El Mercedes-Benz eActros 600 abastece al Oktoberfest de Múnich con unos 82.000 litros de cerveza y pretzels frescos
El 21 de septiembre dio comienzo en Múnich la Oktoberfest y, como cada año, la demanda de cerveza es especialmente alta en estas fechas. Durante esos días, el Mercedes-Benz eActros 600 pudo contribuir al abastecimiento de la carpa y abasteció a la Wiesn con unos 82.000 litros de cerveza y pretzels frescos.
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Durante la noche, Lettl Transportation entregó cerveza a la cervecería estatal Hofbräuhaus de Múnich. Para ello, se utilizó el eActros 600 con semirremolque cisterna y un volumen de 27.500 litros. En el marco de una prueba práctica en las instalaciones del cliente, el camión eléctrico se dirige cada noche en tres días hacia Theresienwiese, tras haber sido repostado en la cervecería. El camión tuvo que parar en cuatro estaciones en la carpa de Hofbräu para cargar la cerveza en los barriles adecuados.
PRETZELS FRESCOS DE HÖFLINGER MÜLLER GMBH
Además de la entrega de cerveza, el eActros 600 también se utilizó para la entrega de pretzels durante la Oktoberfest. La panadería Höflinger und Müller produce pretzels en dos turnos en una panadería adicional en el terreno olímpico cerca de la Oktoberfest, para que luego puedan servirse recién salidos del horno.
La tradicional empresa, que ya cuenta con dos eActros 300 en su flota, utilizó el camión eléctrico de larga distancia de Mercedes-Benz con semirremolque frigorífico para el transporte de las piezas de panadería.
Actualmente, Höflinger y Müller también suministran pretzels a Cannstatter Wasen en Stuttgart y confían para ello en sus camiones Mercedes-Benz.
ACERCA DEL EACTROS 600
El eActros 600 para el transporte de larga distancia se estrenó mundialmente a finales de 2023. La elevada capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora 1 (de ahí la denominación del modelo 600) y un nuevo eje de propulsión eléctrica especialmente eficiente desarrollado internamente permiten que el camión eléctrico alcance una autonomía de 500 kilómetros 2 sin carga intermedia. Esta autonomía se logra en condiciones muy realistas y prácticas con una masa bruta combinada de 40 toneladas, y también se puede superar considerablemente en función del estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 podrá incluso recorrer más de 1.000 kilómetros al día. La carga intermedia durante las pausas legales del conductor, incluso sin carga de megavatios, lo hace posible, siempre que haya opciones de carga disponibles. Además de la carga CCS con hasta 400 kW, el eActros 600 también permitirá más adelante la carga de megavatios (MCS).
El camión eléctrico de larga distancia se caracteriza por un diseño minimalista y completamente nuevo, con líneas claras y una forma aerodinámica. En términos de rentabilidad para los operadores de flotas, el camión eléctrico establecerá nuevos estándares y reemplazará a largo plazo a la mayoría de los camiones diésel en el importante segmento del transporte de larga distancia. El concepto de Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia a batería se basa en ofrecer a los clientes una solución de transporte integral que incluya tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios con la nueva marca TruckCharge. Mercedes-Benz Trucks celebrará el inicio de la producción en serie del eActros 600 a fines de noviembre de este año en la planta de Mercedes-Benz en Wörth. Los primeros vehículos eActros 600 para clientes se fabricarán y matricularán antes de fines de 2024.
[1] El eActros 600 tiene tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh. Estos ofrecen una capacidad instalada total de 621 kWh. Capacidad nominal de una batería nueva, basada en condiciones marco definidas internamente. La autonomía puede variar en función de la aplicación específica y las condiciones ambientales.
[2] El rango se determinó internamente bajo condiciones de prueba específicas, después del preacondicionamiento con un tractor semirremolque 4×2 con una masa bruta combinada de 40 t a una temperatura exterior de 20 °C en una operación de transporte de larga distancia, y puede diferir de los valores determinados de acuerdo con el Reglamento (UE) 2017/2400.