El mercado automovilístico europeo finaliza el semestre con una caída del 14%
El récord de ventas del bloque de la Unión Europea es el más bajo en junio desde 1996, dice un informe de Auto Industria.
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La producción sofocada por el desorden logístico persistente en la cadena de suministro derrite el mercado de automóviles en Europa. Según datos de Acea, la asociación de fabricantes del continente, presentados el viernes 15, las ventas del primer semestre (incluye Unión Europea, Reino Unido y países de la asociación de libre comercio) cerraron con una retracción del 13,7%, con 5,59 millones de coches frente a los 6,48 millones registrados un año antes.
En la comparación entre los meses de junio, la sangría alcanzó el 16,8%, al pasar de 1,28 millones de unidades entregadas hace un año a 1,06 millones registradas el mes pasado. Como resultado, las ventas de automóviles en Europa acumulan doce meses consecutivos de caídas.
Con la excepción del pequeño mercado de Islandia, que con 2.500 unidades mostró un crecimiento del 35%, todos los demás registraron caídas. Entre los cuatro primeros, las ventas en Alemania cayeron un 18,1 %, en Italia un 15 %, en Francia un 14,2 % y en España un 7,8 %.
Según un informe de Acea, solo en la Unión Europea, el volumen vendido el mes pasado, de 886.500 coches, un 15,4% menos, fue el más bajo en junio desde 1996.
Con volumen parcial en el sexto mes, el mercado de la UE cierra el primer semestre del año con una caída de ventas del 16,8%, con 4,60 millones de coches vendidos frente a los 5,36 millones comercializados hace un año.
Al cierre del primer semestre del año, el Grupo Volkswagen se mantuvo como líder en ventas con 1,34 millones de autos vendidos, lo que representa una participación del 24,1%. Stellantis, en la vicepresidencia, cerró con 1,08 millones de ventas acumuladas y una participación del 19,4%. El Grupo Hyundai completa el podio, con 556.300 unidades entregadas, un volumen equivalente al 9,3% de las ventas totales.
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