El Peugeot 205 cumple 40 años: un número sagrado para la marca
El 24 de febrero de 1983, PEUGEOT triunfa con el lanzamiento del 205. Este modelo consolida la Marca en la era moderna, tanto a nivel de producto como de marketing y automovilismo. Una retrospectiva de una historia épica y seductora, origen de una larga lista de coches urbanos PEUGEOT de gran éxito.
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La historia de un automóvil suele ser, ante todo, la historia de los hombres y mujeres que lo diseñaron. La historia del PEUGEOT 205 es inseparable de Jean Boillot, miembro del consejo de administración de PEUGEOT a finales de los años 70. Fue él quien, en un momento difícil para la empresa, ideó el ambicioso proyecto de un nuevo pequeño coche que sería mucho más que un coche de ciudad, un coche polivalente, tan cómodo en la ciudad como en las carreteras rurales, capaz de transportar a una familia pequeña y asequible.
En términos de diseño, tecnología y marketing, el PEUGEOT 205 cambió el juego. Aunque la mayoría de los modelos PEUGEOT anteriores habían sido diseñados por Pininfarina, fueron los estilistas los que ganaron la competencia interna, con un diseño mucho más moderno y fluido (Pininfarina se consolidó al diseñar el PEUGEOT 205 cabriolet). Fue un proyecto que inauguró algunos signos distintivos que se encontrarían en los futuros PEUGEOT, por ejemplo, la parrilla con barras horizontales y la banda entre las luces traseras.
EL PRIMER COMPACTO DE ALTO RENDIMIENTO CON MOTOR DIÉSEL
Técnicamente, el PEUGEOT 205 marcó la entrada de PEUGEOT en la era moderna: compacto pero espacioso, práctico con su berlina, eficiente y económico al mismo tiempo, adaptado a todos los usos. En particular, es el primer automóvil de la marca que adopta barras de torsión en la parte trasera para liberar más espacio en el habitáculo. También es el primer coche que recibe la nueva familia de motores XU, concretamente el XUD7, un cuatro cilindros de 1.769 cm3 y 60 CV, que convirtió al PEUGEOT 205 en el primer pequeño coche diésel de Francia y, sobre todo, en el primer pequeño modelo diésel para ofrecer un rendimiento equivalente al de sus homólogos de gasolina, pero con un consumo muy inferior (3,9 l/100 km de media).
¡DE 45 A 200 CABALLOS DE FUERZA!
El PEUGEOT 205 fue el primer PEUGEOT pequeño en recibir una amplia y variada gama de motores, ¡desde 45 hasta 200 caballos de fuerza! – y una caja de cambios automática, una opción rara en el mercado en ese momento. Desde su lanzamiento en 1983, viene con cuatro motores de gasolina y uno diesel.
Al año siguiente, la gama se amplió para incluir los legendarios GTI y Turbo 16, así como una carrocería de 3 puertas. Siguieron una gama de versiones, desde las más asequibles, como la Junior de 1986 con asientos de mezclilla, hasta las más chic, como la Lacoste o la Gentry.
CUANDO LA PUBLICIDAD INVENTÓ EL “NÚMERO SAGRADO”
A partir de 1983, el PEUGEOT 205 contó con una estrategia de marketing acorde con sus atributos. Tan pronto como se lanzó, el apodo de “número sagrado” se puso de moda. Los anuncios de televisión eran efectivos y de gran actualidad, como la famosa película donde el PEUGEOT 205 es perseguido y bombardeado a través de un lago helado por un avión militar, con un aire muy “James Bond”.
EL VERDADERO CAMPEÓN
El automovilismo fue una poderosa herramienta para promocionar el PEUGEOT 205 y la Marca. En 1984, PEUGEOT ingresó a la categoría reina del Campeonato Mundial de Rally, el famoso “Grupo B”, con el impresionante 205 Turbo 16.
En 1985 y 1986, el PEUGEOT 205 Turbo 16 permitió a PEUGEOT ganar el título mundial de constructores y Timo Salonen (1985) y Juha Kankkunen (1986) ganar el título de pilotos. Sin más categorías en el “Grupo B”, a finales de 1986 PEUGEOT ingresó como 205 T16 en un evento mítico, el París-Dakar. Desafío ganado en 1987 y 1988, donde el PEUGEOT 205 T16 fue especialmente adaptado y ganó el famoso rally-raid, primero de la mano de Ari Vatanen, luego conducido por Juha Kankkunen.
En 1998, después de una larga y rica carrera de 15 años y 5.278.050 unidades producidas, el PEUGEOT 205 fue descatalogado. En la mente de los entusiastas de los automóviles, permanecerá para siempre el “número sagrado” de PEUGEOT, el que sentó las bases de una línea excepcional de exitosos automóviles urbanos, el PEUGEOT 206, el PEUGEOT 207 y hoy el PEUGEOT 208.
FECHAS CLAVE DEL PEUGEOT 205
- 24 de febrero de 1983: Lanzamiento de la versión 5 puertas del PEUGEOT 205
- 1984: lanzamiento del PEUGEOT 205 3 puertas y del PEUGEOT 205 GTI 1.6 105cv , comercialización del PEUGEOT 205 Turbo 16, primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes (Finlandia)
- 1985: el PEUGEOT 205 Turbo 16 es Campeón del Mundo de Rallyes (con Timo Salonen), el millonésimo PEUGEOT 205 sale de la fábrica de Mulhouse
- 1986: lanzamiento del PEUGEOT 205 Cabriolet , el GTI 115 y 130cv, el PEUGEOT 205 Turbo 16 es Campeón del Mundo de Rally (con Juha Kankkunen)
- 1987: el PEUGEOT 205 recibe un nuevo salpicadero, el PEUGEOT 205 Turbo 16 gana el París-Dakar
- 1988: lanzamiento del PEUGEOT 205 Rallye , segunda victoria del PEUGEOT 205 Turbo 16 en el París-Dakar
- 1989 : lanzamiento del PEUGEOT 205 Roland Garros
- 1990 : ligero restyling (intermitentes y pilotos traseros), lanzamiento del PEUGEOT 205 Diesel Turbo (78bcv)
- 1993 : Fin de la producción del PEUGEOT 205 GTI
- 1995 : Fin de la producción del PEUGEOT 205 Cabriolet
- 1998: el PEUGEOT 205 es sustituido por el PEUGEOT 206
Los fans del PEUGEOT 205 pueden pedir miniaturas en escala 1/18 y 1/43 en la tienda online: https://boutique.peugeot.fr/miniatures.html
El Museo de L’Aventure Peugeot en Sochaux-FR abrirá una gran exposición el 23 de febrero con numerosos archivos de fotos y videos y la presentación de una docena de modelos PEUGEOT 205.
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