El GTO se consolida como el Ferrari más valioso de la historia
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Un automóvil Ferrari modelo 250 GTO acaba de imponer un nuevo récord absoluto de precio al registrarse una transacción de tipo privado, según informaron fuentes ligadas al mercado de vehículos de colección de alto nivel.
La unidad Ferrari 250 GTO identificada con el número de chasis #4153GT acaba de cambiar de manos de manera privada y particular, por un valor que las fuentes sitúan en torno a 70 millones de dólares. Ello ratifica el status de este modelo como el más valioso de todos los producidos por la empresa Ferrari en 70 años de historia y le convierte en el carro más caro del mundo.
El récord se considera “no oficial” al no estar la venta certificada a través de la presencia intermediaria de alguna empresa subastadora, que es lo habitual en estos casos. La lista oficial ubica al 250 GTO como el carro más valioso del mundo, al registrar la venta en Monterey, EEUU., en el 2014 del chasis #3851GT por 38 millones de dólares y una tercera unidad, identificada con el serial #5111GT, también fue vendida por esa cantidad. Ese valor, actualizado a la fecha actual considerando la inflación, equivale a 52 millones de dólares y fue pagado por el empresario español José María Aristrain, quien tiene el carro en su mansión de Suiza y estaría interesado en venderlo si le ofrecen un precio correcto por él.
La identidad del comprador del carro #4153GT no ha sido revelada, pero sí la de su anterior propietario, el coleccionista Christian Glasael, quien lo adquirió en el 2003 y lo hizo restaurar por la propia Ferrari, que le otorgó la debida certificación en el 2012, considerándole una de las unidades mejor conservadas de este modelo.
El registro histórico de la unidad vendida reveló que fue inscrita por el equipo Scuderia Ferrari en la edición 1963 de las “24 Horas de Le Mans”, donde llegó en el cuarto lugar absoluto. En 1964 el carro venció el “Tour de France” con los colores del equipo Ecurié Francorchamps, de Bélgica. Posteriormente perteneció al equipo Equipe Nationel Belga, también de Bélgica y al ser retirado de la actividad deportiva en 1966 fue adquirido por un piloto español, que lo mantuvo en ese país hasta 1969. En su presentación actual, el carro conserva la decoración del team Ecurié Francorchamps, con carrocería gris y franja amarillo-ocre.
El 250 GTO fue creado por la empresa Ferrari en 1962 con la intención de participar en el Campeonato del Mundo de Autos Sport (el actual Campeonato del Mundo de Resistencia) y se produjeron en total 32 unidades, de las cuales la mayoría se conserva al día de hoy.
Con un motor de 12 cilindros en V de tipo 250 y de 3 litros de desplazamiento, el GTO debe su nombre a la contracción del término Gran Turismo Omologato que empleó Enzo Ferrari para definirlo. El término, sin embargo, no fue legalmente registrado por la empresa, por lo cual la firma automotriz americana Pontiac pudo usarlo de manera legal entre 1963 y 2005 pese a la oposición de Ferrari.
Otro Ferrari, un 335 S de 1958, también alcanzó una valoración récord la semana pasada al ser vendido en la muestra de Villa d`Este, en Italia, por 21.5 millones de dólares. (Flash del Motor).