El Grupo Renault prevé un aumento de ingresos del 5,0% en el tercer trimestre de 2024 a tipos de cambio constantes y confirma las perspectivas financieras para 2024

La marca Renault ocupa el 3.º puesto en Europa, el 1.º en el mercado de vehículos comerciales ligeros[2] y el 1.º en Francia. El Clio es el 2º coche más vendido en Europa, considerando todos los canales de distribución.

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Dacia ocupa el noveno puesto en Europa en turismos (VP), consolidando su posición en el podio europeo en ventas minoristas de turismos. El Sandero es el coche más vendido en Europa, considerando todos los canales de distribución.

Alpine ha registrado un fuerte crecimiento de dos dígitos desde principios de año, antes del lanzamiento de su ofensiva de productos.

Sólida cartera de pedidos en Europa con aproximadamente 2 meses de previsión de ventas, lo que refleja un sólido nivel de pedidos y la perspectiva de un sólido cuarto trimestre.

Gestión disciplinada de los inventarios totales que alcanzaron los 528.000 vehículos al 30 de septiembre de 2024 (baja 14.000 unidades de un año para otro).

GRUPO RENAULT CONFIRMA SUS PERSPECTIVAS FINANCIERAS PARA 2024:

– Margen operativo del grupo ≥ 7,5%

– Flujo de caja libre ≥ 2.500 millones de euros

“En el tercer trimestre, nuestros ingresos comenzaron a beneficiarse de una ofensiva de producto sin precedentes, con 10 lanzamientos de nuevos vehículos este año, lo que representa el 18% de los ingresos del trimestre. Esta tendencia debería continuar en los próximos trimestres, en línea con el progresivo lanzamiento de vehículos en sus respectivos mercados, principalmente con la llegada de 7 nuevos modelos prevista para 2025. Esta atractiva y competitiva gama incluye tanto vehículos eléctricos como híbridos y de combustión, lo que demuestra que Somos capaces de adaptarnos independientemente del ritmo de transición a los vehículos eléctricos. Nuestra gama sigue siendo un elemento clave para el desempeño del Grupo, así como para la reducción de costes. En un entorno desafiante, estamos acelerando una transformación profunda, con el apoyo de nuestros equipos totalmente comprometidos para mejorar nuestra agilidad y construir nuestro próximo capítulo”, declaró Thierry Piéton, director financiero del Grupo Renault.

INGRESOS DEL TERCER TRIMESTRE

Los ingresos del Grupo alcanzaron los 10.701 millones de euros, un aumento del 1,8% en comparación con el tercer trimestre de 2023. A tipos de cambio constantes[3], hubo un aumento del 5,0%.

Los ingresos de la División Automoción fueron de 9.347 millones de euros, un -0,5% menos que en el tercer trimestre de 2023, incluyendo -3,1 puntos de efecto de tipo de cambio negativo (289 millones de euros), debido principalmente a la devaluación del peso argentino, el real brasileño y, en menor medida, la lira turca. A tipos de cambio constantes1, hubo un aumento del 2,6%.

ESTA EVOLUCIÓN SE EXPLICA PRINCIPALMENTE POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:

• Un efecto precio estable (+0,2 puntos) como se esperaba, que refleja la entrada en una fase de estabilización de precios. El Grupo Renault quiere compensar los efectos negativos de los tipos de cambio mediante acciones de precios y, al mismo tiempo, trasladar parte del ahorro de costes a sus clientes, principalmente mediante la entrega de contenidos. Esta estrategia refuerza la competitividad de los vehículos del Grupo al tiempo que protege los márgenes.

• Un efecto mix de producto positivo de +3,8 puntos, que refleja los primeros beneficios de la aceleración de los nuevos modelos del Grupo para las marcas Renault (Scenic E-Tech electric, Symbioz y Rafale) y Dacia (Duster). Esta mejora progresiva respecto a trimestres anteriores debería continuar, en línea con el ritmo de lanzamientos del Grupo.

• Un efecto ligeramente negativo del mix geográfico de -1,2 puntos, que se explica por la aceleración de Kardian en Brasil y las menores matriculaciones en Francia y Alemania durante el trimestre.

• Un efecto negativo de volúmenes de -3,1 puntos. La caída del 5,6% en las matriculaciones se vio parcialmente compensada por una menor liquidación de existencias de la red de concesionarios independientes durante el trimestre, en comparación con el tercer trimestre de 2023 (eliminación de existencias de 93.000 unidades en el tercer trimestre de 2023 frente a 72.000 unidades en el tercer trimestre de 2024). . Aunque significativa, esta reducción de existencias también está en línea con las tendencias estacionales de un tercer trimestre.

· Un efecto negativo de las ventas a empresas colaboradoras de -2,1 puntos, que refleja un año de transición antes del lanzamiento de nuevos vehículos para los socios del Grupo Renault, comenzando con un nuevo vehículo eléctrico del segmento B para Nissan en 2025.

· Un efecto positivo de “Otros” de +5,0 puntos, gracias principalmente al buen comportamiento del Grupo Retail Renault (RRG) y de la actividad de recambios y accesorios.

Los servicios de movilidad contribuyeron con 14 millones de euros a los ingresos en el tercer trimestre de 2024, en comparación con los 11 millones de euros del tercer trimestre de 2023.

Mobilize Financial Services tuvo unos ingresos de 1.340 millones de euros en el tercer trimestre de 2024, un aumento del 21,6% respecto al tercer trimestre de 2023, debido a la subida de los tipos de interés y al aumento del 8,5% de los activos generadores de ingresos medios (56,5 mil millones de euros) en comparación con el tercer trimestre de 2023.

Al 30 de septiembre de 2024, los inventarios totales (incluida la red independiente) ascendieron a 528.000 vehículos (14.000 unidades menos año tras año):

· Existencias del grupo: 231.000 vehículos,

· Stocks de la red independiente: 297.000 vehículos.

El nivel de existencias totales a finales de septiembre estuvo en línea con la evolución estacional normal y la aceleración de los lanzamientos de nuevos productos del Grupo. Además, estuvo en línea con una sólida cartera de pedidos de aproximadamente 2 meses de ventas esperadas al cierre de septiembre.

PERSPECTIVAS FINANCIERAS PARA 2024

El Grupo Renault confirma sus perspectivas financieras para 2024:

· Margen operativo del grupo ≥ 7,5%,

· Flujo de caja libre ≥ 2.500 millones de euros.

Resultados Comerciales – Destacados

. En los primeros 9 meses de 2024, las ventas del Grupo se mantuvieron estables respecto al mismo período de 2023, con 1.637.225 vehículos vendidos (-0,4%). En Europa[4], el Grupo matriculó 1.175.762 vehículos (+3,1%), mostrando una evolución mayor que el mercado (+1,8%). Todas las marcas del Grupo contribuyeron a este crecimiento (Renault +3,5%, Dacia +2,2% y Alpine +17,5%), con resultados superiores al mercado.

· En el tercer trimestre de 2024, las ventas mundiales del Grupo alcanzaron 482.468 vehículos (-5,6%). En Europa, el Grupo resistió mejor la tendencia a la baja del mercado (-6,1%) con la matriculación de 328.111 vehículos (-5,3%), recuperando cuotas de mercado y confirmando su 3.º puesto en el ranking, con el 9,8% del mercado del automóvil. Las ventas avanzan, con un rendimiento superior a los mercados, principalmente en Italia (+16,6%), España (+11,9%) y Reino Unido (+11,4%), lo que permite compensar parcialmente la menor actividad en Francia y Alemania. Fuera de Europa, el Grupo matriculó 150.217 vehículos (-5,8%).

· La marca Renault sigue creciendo en los principales mercados, con 1.126.560 vehículos vendidos en todo el mundo en los primeros 9 meses de 2024:

– En Europa[5], la marca ocupó el tercer lugar del ranking con 740.314 vehículos vendidos, un aumento del 3,5%, lo que representa una cuota de mercado del 6,6%. Las ventas de Renault avanzaron principalmente en Italia (+16,2%), España (+10,6%), Reino Unido (+24,3%) y Francia (+1,1%), donde Renault confirma su liderazgo en el mercado. El Renault Clio, cuyas ventas en Europa aumentaron un 5,6%, subió 3 posiciones hasta convertirse en el 2º vehículo más vendido, considerando todos los canales de distribución. La marca confirma su posición como líder en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros -a excepción de las camionetas- con un aumento de ventas del 9,9%.

– Fuera de Europa, con la implementación del International Game Plan 2027, la marca registró un aumento de sus ventas del +6,0% en Brasil, gracias al exitoso lanzamiento del Renault Kardian y del +3,9% en Turquía, con el lanzamiento del Nuevo Renault Duster.

– En el tercer trimestre de 2024, las ventas de la marca Renault alcanzaron 339.307 unidades, un descenso del -4,9%.

– En el cuarto trimestre de 2024, la marca Renault se beneficiará de la aceleración de sus distintos lanzamientos, tanto en el mercado europeo como fuera de Europa.

· La marca Dacia vendió 500.957 vehículos en todo el mundo en los primeros 9 meses de 2024, un aumento del 1,5% respecto al mismo período de 2023. En Europa[6], con 432.332 vehículos vendidos (+ 2,2%), la marca avanzó dos posiciones en el mercado VP, ascendiendo hasta la novena posición y confirmando su lugar en el podio europeo de ventas minoristas VP, que es el principal foco de la marca. Dacia registró fuertes avances en Italia (+15,0%) y España (+14,6%), manteniendo una sólida tercera posición en el mercado francés VP en un contexto de renovación de la gama de vehículos con la llegada del Nuevo Duster y del Nuevo Spring. El Dacia Sandero, cuyas ventas aumentaron un 16,3% en los nueve primeros meses de 2024, es el vehículo más vendido en Europa, considerando todos los canales de distribución.

En el tercer trimestre de 2024, el desempeño de la marca disminuyó (-3,8%) con 142.431 vehículos vendidos, debido al cambio generacional de Spring y Duster. El excelente nivel de pedidos del Nuevo Duster confirma las perspectivas positivas para los próximos trimestres.

· La marca Alpine matriculó 3.333 modelos A110 en los primeros 9 meses de 2024, un incremento del 16,5% respecto al año anterior. El mix aumentó sustancialmente, con más del 80% de las ventas en las versiones tope de gama. En Europa, la marca está en alza en sus principales mercados: +21,5% en Francia, +19,5% en Alemania y +17,6% en Reino Unido.

Alpine tuvo un buen inicio de pedidos para su nuevo modelo A290, un deportivo compacto que llegará a los concesionarios de Francia durante el cuarto trimestre. La marca también abrirá 3 nuevos puntos de venta, lo que elevará a 160 el número total de Alpine Stores en todo el mundo.

· Una estrategia comercial centrada en el valor, que sigue dando resultados. En el tercer trimestre de 2024:

– La cuota de ventas minoristas del Grupo en sus cinco principales mercados en Europa representó el 67,8% de las ventas totales (más de 23 puntos por encima del mercado), un aumento respecto a los dos primeros trimestres del año. Cuatro vehículos del Grupo se situaron en el top 10 de ventas minoristas en Europa: Sandero, Duster, Clio y Captur. En Europa, más de uno de cada dos vehículos minoristas en Europa eran de marca Renault; Dacia alcanzó un mix del 85% de sus ventas minoristas.

– En los segmentos C y superiores, la marca Renault experimentó una aceleración (42,4% de las ventas de la marca, +1,6 puntos), impulsada principalmente por el Austral y el Espace E-Tech Full Hybrid, cuyas versiones tope de gama son los más buscados, sin olvidar que próximamente se acelerarán los modelos 100% eléctricos Scenic E-Tech, Symbioz y Rafale.

La cuota de vehículos electrificados representó el 30,2% de las ventas de vehículos de pasajeros del Grupo en Europa (+3,4 puntos respecto al mismo período de 2023). Este comportamiento se explica por el gran crecimiento de las ventas de modelos híbridos, un +52,4% respecto al mismo periodo de 2023.

Para la marca Renault, la cuota de vehículos electrificados representa el 46,8% de sus ventas de turismos en Europa (+7,8 puntos respecto al mismo periodo de 2023). La marca sigue avanzando en este mercado, con una cuota de mercado del 7,4%, un aumento de 1 punto. La marca Renault ocupa la 2ª posición en el mercado europeo de vehículos híbridos.

EL MOVIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

La participación de los vehículos 100% eléctricos en las ventas de turismos del Grupo en Europa fue del 7,6% (11,6% en las ventas de turismos de la marca Renault). Como estaba previsto, esta cifra cayó en un año de transición marcado por la descontinuación de los modelos eléctricos Zoe y Twingo, además del cambio generacional del Dacia Spring. El Grupo Renault lanza una completa gama de vehículos 100% eléctricos, representada por el Scenic E-Tech 100% eléctrico, el Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, el Alpine A290, el Nuevo Dacia Spring, el Renault 4 E-Tech 100% eléctrico y el Alpine. A390, que apoyará la penetración del Grupo Renault en los vehículos eléctricos.

· En el 4º trimestre de 2024, las ventas del Grupo se centrarán en la llegada progresiva de siete nuevos vehículos a los países europeos: Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, Nuevo Renault Captur, Renault Symbioz, Nuevo Renault Master (elegido Van Internacional del Año 2025), Nuevos Dacia Spring, Nuevos Dacia Duster y Alpine A290. Fuera de Europa, las ventas de la marca Renault se verán impulsadas por el primer trimestre completo de ventas del Kardian en Latinoamérica, el Nuevo Renault Duster en Turquía y el Grand Koleos en Corea del Sur, país donde el modelo está teniendo un excelente lanzamiento.