El mercado ligero de Brasil alcanzará los 3,28 millones en 2030 con los híbridos como protagonistas
Estudio Bright Consulting destaca las ventajas del país en movilidad sostenible, señala Auto Industria en uno de sus últimos informes.
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Para 2030, se espera que el mercado de automóviles y vehículos comerciales ligeros alcance los 3,28 millones de unidades, un crecimiento de alrededor del 38%. En este escenario, los modelos de combustión representarán alrededor del 42%, los modelos puramente eléctricos representarán el 10% y los híbridos tendrán la mayor cuota de ventas, con alrededor del 48%.
Al menos así, según un trabajo reciente de Bright Consulting, empresa presente como consultora de un grupo automotriz que representa el 65% de la producción de vehículos livianos del país.
Según la proyección de la consultora, en el mismo sexenio el parque circulante de vehículos ligeros saltará de 46 millones, matriculados en 2022, a 56 millones de unidades. En el parque, el 88,2% serán vehículos de combustión, el 9,8% híbridos y el 1,9% 100% eléctricos.
Según Murilo Briganti, director de operaciones de Bright Consulting, el avance de la electrificación en el país se producirá a un ritmo más lento en comparación con los países más desarrollados, pues aquí también los llamados híbridos ligeros tenderán a tener mayor demanda debido a una menor costes y un sistema más sencillo. sistema.
“Brasil, sin embargo, es uno de los países más pobres del mundo con enormes ventajas en el proceso de transición energética, con varios combustibles disponibles y varias rutas tecnológicas a seguir. Utilizando únicamente etanol, por ejemplo, las emisiones de carbono se reducen en gran medida de forma inmediata, sin necesidad de invertir en infraestructura”.
Proporcionar condiciones de suministro adecuadas para los vehículos electrificados parece ser otra barrera para un progreso más rápido. Gracias al trabajo de Bright, la infraestructura de carga actual es de 4.200 puntos, de los cuales se invirtieron R$ 77,8 millones. Briganti considera que el número puede parecer robusto, pero las estaciones se concentran en el sur y el este del país.
“La media que se considera adecuada es de un punto por cada ocho vehículos eléctricos o incluso enchufables. Por lo tanto, hasta 2030 Brasil debería tener una infraestructura con más de 160 mil puntos de recarga, lo que requeriría una inversión de más de R$ 4,5 mil millones”.
Brasil es el primero del mundo en utilizar el concepto well-to-wheel en el proceso de descarbonización
En medio de los proyectos, la consultora entiende que el país dará un salto evolutivo en materia de movilidad sostenible, especialmente a través de la Medida Provisional que crea el programa Mover (Movilidad Verde e Innovación). “Brasil es el primero en el mundo en adoptar el concepto well-to-wheel como mecanismo de descarbonización, un fantástico diferenciador cuando se considera la sostenibilidad”, resume Paulo Cardamone, director general de Bright Consulting.
La propuesta de Mover, por tanto, sólo pasa por reducir las emisiones derivadas del uso de los vehículos, lo que también promueve la descarbonización en el proceso de producción de energía, desde la extracción de recursos hasta el consumo en motores. “El Mover establece una guía para los fabricantes y, según las reglas, orienta a la industria a invertir en híbridos flexibles. El programa tiene como objetivo utilizar la capacidad, aumentar la investigación y el desarrollo y, por supuesto, aumentar la eficiencia”.
El ejecutivo, sin embargo, señala que el sector debe pasar por una reconfiguración. Los fabricantes de automóviles tenderán a ser más verticales, pero también surgirán nuevas asociaciones en la cadena de suministro. Las concesionarias tendrán más complejidad en su servicio y, en consecuencia, más oportunidades en el área de posventa. La movilidad como servicio (MaaS) también desempeñará un papel más destacado en el ecosistema, así como el reciclaje.