El Grupo Volkswagen reorganiza el proceso de adquisición de semiconductores
El Grupo Volkswagen está reorganizando su proceso de adquisición de componentes electrónicos y semiconductores para asegurar el éxito a largo plazo y, de esta manera, garantizar su posición de liderazgo tecnológico y competitividad. Por ello, el Grupo ha desarrollado una nueva estrategia para la adquisición de piezas con componentes electrónicos.
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“Un alto grado de transparencia en la cadena de valor de los semiconductores -el conocimiento exacto de las piezas utilizadas- nos permite determinar mejor la demanda global y la disponibilidad de estos componentes. Esto se ve reforzado por la gestión de riesgos que, en el futuro, se ampliará a el nivel de piezas “Electrónica individual” y nos ayudará a detectar con antelación los cuellos de botella y evitar que se produzcan. Para semiconductores de importancia estratégica y también para futuros desarrollos propios del Grupo, los compraremos directamente a los fabricantes de semiconductores”, afirma Dirk Große-Loheide, miembro del Consejo responsable de Compras de Volkswagen Turismos y miembro de la administración del Grupo.
En el pasado, los componentes electrónicos, como las unidades de control, se compraban disponibles en el mercado y los proveedores directos utilizaban libras para decidir qué piezas se utilizaban. A partir de ahora, en estrecha colaboración y compra con proveedores directos, el sector de compras del Grupo definirá qué semiconductores y otras piezas electrónicas se utilizarán.
“Además, este proceso se llevará a cabo en todas las marcas a través del Comité de Abastecimiento de Semiconductores (SSC) creado especialmente para este fin, con la participación de representantes de las marcas, además de Componentes del Grupo Volkswagen. y CARIAD (empresa de desarrollo de software Volkswagen) Además, la transparencia en la relación con los semiconductores significa que se pueden identificar e implementar técnicas alternativas más rápidamente para corregir los cuellos de botella en el suministro. Consejo de Skoda Auto responsable de adquisiciones y responsable de la tarea multimarca y multifuncional COMPASS (Cross Operational Management Parts & Supply Security), explicando sus ventajas.
Los semiconductores son indispensables para la industria del automóvil: no sólo son fundamentales para la producción en masa, sino que son promotores de la innovación y claves para el lanzamiento de nuevos productos al mercado.
El gran aumento de la demanda de semiconductores da lugar a una creciente electrificación de los vehículos y a una tendencia hacia un mayor uso de las funciones de asistencia hacia la conducción totalmente autónoma. Las correspondientes innovaciones también conducirán al uso de semiconductores de última generación, mientras que la demanda de semiconductores más comunes se mantendrá o incluso aumentará. Cómo las innovaciones en los vehículos están estrechamente relacionadas con el uso de semiconductores: en 1978, en la unidad de control del Porsche 911 sólo se utilizaban ocho semiconductores. Actualmente, un Skoda Enyaq tiene alrededor de 90 unidades de control con aproximadamente ocho mil componentes electrónicos.
Esta evolución también influirá en el valor de los componentes electrónicos del vehículo, que debería más que duplicarse de aquí a 2030 en relación con una media actual de aproximadamente 600 euros por vehículo. Según la evaluación y el análisis del Grupo, la importancia del sector del automóvil como cliente de la industria de semiconductores también va en aumento. La industria del automóvil ocupa actualmente el quinto lugar entre los mayores compradores, con un volumen de compras global de alrededor de 47 mil millones de dólares. En 2030, debería pasar al tercer lugar con un volumen cercano a los 147 mil millones de dólares.
También se sienten los efectos de la pandemia de COVID-19 y la crisis de los chips asociada a ella. Para resolver estos enormes desafíos y garantizar el éxito de los semiconductores, el Grupo Volkswagen ha lanzado una iniciativa COMPASS a partir de 2022, inicialmente con un enfoque operativo en la garantía del programa de vehículos. Se identificaron áreas de acción estratégica basadas en las lecciones de la crisis de los semiconductores y se desarrollaron e implementaron soluciones a largo plazo.