El peor mes de octubre en la producción de vehículos desde 2016
Incluso hubo un pequeño aumento con respecto a septiembre, pero persisten los problemas con la falta de semiconductores y otros componentes, según detalla una publicación de Auto Industria.
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La producción de vehículos tuvo un leve aumento de 2.6% en octubre con respecto a septiembre, con 177.9 mil unidades saliendo de las líneas de ensamblaje de las automotrices instaladas en el país. Algunas fábricas que habían sido paradas reanudaron operaciones el mes pasado, pero otras redujeron turnos este año debido al persistente problema de escasez de semiconductores, que afecta al sector a nivel mundial y debería durar durante todo el próximo año.
En comparación con el mismo mes del año pasado (237 mil vehículos), hubo una caída del 24,8%. Octubre de 2021 fue el peor de los últimos cinco años, es decir, desde 2016 no ha habido un volumen tan bajo en el mes. Al revelar datos de la industria este lunes 8, Anfavea destacó que la producción es históricamente más alta en este período para asegurar un suministro adecuado en el tramo final del año, siempre marcado por ventas calientes.
El presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, explicó que además de los semiconductores que reciben directamente, los fabricantes de automóviles tampoco están recibiendo algunos componentes de los proveedores, como el módulo de motor, que depende de chips. Es decir, la industria no ha podido satisfacer la demanda a pesar de todos los esfuerzos realizados por las áreas de compras, logística y fabricación para sortear los cuellos de botella de producción.
Un factor adicional de preocupación en este momento es la huelga de camioneros en el Puerto de Santos, que podría obstaculizar aún más el flujo de producción de los fabricantes de automóviles. “Existe riesgo de paros por componentes importados que pueden no llegar a las líneas de montaje”, comentó el ejecutivo.
Las ventas en el mercado nacional incluso crecieron un 4,7% en octubre respecto a septiembre, totalizando 162,3 mil licencias entre ligeras y pesadas, pero los stocks se mantienen muy bajos. Incluyendo los patios de ensambladores y concesionarios, equivalen a tan solo 17 días de ventas, totalizando 93.500 unidades. Este año, el mercado nacional también registró el peor octubre de los últimos cinco años.
La plantilla del sector tuvo un ligero descenso en la comparativa mensual, “como consecuencia de algún TPV, Programa de Renuncia Voluntaria, según Moraes, pero en lo que va del año se abrieron 1.402 nuevos puestos de trabajo. Hay 102.625 empleados directos, sin contar los de las fábricas de maquinaria agrícola y de construcción.
“Nuestra industria hace todo lo posible e imposible para garantizar puestos de trabajo, siempre esperando una reacción del mercado. Esperamos responsabilidad de todos los agentes públicos para que en 2022 haya una mejora en el entorno empresarial general, a pesar de ser un año electoral”, destacó el presidente de Anfavea.
Admitió que existe preocupación por la posibilidad de una reducción de la demanda en el futuro debido al actual escenario económico, con una inflación y tasas de interés en alza y, además, un elevado número de parados.
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