El mercado automotriz brasileño se contrae en mayo por las riadas en el sur
En los primeros cinco años se registraron 81.395 matriculaciones, un 18% menos que las 96.206 del mismo periodo de abril, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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En 10 días, la primera quincena de mayo registró 81.395 inscripciones, una disminución del 18% frente a las 96.206 del mismo periodo de abril y un aumento del 6,1% con relación a las 76.696 del mismo mes de 2023.
Al entregar los datos, Bright Consulting estimó que el volumen de los primeros cinco años incorpora de 2 a 3 puntos porcentuales de reducción debido a las inundaciones en Rio Grande do Sul.
“Las ventas totales se deben a una caída en este estado, que vio una reducción en su participación del 5.4% registrado en abril al 0% en las ventas totales del país el 7 de mayo debido a inundaciones y problemas con la consolidación de registros del estado”, reveló. . consultoría.
En su evaluación, el impacto podría alcanzar las 6.000 unidades, con consecuencias también en los próximos meses.
En promedio diario, en la primera quincena de este mes se registraron 8.140 incrementos, lo que representó una caída del 7% respecto a los 8.746 de marzo. Las ventas directas se sitúan en el 43%, “lo que demuestra que las compras por parte de las empresas de alquiler siguen siendo fuertes para permitir a las empresas de alquiler aumentar su inventario para las vacantes de julio”, afirma Bright Consulting.
En el balance por estados, São Paulo lidera con el 28,7%, Minas Gerais ocupa el segundo lugar con el 21,3% y Rio Grande do Sul sólo tiene el 0,9% en los primeros cinco años. La previsión de volumen de la consultora para 2024 se mantiene en 2,42 millones.
La participación de los vehículos electrificados en los últimos cinco años fue del 6,9%, contabilizando 5.620 unidades entre híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos. En esta última categoría, el ranking incluye a BYD, con una cuota del 75,8%, seguida de GWM (13,2%) y Volvo Car (4,1%).
VW IMPORTARÁ REPUESTOS PARA NO PERDER VENTAS.
Alexander Seitz, presidente para Sudamérica, viajó a China y Estados Unidos para negociar compras adicionales y temporales.
Apenas comenzaron los problemas de inundaciones en Rio Grande do Sul, el presidente ejecutivo de Volkswagen para la Región Sudamericana, Alexander Seitz, tomó la rápida decisión de buscar en el exterior componentes que pudieran faltar por el cierre de autopartes y problemas logísticos. en la región de Río Grande del Sur. Estado.
Y lo hizo personalmente. Viajó a China y Estados Unidos entre la semana pasada y esta semana y logró cerrar pedidos fijos por un período determinado para abastecer sus operaciones brasileñas en los próximos meses.
Sin revelar que autopartes, digo que tengo un proveedor con el cual el negocio tendría que triplicar la producción para abastecer a Volkswagen en Brasil. Respecto al número de proveedores, digo que está en manos de una mano: “No son cinco, pero son de enorme importancia”.
Al reunirse con periodistas la tarde del 16 de julio, antes de que comenzara la ceremonia de premiación a los mejores proveedores de la región en la capital paulista, Seitz admitió que había regresado de Detroit, donde había ido a negociar el suministro de repuestos para abastecerlo. Falta de ellos fabricados en el Sur.
Luego reveló que la semana pasada había ido a China con el mismo objetivo y que Alemania “también actuará”, es decir, para ayudar a abastecer a las fábricas brasileñas. “Tengo contactos”, comentó el ejecutivo, que entre 2009 y 2013 fue vicepresidente de Compras de VW en Brasil.
Respecto a las vacantes colectivas previstas para las fábricas paulistas de Anchieta, Taubaté y São Carlos a partir del día 20, Seitz comentó que se trata de una medida preventiva para poder adoptar si es necesario.
“Aún no hemos decidido si vamos a parar, no. Lo monitorearemos. Pero en función de los contactos realizados en el extranjero y de las compras realizadas, si son necesarias vacantes, intentaremos reducirlas en el menor tiempo posible”.
Volkswagen fue el automóvil que más creció en ventas el año pasado, alcanzando 345 mil unidades y un incremento del 17%. Este año también ha conseguido incrementar las matriculaciones por encima de la media y su objetivo es mantener esta situación y ganar cuota más allá de 2024.