El “Puma” Santos ruge en el difícil suelo chaqueño
Por César Insfrán
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Oscar “Puma” Santos y Mirna Pereira, la pareja paraguaya que ya tiene asegurada su presencia en la próxima edición del Dakar 2025 de Arabia Saudita, a los mandos de una revolucionaria UTV en su categoría la T3 e incluso de una general absoluta –si la hubiera- de la marca Can Am Maverick R se alzaron este domingo 21 de julio del “II Desafío Chaco” .
La competencia cerro su disputa con el desarrollo de dos etapas llegando a los 1.500 kilómetros de extensión total.
El piloto dakariano del “Santos Rally Team” y del “Puma Rally Team” desarrollo una brillante gestión con su nueva máquina totalmente diferente al anterior modelo.
La misma respondió a todas las dificultades y lo más importante le sirvió a la pareja ganadora ir conociéndola ya que será muy similar a la que acelerarán en el Dakar 2025.
Por detrás de los primeros arribo al final de la Etapa otro UTV Can Am Maverick X3 del mismo equipo de Santos, la de Raúl y Benjamín Zapag, que sorprendieron gratamente en su debut absoluto en el Cross Country.
En lo que hace a las Motos, en la categoría CL450, el primero en arribar fue el piloto Enrique Giummaresi con su KTM EXC.
Al momento de la elaboración de este informe seguían arribando las máquinas al final de la competencia y se aguardaban los resultados oficiales, que lo ampliaremos en una posterior crónica.
FUE UN VERDADERO DESAFÍO AL ESTILO CHAQUEÑO
El segundo Desafío Chaco, aunque no tuvo la presencia de muchos competidores que habitualmente nutren esta modalidad fue excelente, con la presencia de máquinas de primer nivel, como la nueva Can Maverick R del dakariano Oscar Santos y algunas motos de origen chino que sorprendieron incluso con pilotos debutantes.
La prueba, la segunda del Campeonato Nacional Petrobras de Rally Cross Country 2024 fue duro y complicado, como siempre ofrece este suelo de la Región Occidental del país.
Aquí los competidores pusieron a prueba toda la resistencia de sus máquinas y su estado físico para arribar a la línea de sentencia.
Todo se inició el pasado jueves 18 de julio con su largada simbólica en la ciudad de Filadelfia a la que siguió el desarrollo de un interesante prólogo sobre un tramo de un poco más de 4 kilómetros, que se repitió en tres oportunidades en una zona cercana al Bivouac, ya en la Colonia Neuland, una ciudad que la vimos mantener muchas de las tradiciones de los colonos de las otras localidades vecinas que hoy e hoy ya están más avanzados con la modernidad.
El primer día comprendió la disputa de un enlace de 112 kilómetros, un SS 1 de 592 kms, otro enlace de 112 kms para totalizar un total de 816 kms.
La misma presentó sectores rápidos y arenosos al inicio, para luego circular unas picadas trabadas cerradas y navegación por fuera de pista en campos privados.
Luego el piso vario con huellas y sectores muy arenosos, algo tan común en esta zona de la nación guaraní. Allí en los denominados talcales hicieron lo suyo poniendo en dificultades a todos los competidores.
También el recorrido incluyó badenes, subidas, bajadas, cruces de cauces secos, senderos dentro de una tupida vegetación, que como de costumbre fue bastante exigente para los competidores.
Finalmente, la Etapa 2 de este domingo 21 de julio se desarrolló con un enlace de 196 kms, un SS 2 de 249 kms y otro enlace de 53 kms para un total de 498 kms, que fue ya más light.
El desarrollo de la competencia fue lo esperado ya el Chaco aún no se deja doblegar fácilmente para los competidores del deporte motor, sea esto para el tradicional Rally del Chaco o esta modalidad aún mejor equipada que los automóviles de las pruebas de carretera.