El nuevo compacto de Toyota será híbrido y muy poderoso
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La trasnacional automotriz japonesa Toyota Motor Co. mostró ayer en el “Salón del Automóvil de Ginebra”, en Suiza, la versión definitiva de su nuevo producto para el segmento de automóviles subcompactos, anticipándose en varias semanas a lo que será su lanzamiento comercial definitivo.
El nuevo modelo, denominado Auris, será uno de los varios productos que Toyota construirá sobre su nueva plataforma global de tipo TGNA y, dentro de ésta, elige la configuración denominada NGA-C, que Toyota ya usa en otros modelos de su portafolio como el popular sedán Corolla.
Según informaron medios especializados, el Auris será una alternativa “puente” entre el súper ventas Corolla y el modelo híbrido de la casa, el Prius, por lo cual su oferta de trenes de mando ofrecerá alternativas de tipo tradicional y de tipo híbrido.
El Auris Hybrid usará la unidad tetracilíndrica de 1.8 litros de desplazamiento que ya Toyota usa en su popular Prius y que, al igual que en éste, entrega unos 120 HP.
Dentro del motor híbrido Toyota ha incluido una batería de diseño más moderno, de ion-litio, que se mantendrá cargada exclusivamente gracias al sistema de recuperación de energía cinética que trae el vehículo, por lo cual no requerirá ser cargada exteriormente.
Gracias a la incrementada capacidad de la batería, el Auris Hybrid podrá funcionar indistintamente con su motor eléctrico, con su motor de gasolina o con ambos, de acuerdo con los datos sobre el modo de conducción que vaya recibiendo su computador de gestión.
La prensa especializada ha descrito como gran novedad la incorporación de un nuevo motor de 2 litros de desplazamiento, que por ahora es específico de la gama Auris y que además de ofrecer 175 HP, dispondrá de una gran capacidad de generar par motor y hacerlo de manera muy lineal.
El modelo de menor nivel y de menor precio recurrirá a un motor turbo alimentado, también de 4 cilindros y que desplaza 1.2 litros, pero que entrega más de 110 HP. Exteriormente el modelo de nivel básico se diferenciará de los de alta gama por diversos detalles estéticos y por su dotación de ruedas más sencilla.
Entre los detalles que Toyota no ha divulgado del Auris están sus prestaciones, consumos y listas de equipamiento, pero en todos los casos se anticipa un gran avance sobre los modelos de generación previa. (Flash del Motor).