El programa de carreras 2022 del Team Peugeot TotalEnergies llega a su fin…
Las 8 Horas de Baréin fueron la última carrera del programa de tres rondas del equipo Peugeot TotalEnergies para 2022 antes de su asalto completo al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a partir de 2023. En la carrera del sábado, el Peugeot 9X8 #94 aseguró el cuarto lugar, mientras que el hermano #93 ¡El auto registró la vuelta más rápida en la carrera después de obtener un comienzo en la primera fila en la clasificación! Estos resultados alentadores permitieron al equipo continuar con su aprendizaje de la serie y recopilar información valiosa que los pilotos y el equipo técnico planean aprovechar mientras se preparan para sus próximas pruebas, comenzando con la prueba de novatos del WEC de la FIA del domingo. En esta sesión anual, los jóvenes Maximilian Günther, Malthe Jakobsen y Yann Ehrlacher se unirán a los pilotos regulares Mikkel Jensen y Nico Müller.
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Las 8 Horas de Baréin, última ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022, permitieron resolver de una vez por todas las persecuciones por el título de la temporada y Team Peugeot TotalEnergies desea felicitar a los campeones recién coronados a quienes planea emular en el futuro. La información recopilada por el equipo durante la tercera aparición competitiva del Peugeot 9X8 y la experiencia adicional adquirida por los pilotos en Bahrein ayudarán a lograr ese objetivo y fueron los principales objetivos del programa de este año.
La hoja de ruta del equipo para 2022 comenzó con una prueba privada en enero a la que siguieron varias otras y, dado que nada puede reemplazar la competencia cara a cara real, una participación en tres carreras. Con esta parte de su misión ahora en su haber, las lecciones que ha aprendido permitirán al equipo pasar a la siguiente fase, comenzando con un día de pruebas en Sakhir el domingo, seguido de más trabajo en las próximas semanas en su sede. en Satory, cerca de París, y en pruebas privadas. Las diferentes sesiones de prueba que ha organizado y las carreras que ha disputado esta temporada han ayudado al Team Peugeot TotalEnergies a hacer un progreso significativo, y eso lo ha tranquilizado tanto en sus audaces elecciones técnicas como en su organización.
CÓMO SE DESARROLLARON LAS 8 HORAS DE BAHREIN DE 2022…
La carrera fue anunciada a las 2 p. m. hora local por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Los Peugeot 9X8 n.° 93 y n.° 94 comenzaron desde la primera y la segunda fila respectivamente, con temperaturas del aire y de la pista de 35 °C y superiores a los 40 °C, ¡y niveles de humedad que variaban entre el 20 y el 50 por ciento! El Circuito Internacional de Sakhir es notoriamente abrasivo y, en consecuencia, duro con los neumáticos, mientras que la entrada de 37 autos significó que la gestión del tráfico y la confiabilidad siempre serían parámetros importantes durante la carrera de ocho horas.
La estrategia inicial del equipo tuvo en cuenta estos diferentes factores, ya que el Peugeot 9X8 n.° 93 hizo un doble turno con Paul Di Resta primero, luego Jean-Eric Vergne y Mikkel Jensen al volante, antes de una carrera final planificada para Paul Di Resta. Fue Gustavo Menezes quien comenzó la carrera en el auto # 94, antes de pasar a Nico Müller, luego a Loïc Duval, con Gustavo conduciendo nuevamente hasta la meta. Se prestó especial atención a los neumáticos porque, a diferencia de otros lugares, la degradación puede hacer necesario cambiar el juego completo o solo los neumáticos del lado izquierdo.
Al apagarse las luces, Paul Di Resta ocupó su posición en el auto #93 y pasó su primera etapa dando vueltas a un ritmo similar al del líder de la carrera. El auto #94 tuvo un comienzo más cauteloso y su estrategia de neumáticos se ajustó después de su primera parada en boxes para ganar un ritmo extra. “Nuestra opción de neumáticos no era la ideal”, informó Gustavo Menezes. “Hicimos algunos cambios para mi segundo stint y el manejo del auto fue mucho mejor”.
Mientras corría dentro de los tres primeros poco antes de la marca de las dos horas, el auto #93 sufrió un problema con la selección de marchas, pero Paul Di Resta logró que el auto regresara a boxes. “Siempre supimos que esta sería una carrera difícil”, dijo. “Fue un problema, pero el coche seguía siendo rápido”. Jean-Eric Vergne tomó el relevo y registró la primera vuelta más rápida del equipo (1m49.709s). Sin embargo, con poco más de dos horas para el final, el Peugeot 9X8 se detuvo por una falla en la transmisión que impidió que Mikkel Jensen entregara a Paul Di Resta para su última carrera.
A mitad de camino, después de completar su primera doble etapa en el automóvil, Nico Müller entregó el volante del otro automóvil del equipo Peugeot TotalEnergies a Loïc Duval, quien tuvo que detenerse antes de lo previsto para cambiar la bomba de combustible. En este punto, un podio parecía imposible, pero los dos 9X8 demostraron su potencial al registrar tiempos de vuelta a la par con los de los autos más rápidos. El #94 9X8 tomó la bandera a cuadros en cuarto lugar.
Después de sus tres salidas competitivas por un total de 20 horas y más de 5.100 kilómetros de carrera en Monza (Italia), Fuji (Japón) y Bahrein, el equipo Peugeot TotalEnergies ha hecho un progreso constante y ninguno de los problemas que ha encontrado han quedado sin resolver. El 9X8 ahora ha competido en tres tipos de circuitos contrastantes, con diferentes escenarios de carrera, en condiciones climáticas variadas, de día y de noche.
PRUEBA DE PRINCIPIOS EN BAHREIN EL DOMINGO
Ahora se revisarán los dos autos antes de la prueba de novatos del domingo (de 10:00 a. m. a 12:00 p. m., hora local, luego de 1:00 p. m. a 4:00 p. m.), que brindará a tres novatos del WEC de la FIA la oportunidad de probar el Hypercar híbrido del equipo.
Con Stoffel Vandoorne fuera de acción por apendicitis, Maximilian Günther compartirá el Peugeot 9X8 n.° 93 con Mikkel Jensen, con el objetivo de completar turnos dobles.
El auto #94 será conducido por Yann Ehrlacher y Malthe Jakobsen, quienes se beneficiarán del asesoramiento experto de Nico Müller.
La próxima salida competitiva del Team Peugeot TotalEnergies serán las 1000 Millas de Sebring en Florida, EE. UU., el 17 de marzo de 2023.
ENTRE COMILLAS LA REACCIÓN DE LOS PROTAGONISTAS
Olivier Jansonnie (Director Técnico, Peugeot Sport) : “Estamos muy contentos de haber participado en estas tres carreras, todas muy diferentes. En Monza todo era nuevo para nosotros y era un momento delicado para el equipo, con todo para aprender sobre el campeonato y cómo es la rutina del fin de semana de carrera. Por Fuji, ya habíamos dado un paso adelante. Las diferentes sesiones fueron más fluidas pero nos faltó ritmo. Estábamos mucho más en la mezcla aquí en Bahrein, como demostramos durante la primera parte de la carrera. Decidimos ejecutar diferentes estrategias de neumáticos para los dos autos para tener la oportunidad de acercarnos a los líderes hacia el final. Desafortunadamente, no pudimos aprovechar eso debido a problemas de confiabilidad. Eso es muy frustrante, especialmente para los pilotos y todos los miembros del equipo que mostraron tanto compromiso aquí, aunque realmente no había mucho en juego para ellos…”
Mikkel Jensen (Peugeot n.º 93) : “ Fue positivo ver a Paul mezclarse con los pilotos de cabeza desde el principio. Mostró el progreso que hemos logrado. Desafortunadamente, no completamos la carrera. Debido a consideraciones de BoP, no estoy seguro de cómo analizar el progreso que hemos logrado en términos de rendimiento. Tendremos que analizar todo eso en detalle, pero parecemos más competitivos, ¡eso es seguro! ”.
Jean-Eric Vergne (Peugeot n.° 93) : “ Mi 9X8 fue competitivo durante mi primera etapa. Es una pena que tengamos problemas, pero así son las carreras. Estoy decepcionado porque, como todos los pilotos, corro para ganar. Al igual que todos en el equipo. Pero tengo toda la confianza en el equipo de cara al futuro. Este es un proyecto tan emocionante”.
Nico Müller (Peugeot n.º 94) : “ Era importante hacer una buena primera carrera con el coche y con el equipo. Tuvimos algunos problemas, especialmente durante el repostaje, pero la prioridad era gestionar la degradación de los neumáticos. Ese fue un parámetro complejo. El auto se manejó excelentemente y disfruté mi hechizo al volante. Estoy muy satisfecho con mi carrera inaugural”.
Loïc Duval (Peugeot n.º 94) : “ Nuestro programa de tres carreras para 2022 ha terminado y hicimos bien en hacer todo lo posible para competir esta temporada. Obviamente ha habido algunas decepciones, pero sabemos lo que hay que hacer. Dado el calor que hace aquí en Bahrein, y dada nuestra experiencia en Monza y Fuji, no podíamos descartar encontrarnos con ciertas dificultades. En lo que respecta al desempeño, hemos logrado un buen progreso, pero no debemos subestimar el factor BoP. Hemos logrado nuestro objetivo, que era trabajar en nuestro programa de desarrollo mientras participamos en carreras reales. Ahora nos enfrentamos a unas semanas ocupadas para optimizar nuestros preparativos antes de 2023, y estamos en el camino correcto…”.
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