El nuevo local de Audi en Asunción y la novedad el revolucionario Audi R8 2013
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Un nuevo paso en su posicionamiento en el mercado nacional acaba de dar la marca alemana Audi, gracias a un nuevo centro de distribución en la zona de la capital paraguaya de la mano de la firma Prestigio Automóviles S.A.
Este distribuidor, que tiene su base en la capital del departamento del Alto Paraná, Ciudad del Este, desde finales del año 2009 en forma oficial ahora ya ha habilitado igualmente su local, adecuado a las especificaciones técnicas de la marca alemana.
La misma se encuentra sobre la avenida Aviadores del Chaco o más comúnmente denominada Autopista, ya en la zona del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, muy cerca del edificio de la Confederación Sudamericana de Fútbol (CONMEBOL).
EL REVOLUCIONARIO A8 LA GRAN NOVEDAD EN LA APERTURA DEL NUEVO LOCAL
La novedad principal en la apertura del nuevo local, su la presentación de la primera unidad del Audi R8 que ya llegó a Asunción y que se trata de una berlina de lujo que establece nuevos estándares en su segmento.
“El Arte del Progreso” ha sido catalogado el diseño del R8, es una joya y una muestra dedicada al avance de la cultura y la tecnología que recoge los valores de Audi: A la Vanguardia de la Técnica y la pericia en el diseño que despierta las emociones.
El nuevo modelo supera las expectativas de conducción de los últimos tiempos, pues posee un equipamiento y un diseño externo únicos en su segmento.
Además, en el nuevo local se encuentran las más variadas gamas de modelos de esta sofisticada marca.
El R8 es la punta de lanza deportiva de la gama de modelos Audi. El coche deportivo de alto rendimiento es ahora más dinámica y potente que nunca gracias a numerosas mejoras, incluyendo un nuevo desarrollo tronic de siete velocidades, motor V8 4.2FSI.
EL CUERPO INTERIOR DEL NUEVO MODELO
Audi presenta la totalidad de sus capacidades en ultra-ligero de la construcción con el R8. El factor más importante aquí es el cuerpo. Una lata de aluminio Audi Space Frame (ASF), pesa sólo 210 kilogramos.
La versión del R8 Coupé V8 4.2FSI con la caja de cambios R tronic, pesa solo 1560 kilos
Aquel que afronta la producción de un deportivo de primera clase, afronta uno de los mayores retos del sector de la automoción.
Para superarlo, se exigirá precisión técnica y prestaciones de alto nivel. Con el nuevo Audi R8 los ingenieros y diseñadores han conseguido crear un automóvil que encarna, en todos los sentidos, la perfección a la que espiramos en un vehiculo.
CON MOTOR CENTRAL Y TRACCIÓN QUATTRO
El corazón del R8 es un motor 
central V8 y la tracción total permanente quattro. Se trata, literalmente, del elemento central del vehículo, ya que se ha dispuesto entre ambos ejes – proporcionando así una optima distribución de la carga -.
Por otra parte, el diseño del motor con engrase por Carter seco permite ubicar el centro de gravedad del vehículo en un plano bajo.
El resultado es una conducción poderosa y ágil con una tracción excelente, incluso en curvas a gran velocidad. Por su parte, la luneta trasera con forma de escudo hace ostenible también desde el exterior la precisión técnica de este pura sangre.
AUDI SPACE FRAME (ASF)
Audi fue también el primer fabricante que utilizo aluminio para la producción en serie de carrocerías.
Como sucede con el resto de las innovadoras soluciones de Audi, esta tecnología se perfecciona constantemente. Por eso se ha desarrollado para el Audi R8 el método Audi Space Frame (ASF) de última generación.
El aluminio y el magnesio dotan a la carrocería de una estructura de gran rigidez. la base de la estructura la conforman perfiles huecos directamente unidos entre si y reforzados por chapas de aluminio que hacen las veces de elementos comportantes.
Este tipo de carrocería se caracteriza por una enorme resistencia y por una notable disminución de peso.
El el R8, una prestación que se da por supuesta, en automoción, una autentica revolución.
El motor de ocho cilindros capaz de alimentar el Audi R8 V8 Coupé produce 316 kW (430 CV) y 430 Nm de torque. La energía es entregada a la carretera a través de la tracción permanente sistema de tracción a las cuatro ruedas con un fuerte eje trasero sesgo. El corazón del sistema es un acoplamiento viscoso montado en el eje delantero. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje trasero mejora la tracción.
EL CHASIS DEL NUEVO AUDI R8 DEL AÑO 2013
Todas las versiones de la función de un R8 distribución de la carga por eje de aproximadamente 43:57 – ideal para un coche deportivo de motor central.
Lubricación por cárter seco permite que los motores que se montan bajo, dando al vehículo un centro de gravedad muy bajo. Todas las ruedas están montadas sobre brazos oscilantes dobles de aluminio.
La configuración está ajustada para una alta dinámica, sin embargo, ofrece un buen confort. El sistema de amortiguación adaptativo Audi magnetic ride varía la respuesta de los amortiguadores según sea necesario.
Dependiendo del motor, las llantas de aleación de medir 18 o 19 centímetros de diámetro, este último en un nuevo 5 radios dobles de diseño.
El sistema de frenos es increíblemente poderoso. Los discos de freno son autoventilados y perforados, y su diseño de onda reduce el peso.
Audi también ofrece opcionales de carbono de fibra de cerámica discos que son aún más ligera, pero muy resistente y duradero. Estas son estándar con el plus.43/70 R8
EL AUDI R8 SPYDER
La actualización del R8 Spyder recibe las actualizaciones del mismo que el Coupé. El cuerpo de los descapotables de alto rendimiento de autos deportivos pesos 216 kilogramos. La tapa del compartimiento de la parte superior y los elementos laterales están hechas de CFRP.
La capota de lona, una gran parte de los cuales están hechos de aluminio y magnesio, inclina la balanza a tan sólo 42 kilogramos.
Se abre y se cierra electrohidráulicamente en 19 segundos, incluso durante la conducción a velocidades de hasta 50 km / h (31.07 mph). Cuando está cerrado, se estrecha a dos aletas largas y delgadas.
La capota, el marco de los cuales está cubierto por un revestimiento de techo, es silencioso y completamente adecuado para la alta velocidad de conducción.
La ventana de vidrio calentada, la cual está separada de la parte superior, se encuentra en el mamparo entre el habitáculo y el compartimento del motor.
Se sube y baja a través de un interruptor si la parte superior es hacia arriba o hacia abajo, teniendo en la función del deflector de viento.
Las cifras de rendimiento y consumo del R8 Spyder sólo se diferencian mínimamente de la versión Coupé.
LOS DATOS TÉCNICOS DEL NUEVO AUDI R8
Audi R8 v8
Motor Otto 8 cilindros en v con inyección Directa de gasolina
Cilindrada 4.2
Tracción total permanente quattro
Velocidad máxima 302
Aceleración 0-100 km/h en 4,6
Consumo promedios l/100km 14,2