El ID.7 Pro S totalmente eléctrico recorre 794 km con una carga de batería
Se superó significativamente la autonomía máxima WLTP de hasta 709 km 03. El vehículo se condujo durante el día por una ruta definida en tráfico real, que incluía tanto carreteras principales como secciones de autopista.
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El ID.7 Pro S con batería de 86 kWh 04 (neto) está diseñado para la mayor eficiencia posible y es uno de los vehículos eléctricos con mayor autonomía de su clase.
El equipo Volkswagen de Suiza, encabezado por el responsable del proyecto Felix Egolf, experto en conducción de larga distancia con coches eléctricos, ha recorrido con éxito un total de 794 kilómetros con una sola carga de batería en un tiempo de conducción neto de 15 horas y 42 minutos, superando con creces la autonomía máxima WLTP (combinada) del modelo, de hasta 709 kilómetros. La cómoda berlina de turismo se ha conducido durante todo el trayecto diurno por vías públicas y en un tráfico normal.
EN EL ÁREA METROPOLITANA DE ZÚRICH
El vehículo recorrió un circuito de aproximadamente 81 kilómetros en el área metropolitana de Zug, al sur de Zúrich. El perfil de la ruta se ajustaba a la conducción diaria e incluía carreteras principales, tramos de autopista y carreteras secundarias con transiciones montañosas. Ocho conductores diferentes recorrieron un total de 794 kilómetros en dos días consecutivos con una sola carga de batería. Esto equivale aproximadamente a la ruta de Basilea a Emden en el norte de Alemania, donde se fabrica el ID.7. El consumo medio fue excepcionalmente bajo, 10,3 kWh/100 km. En comparación, el valor WLTP más bajo del modelo es de 13,6. Convertido a diésel, el consumo medio alcanzado corresponde a solo unos 1,1 litros cada 100 km.
La autonomía de 794 km se ha recorrido durante el día en un tráfico normal a mediados de la semana pasada, con una velocidad media de 51 km/h. La autonomía restante mostrada fue de dos kilómetros. Otro detalle interesante: el modelo conducido no era la variante de equipamiento más favorable en cuanto a autonomía del ID.7 Pro S. Según los cálculos WLTP, el vehículo, que cuenta con equipamientos opcionales como el paquete Comfort, el paquete de sistemas de asistencia IQ.DRIVE, el paquete exterior Plus y una bomba de calor, habría alcanzado una autonomía WLTP de 700 km 01 .
CONDUCIR LO MÁS LEJOS POSIBLE CON EL MENOR CONSUMO POSIBLE
La conducción con la máxima eficiencia energética es el campo de especialización de Felix Egolf, un conocido hipermiler. En 2020 y 2021, el piloto suizo realizó dos recorridos de récord con el ID.3: en uno de ellos, superó claramente la autonomía teórica del ID.3 1st desde Zwickau en Sajonia (Alemania) hasta Schaffhausen (Suiza), recorriendo 531 km. En el segundo intento de récord con una batería más grande, el ID.3 Pro S 05 logró un total de 602 km con una sola carga, atravesando 15 puertos alpinos y a 13.000 metros de altitud.
ID.7 PRO S: EL CAMPEÓN DE LA EFICIENCIA EN LA SERIE DE MODELOS
Gracias a su nuevo motor de eficiencia y a su excelente aerodinámica (coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23 según el equipamiento), el ID.7 Pro S es económico en carretera. Según el equipamiento opcional, el consumo combinado WLTP del ID.7 Pro S oscila entre 16,2 y 13,6 kWh/100 km. Con el equipamiento más favorable a la autonomía, la autonomía WLTP es de hasta 709 km. Los tiempos de carga son cortos: en 10 minutos (el tiempo necesario para una pausa para el café) la batería, con una potencia de carga de 200 kW 06 , recibe energía para unos 244 km y, en unos 26 minutos, se carga de nuevo del 10 al 80 por ciento.
También resulta de gran ayuda el Planificador de Rutas para Vehículos Eléctricos opcional del ID.7, que calcula una ruta óptima teniendo en cuenta la carga actual de la batería y las estaciones de carga disponibles a lo largo de la ruta. Muestra al conductor los mejores puntos de carga y planifica las paradas de carga necesarias para que el viaje sea eficiente. También tiene en cuenta los datos de tráfico en tiempo real para encontrar la ruta más rápida y cómoda.