El nuevo Daily Minibus comienza la expansión de la cartera de Iveco Bus
El vehículo ya está a la venta en las versiones 45.170 y 50.170 para fletamento y turismo, según informa hoy Auto Industria.
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Iveco Bus ya vende el nuevo Daily Minibus fabricado en Sete Lagoas, MG. Los vehículos para el transporte de 15 a 20 pasajeros más el conductor, según la configuración, se ofrecen en las versiones 45.170 y 50.170 para fletamento y turismo. La marca también cuenta con la versión Vetrato, con un salón de pasajeros vacío, para personalización.
El Daily Minibus tiene un motor diésel de cuatro cilindros y tres litros que desarrolla 170 CV de potencia máxima. Entre los principales elementos de serie se encuentran el control de estabilidad, aire acondicionado digital, ordenador de a bordo, piloto automático, sensor de marcha atrás, radio con entrada bluetooth y USB, airbag para el conductor y trío eléctrico. Opcionalmente, se puede equipar con airbag dual, multimedia, mandos en el volante y cámara de marcha atrás.
Con solo diez años en el mercado brasileño, la marca aspira a participar mucho más expresiva que el 3,5% registrado en 2020, cuando negoció 752 vehículos. Parte de lo que puede representar esta provisión ya se ha consolidado en el primer semestre de este año. La marca vendió 821 unidades en el período, el 8% del total de 10,4 mil buses comercializados en el país.
Danilo Fetzner, director de Iveco Bus para Sudamérica, no oculta que la empresa sueña con una participación de al menos el 10% y, aún más, con mucha menos dependencia de programas gubernamentales como Caminho da Escola, que ha determinado buena parte de las ventas de autobuses en los últimos años de la mayoría de las marcas.
“Queremos crecer orgánicamente”, dice el ejecutivo. Para eso, Fetzner pretende implementar lo que caracteriza como una postura más agresiva en el mercado y que, en la práctica, sería la ampliación del portafolio de productos actual, considerado restringido por el ejecutivo, incluso por el corto período de existencia de Iveco Bus en Brasil.
Sin revelar mucho más ni determinar un cronograma preciso, la automotriz admite que su planificación a corto plazo es lanzar el Daily Minibus con puerta de entrada, una configuración exportada desde 2012 a otros mercados sudamericanos, y la adopción de la transmisión automática, una naturalidad. tendencia para el segmento.
Serán necesarias, por tanto, inversiones específicas y que, enfatiza el director de Iveco Bus, mantienen en gran medida una correlación con la recuperación del mercado interno, que aún está lejos de sus mejores resultados. En 2021, las ventas internas de buses han repetido prácticamente el ritmo de 2020, cuando sumaron 21,6 mil unidades, muy por debajo de las 34,2 mil del año anterior.
Fetzner calcula que volver al nivel de 2019 llevará un poco más de tiempo, incluso proyectando un crecimiento promedio en las ventas de autobuses de alrededor del 8% al 10% en 2021 y que el próximo año, los transportistas deberían anticipar las compras debido a la entrada de motores Euro 6 en 2023. con el consiguiente aumento de los precios de los vehículos.
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