Panda, hay un pickup compacto, un SUV coupé y un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano, como el Citroën C3 Aircross, fabricado aquí sobre la plataforma CMP, originalmente de PSA, pero que sirvió de base para el propio STLA Small.