El mercado de pilotos de F1 ahora adquiere nueva dimensión
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Lo que hasta el jueves pasado parecía un mercado de pilotos estable y predecible en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, se transformó en una suerte de “efecto dominó” luego que el piloto australiano Daniel Ricciardo aceptó una oferta del equipo Renault Sport Formula One por las temporadas 2019 y 2020.
Tras las informaciones oficiales trascendieron detalles a través de la prensa británica, como que Christian Horner (Director General de Red Bull Racing) y Daniel Ricciardo habían incluso grabado un pequeño audiovisual que distribuirían en redes sociales para anticipar a los fans que la renovación estaba cerca. “Hasta el jueves pasado, esa era la situación y por eso Horner pensó que Ricciardo le gastaba una broma cuando le telefoneó diciéndole que había llegado a un acuerdo con Renault”, informaron en un portal italiano.
En paralelo, los organizadores del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ofrecieron a través de las redes sociales una panorámica del mosaico actual para la temporada 2019.
La panorámica de la franquicia ratificó la continuidad de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en Mercedes AMG, al igual que la de Sebastián Vettel en Scudería Ferrari, añadiendo que la de Kimi Raikkonen en ese equipo “debe ser confirmada”.
También la panorámica ratificó la dupla que en Renault formarán Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo, al igual que la continuidad de Max Verstappen en Aston Martin Red Bull Racing, donde ubican al único asiento sin adjudicar en estos momentos.
En el caso de Force India, la franquicia establece “por confirmar” la continuidad de Sergio Pérez y Esteban Ocon, al tiempo que en Haas F1 Team también se espera la confirmación de la continuidad de Kevin Magnussen y Romain Grosjean.
Según la visión de la franquicia, McLaren debe confirmar la continuidad de Fernando Alonso y de Stoffel Vandoorne, mientras Red Bull Toro Rosso Honda debe hacer lo propio con Pierre Gasly y Brendon Hartley.
En Williams Racing la franquicia mencionó a Sergei Sirotkin, otorgando el status “por confirmar” a Lance Stroll, al igual que lo otorgó a los titulares de Alfa Romeo Sauber F1 Team, Charles Leclerc y Marcus Ericsson.
En los actuales momentos el inminente cambio de propiedad del equipo Force India pone un interrogante en lo que será su futura dupla de pilotos, mientras se especula que Pierre Gasly podría subir a Red Bull Racing.
EL PASO DE RICCIARDO A RENAULT CAUSA MUCHAS REACCIONES
En consecuencia con los anuncios del pasado viernes sobre el ingreso del piloto australiano Daniel Ricciardo al equipo Renault Sport Formula One para las próximas dos temporadas del Campeonato del Mundo de automovilismo Fórmula 1, los más importantes medios especializados y especialistas del tema, se manifiestan divididos por la decisión.
La primera reacción del ambiente ha sido de sorpresa, no por que Ricciardo haya decidido seguir trabajando con Renault quién hasta fin de año será el proveedor de unidades de potencia para su actual equipo, el Aston Martin Red Bull Racing, sino porque los anuncios llegan justo cuando Ricciardo y Red Bull estaban anticipando la inminencia de un acuerdo de continuidad.
Algunos especialistas como Alberto Sabbatini han señalado: “En Red Bull, Ricciardo tiene uno de los mejores carros y equipos de la categoría, al que solo le falta un buen motor…”
Y añaden: “En Renault tendrá el mismo motor que ahora usa en Red Bull, pero un carro de menor calidad, al inmediato plazo. Red Bull podía ganar carreras con el motor Renault, pero el carro de Renault no puede ganar carreras todavía con ese motor”.
Otras opiniones advierten: “La decisión de Ricciardo es una apuesta, que depende de su capacidad para construir un equipo y un carro competitivos. Hay que ver si la capacidad que muestre Ricciardo como líder de equipo en Renault podría tener un desenlace como el de Lewis Hamilton en Mercedes AMG, o como el de Fernando Alonso en McLaren”.
También hay quien recuerda: “Si finalmente es cierto que en Red Bull podrán aprovechar la oportunidad con Honda que pareció haber desperdiciado McLaren, Ricciardo habrá cometido un error. Pero si la historia de Honda con Red Bull se parece a la historia con McLaren, habrá acertado…”
El ingreso de Ricciardo a Renault, le convertirá en uno de los poquísimos pilotos de la categoría que compite para una fábrica oficial de automóviles, lo cual es indudablemente una ventaja que no tenía en Red Bull.
En Italia apuntaron que desde que Renault recuperó el control de su antiguo equipo oficial en el 2015, los franceses han avanzado rápidamente, pasando del octavo al sexto puesto del Campeonato en el 2017, apuntando a terminar en el cuarto puesto en el 2018.
Daniel Ricciardo se ha convertido en uno de los pilotos con mayor proyección en la categoría en los últimos años y posiblemente – en opinión de varios analistas – el mejor lugar para un piloto de este tipo es un equipo en progresión. (Flash del Motor).