El nuevo Renault Duster gana en estilo y más en contenido
El modelo solo tiene un motor 1.6 y ya no tiene una opción de tracción 4 × 4. Los precios comienzan en R $ 71,8 mil.
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Renault lanzó oficialmente el miércoles (4) la segunda generación del Duster nacional. El vehículo utilitario deportivo fabricado en São José dos Pinhais mantuvo la misma plataforma, pero experimentó un cambio profundo en el interior, especialmente en el tablero y el panel de instrumentos, y cambios importantes en la carrocería.
Muchas de las nuevas líneas externas sugieren una robustez aún mayor que el diseño presentado en el primer Duster, lanzado en 2011. Sin embargo, las diferencias más notables son incluso en la parte delantera, con un nuevo conjunto óptico y firma en LED, rejilla y capó rediseñados, y parte posterior , con linternas que se parecen a las del competidor Jeep Renegade.
Sin embargo, las ventanas y los parachoques también se modificaron, cuyos ángulos de ataque y salida ahora son de 30 y 34.5 grados, respectivamente, lo que hace que sea más fácil moverse sobre terreno irregular.
Sin embargo, este refuerzo para mejorar el comportamiento fuera de la carretera no es suficiente para compensar una disminución significativa. La línea Duster 2021 no tendrá una versión 4X4. “Era una opción que representaba solo del 3% al 4% de las ventas del modelo”, justificó Frederico Goyret, director de marketing, quien, sin embargo, no descartó por completo la tracción en las cuatro ruedas en el futuro.
Junto con la tracción 4 x 4, Renault también retiró el motor 2.0 en la nueva línea. Las cuatro versiones de acabado disponibles del SUV solo contarán con el 1.6 SCe actual, pero han ganado un sistema de arranque y parada para reducir el consumo, una debilidad de los SUV Renault.
Con la excepción de Life, dedicada al PCD público, cuyo valor se anunciará más adelante, Renault anunció los precios de las otras cuatro versiones disponibles en la red de distribuidores en otras dos semanas: Zen con transmisión mecánica por R $ 71,8 mil, Zen CVT X-Tronic, R $ 78 mil, Intense CVT X-Tronic, R $ 83,5 mil y Iconic CVT X-Tronic R $ 87,5 mil.
En común, además del motor, tienen una mejora notable en el nivel de contenido de seguridad y comodidad en comparación con la generación anterior. Desde Life, por ejemplo, el SUV tiene controles electrónicos de estabilidad y tracción, así como ayuda para el arranque en rampa, airbags, computadora de a bordo y airbags.
A partir de ZEN, el aire acondicionado ahora es digital y se agregan sensores de estacionamiento, piloto automático, cámara de marcha atrás y multimedia. Las versiones superiores también pueden tener cuatro cámaras externas.
Renault no revela sus expectativas de ventas para el nuevo Duster, que participa en el SUV B, un segmento que representó el 16,1% del mercado interno el año pasado, seis veces más que en 2011, cuando la primera generación del SUV fue lanzado.
Desde entonces, Renault ha vendido 280,000 y producido 385,000 unidades Duster en Brasil. En el mundo, ya hay más de 3.2 millones de vehículos, que dejaron fábricas en cinco países.
El año pasado, Duster fue solo el noveno SUV más vendido en el mercado nacional, con 26.100 licencias y una participación del 4,3%. Estaba justo detrás del propio Captur, quien asumió la condición del SUV más vendido de la marca en 2018, un año después de su lanzamiento.
Solo en 2012, su primer año completo en los concesionarios, Duster lideró el segmento. Sin embargo, las ventas récord del modelo se registraron en el año siguiente: 50,2 mil unidades negociadas, lo que garantizó el segundo lugar.
Renault mantuvo la segunda posición en 2014, cayó a la tercera en 2015, a la cuarta en 2016 y a la séptima en 2017. Más que el hecho de que había estado en el mercado durante cinco años sin grandes cambios, la caída en el ranking estaba vinculada La llegada de varios competidores de varias marcas a partir de 2014.
Uno de ellos, el Jeep Renegade, debutó en 2015 como el segundo SUV más vendido y desde entonces ha dominado el segmento junto al también Jeep Compass. Juntos, representan el 21% de las ventas de SUV en Brasil. Captur y Duster tienen 9%.
Con la llegada de la segunda generación del Duster, la expectativa del fabricante de automóviles, que alcanzó su mejor año en Brasil en 2019, es reducir la brecha para los líderes hasta cierto punto este año y especialmente en 2021. (Auto Industria).