El nivel actual de la F-1 es el mejor de toda su historia
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En la víspera del Gran Premio de Australia, que este fin de semana dará inicio al 69º Campeonato del Mundo de automovilismo Fórmula 1, diversos personajes del ambiente del deporte a motor han coincidido en señalar que en la actualidad el nivel de la categoría es extremadamente algo, con pilotos que exhiben amplísimos currículum.
El Director General de Operaciones de la empresa italiana Pirelli, Mario Isola, explicó a medios especializados que el nivel profesional “es más alto que nunca” y atribuyó eso a que “los autos actuales son los más eficientes aerodinámicamente de la historia, de los más potentes y también los más rápidos. Además hay más carreras que nunca. Por todo esto, los pilotos deben ser muy diestros, pero además deben estar muy bien preparados en lo físico y lo profesional”.
Entre los 20 pilotos inscritos hay solo dos debutantes. La quinta parte de los participantes (cuatro pilotos) han conseguido el título al menos una vez.
“Hay dos tetracampeones y un bicampeón. Entre los campeones hay uno que ha logrado el título una sola vez, pero es a la vez uno de apenas nueve pilotos que han ganado el título para Ferrari en siete décadas de historia”, agregó.
Además de Kimi Raikkonen, Sebastián Vettel, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, varios otros pilotos de la nómina actual han ganado títulos. Nico Hulkenberg, Romain Grosjean, Stoffel Vandoorne, Pierre Gasly y Charles Leclerc son Campeones del Mundo de Fórmula 2 o GP2 Series. En el caso del francés Gasly, a eso se añade su Subcampeonato en la Súper Formula japonesa y su compañero de equipo, el neozelandés Brendon Hartley, es Campeón del Mundo de Resistencia.
Pilotos como Lance Stroll y Esteban Ocon han ganado el título europeo en Fórmula 3, mientras el español Carlos Sainz Jr. es Campeón de Europa en la clase World Series.
En el curriculum de los pilotos está además otro hecho: Nico Hulkenberg y Brendon Hartley han ganado la clásica de larga duración las “24 Horas de Le Mans”, en Francia. Una carrera que muy posiblemente otro piloto activo, Fernando Alonso, ganará este año.
Pilotos como Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Sergio Pérez o Kevin Magnussen, no exhiben títulos en la categoría antesala como muchos de sus colegas, pero todos ellos tienen ya un reconocido nivel en Fórmula 1, con un palmarés que incluye victorias o, en el peor caso, podios.
Desde un punto de vista curricular, los pilotos menos acreditados serían el sueco Marcus Ericsson y el ruso Sergei Sirotkin. El primero, empero, ya cuenta con cuatro temporadas activo en la máxima categoría y este año tiene la oportunidad de rozar la marca de 100 Grand Prix disputados, que hasta ahora solo han podido superar poco más de 80 pilotos. En el caso de Sirotkin, su escaso palmarés es consecuente con su corta edad (20 años), pero su trayectoria profesional ya es bastante dilatada e incluye dos temporadas en GP2 Series (fue tercero en ambas) y una participación en Le Mans el año pasado.
TRES HISPANO PARLANTES CORRERÁN EN F-1 ESTA TEMPORADA
El Campeonato del Mundo de automovilismo Fórmula 1 iniciará este fin de semana con el Gran Premio de Australia, en Melbourne y con la presencia en pista de tres corredores de lengua hispana, según han reseñado diversos servicios informativos.
Las estadísticas por nacionalidades revelan que en la campaña 2018 se han inscrito 20 pilotos procedentes de 15 naciones diferentes, conformando uno de los grupos más heterogéneos de nacionalidades de los últimos años.
El grupo más representativo de la nómina de pilotos en el 2018 es de nacionalidad francesa, gracias a la presencia de Romain Grosjean, Esteban Ocon y Pierre Gasly. Este trío hace presencia en F-1 desde el último tercio de la temporada pasada y ello retoma la fuerte posición francesa que tuvo la categoría en los años ’80.
El segundo grupo más representativo es el de los pilotos de lengua hispana, gracias a dos españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr., y a un mexicano, Sergio Pérez, quien será el único corredor americano en esta temporada.
Países como Alemania y Finlandia cuentan con dos representantes cada uno y la mitad restante de la nómina está integrada por pilotos de 10 países diferentes; Rusia, Nueva Zelanda, Canadá, Suecia, Australia, Holanda, Mónaco, Dinamarca, Bélgica y Gran Bretaña.
Especialistas sudamericanos han hecho notar la ausencia de corredores de nacionalidad brasileña, en consecuencia con el retiro del paulista Felipe Massa. En Brasil reseñaron que “por vez primera en casi medio siglo, desde que debutó Emerson Fittipaldi, no hay pilotos brasileños en la parrilla”. (Flash del Motor).