El Rally copa el momento deportivo de Paraguay
Por César Insfrán
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Como cada año y está vez de nuevo en el mes de junio la afición deportiva motor de Paraguay, que gusta casi en un cien por ciento al rally sólo habla de su prueba más emblemática y del anuncio que el país recibirá a la máxima categoría del automovilismo de carrera.
Ahora sí. Ya todo está en marcha o en carrera la edición cuadragésima novena del Transchaco Rally, la máxima expresión del deporte motor paraguayo.
Sábado 22 de junio todo se inició con la apertura de verificaciones, administrativas, técnica y de seguridad en el autódromo Rubén Dumot, el ex Aratirí, ubicado en el límite de las ciudades de San Lorenzo y Capiatá.
Esa misma noche y desde la caída de los primeros mantos de la oscuridad, el Palacio de los López fue testigo de un encuentro que resultará inolvidable para los fanáticos de la especialidad de carrera de la nación guaraní.
El presidente del país, Santiago Peña, quien fue invitado a dar el banderazo de partida fue el protagonista de un anuncio que se esperaba ya hace unos meses, el acuerdo con la promotora del Rally Mundial o WRC (World Rally Championship) para el arribo a este tercer país sudamericano de pruebas de la máxima categoría.
UN ACUERDO PARA 3 TEMPORADAS DEL WRC
En el marco de ese encuentro Peña anunció que se ha cerrado un acuerdo que contempla la disputa durante tres años a partir del 2025, centralizando la actividad en el centro de la capital del séptimo departamento del país, la sureña Itapúa.
El jefe Constitucional, dijo que hacía minutos se había firmado un acuerdo, tras muchos estudios con el director de eventos del WRC, Simón Larkin, para albergar por tres años las fechas del Mundial desde el año próximo
“A mí me gustan los grandes desafíos y hemos aceptado la posibilidad de convertir al país en mundialista con el WRC”, dijo Peña, poco antes de encargarse de dar la partida de los autos del Transchaco Rally.
La firma del contrato que determina la disputa de las pruebas de los años 2025, 2026 y 2027 era una iniciativa de la dirigencia sureña que la presentó hace más de 10 años.
ARRIBÓ EN UN AUTO DE COMPETICIÓN
A la rampa de partida del Chaco, Peña arribó a los mandos de un automóvil Toyota GR Yaris, equipado para un rally y Simón Larkin fue su navegante.
La disputa de la primera carrera mundialista, de acuerdo a los comentarios conocidos tras el acuerdo de la misma se desarrollaría en el mes de septiembre, aunque faltaría esperar la confección del Calendario oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Del encuentro en la Casa Presidencial, el Palacio de los López a más de Simón Larkin, participaron otras personas vinculadas a la promotora como Felipe Mc Goucgh, Omar Ávila y los pilotos locales, Gustavo Saba, Alejandro Galanti, Marco Darío Galanti y Rodney Acevedo; directivos del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la ADN (Autoridad Deportiva Nacional, en el rubro motor) encabezado por su presidente, Hugo Mersan Galli.
A este acuerdo se llegó tras intensas negociaciones entre las dos partes que se iniciaron en diciembre del año pasado.
Desde esas fechas ya estuvieron por el país personas vinculadas al Rally Mundial que visitaron la cabecera de la ciudad del 7mo Departamento, para observar toda su infraestructura que se ajusten a los efectos de recibir una prueba de este tipo.
LA INFRAESTRUCTURA ENCARNACENA
Los representantes de la promotora del WRC así como los fiscalizadores de la FIA ya se empaparon de la infraestructura que posee la ciudad de Encarnación, la capital departamental para recibir una prueba de esta magnitud, en especial el aspecto de los servicios médicos y sanitarios.
Por ejemplo, Omar Ávila, dialogó con las autoridades de la zona, conoció el Parque Quitaría, que será el Parque de Servicios, la zona del Sambódromo y algunos tramos que tendría la carrera candidata y la propia fecha mundialista del 2025.
Esa prueba candidata servirá para observar más detalles y posibilitar el arribo de la promotora del WRC y fiscalizadores de la FIA. Esta se disputará a fines del mes de septiembre u octubre venidero.
BUSCAN POSICIONAR LA IMAGEN PAÍS
Todos estos pasos previos se están dando gracias al interés que ha demostrado por el Gobierno de Santiago Peña que reforzaría la conformación un equipo gestor de la organización, como se hizo para la presencia del Rally Dakar en el 2017, durante la gestión de Horacio Cartes y que puso en un lugar destacado la IMAGEN PAÍS con informes muy positivos por parte de la ASO, la organizadora de la prueba más extrema del Rally Cross Country.
Vale la pena recordar que la ASO en su informe final hizo un balance de que la largada desde la Costanera de Asunción de la prueba del 2017 tuvo la asistencia de 100 mil personas y el corto tramo de prólogo de un poco más de 30 kilómetros reunió a unos 30 mil aficionados, siendo el 1 de enero del citado año.
Se sabe que el ex Ministro de Deportes de Cartes, el mejor tenista paraguayo de todos los tiempos, Víctor Manuel Pecci estará en el engranaje junto al actual ministro de la SND, César Ramírez y del jefe de la cartera de la Tecnología de Información y Comunicación, Gustavo Villate.
A estos deberán sumarse como en el 2017 la conformación de un Equipo País a la que deberán sumarse representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores, Interior, los departamentos de Aduanas, Migraciones y Turismo, que en ese recordado Rally Dakar realizaron una tarea brillante cuyo puntapié inicial estuvo a cargo del primer piloto dakariano paraguayo, Milciades Fretes.
Paraguay tiene actualmente en el WRC a dos pilotos corrieron el Rally2 y Rally3; Fabrizio Fau Zaldívar y Diego Domínguez Bejarano.
El Campeonato Nacional de Rally de Paraguay se disputa sobre 8 fechas puenteables y su parque motor lo conforman unos 40 autos del Rally2.
Tras el anuncio que la concurrencia premio on aplausos y gritos de alegría se procedió a la largada simbólica del Rally del Chaco, que se desarrolló con una rampa superpoblada, que hoy en dia no se observan en pruebas mundiales, sudamericanas e incluso nacionales, en donde los verdaderos protagonista como de ser son los autos, pilotos y navegantes.
FAU ZALDÍVAR LO HIZO DE VUELTA
De acuerdo al cronograma de carrera los autos partieron de acuerdo a sus posiciones en el actual Campeonato Nacional Petrobras de Rally 2024 y tras algunas picadas en la zona de la Costanera regresaron al Ruben Dumot , el añejo y principal escenario motor del país.
Allí este domingo 23 de junio desde el horario establecido se disputaron dos giros a un trazado mixto de asfalto y tierra, que pese a todo los adelantos de su no buena puesta a punto ofreció un gran espectáculo y sin sobresaltos.
El piloto mundialista, Fabrizio Fau Zaldívar, acompañado por sus navegante italo-argentino Marcelo Der Ohannesian con un Hyundai 2 N Rally2 logro repetir sus conquistas de los últimos dos año, sumando así su tercera Pole position para abrir los caminos del Rally del Chaco.
Zaldívar, clavó un tiempo total de 6 minutos 34 segundos y 50 para superar a sus hermano mayor, Migue Zaldívar, quien aceleró un Skoda Fabia RS Rally2 de reciente arribo al país que quedo a sólo 27 centésimas del líder.
El podio de la general absoluta y los autos de la Tracción Total o 4×4 la completo el piloto más ganador de la historia del Rally Chaco con 5 conquistas con el nuevo Toyota Yaris GR Rally2, a 75 centésimas del ganador.
Por su parte, los también hermanos Cruz (Cesar y Diego), integrantes del “Team Dimo-Cabal”, fueron los grandes protagonistas de las clasificatorias en la Tracción Simple o 4×2.
César, acompañado por Ramiro Ayala a los mandos de un Peugeot 208 Rally Rally4 sumó un tiempo de 7 minutos 43 segundos y 34 centésimas para superar a su hermano Diego, que venía con la compañía de César Cruz Escobar, acerando un Citroën DS3 R3 MAX, que quedó a 2s94/100 y el podio se completó con el piloto sanlorenzano Omar Benítez que recibió el apoyo de Fabián Herrera acelerando un Honda Civic SI.
LOS GANADORES CLASE POR CLASE
RC2A- Fabrizio Zaldívar – Marcelo der Ohannesian, Hyundai i20 N Rally2.
RC2B- Blas Zapag (h) – Adolfo González, VW Polo GTI R5.
RC2N- Wilfried Kassen – Marco Méndez, Mitsubishi Lancer Evo X.
RC4- Diego Cruz – César Cruz, Citroën DS3 R3 MAX.
RC4-B- Raúl Franco – Jorge Cárdenas, Honda Civic Type R EP3.
RC4C- Nicolás Baeza – Cabo de Vila, VW Gol Trend 16V.
RC5- Aldo Stahl – Adrián Barreto, Toyota Etios.
AHORA YA TODO APUNTA AL CHACO
A propósito de los caminos a ser recorridos por los competidores ya están definidos y sujetos como siempre variaciones de acuerdo a problemas organizativos y las condiciones climatológicas que podrían producir cambios.
El viernes 28 de junio, la Etapa 1 tendrá la disputa de 7 Pruebas Especiales (PE), con sectores ya conocidos que se suman a las dos primeras que corresponden a los dos giros al trazado doble del Rubén Dumot.
Esta Etapa será una de las más compactas de la historia del rally con disputas de sectores muy cercanos a la ciudad cabecera, Mariscal Estigarribia, que no hace otra cosa que anuncia que esta ciudad podría tener una de sus mayores concentraciones de aficionados.
Por lo tanto, la PE3 se largará a las 07:30, la de Ruta PY15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms.
A esta seguirá la PE4, desde las 08:18 Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia de 38,48 kilómetros a las que seguirán: La PE5, desde las 09:16 de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88 y la PE6, desde las 10:39 de Campo Karen Largada a Campo Karen Llegada, de 32,00 Kms.
LA PE7, se iniciará a 12:42 de Misión Santa Rosa a Picada León Pirú, de 32,88 Kms, la PE8 desde las 13:30, de Ruta DO92 Largada a Cemelpa, de 25,08.
Finalmente, a las 15:38 se iniciará la disputa que marcará el final del primer día chaqueño con el inicio del tramo: de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88.
Ese día la Etapa 1 comprende la disputa de 174,63 kilómetros de Especiales y 315,17 de navegación para totalizar 489,80 Kms de recorrido total.
LA ETAPA 2 TAMBIÉN CON 7 ESPECIALES
El sábado 29 de junio a las 07:20 se dará la Largada de la Etapa 2, también con el desarrollo de 7 Especiales. La PE10 Campo Karen Largada a Campo Karen Llegada, de 32,00 y desde las 09:13 la PE11 de Misión Santa Rosa a Picada León Pirú de 32,88 Kms.
A las 10:51 se dará el inicio de la PE12, de Picada Chucho a Línea Fronteriza Llegada de 16,59 Kms y desde las 11:14 la PE13, la más extensa de la carrera, como las de décadas pasadas, de Línea Fronteriza Largada a Pozo Indio de 57,23 Kms.
La PE14, partirá a las 12.32 y será de Línea 40 y 19 a La Verónica, de 20,45 Kms.
Desde las 14:30 se disputará la PE15, de Ruta DO92 Largada a Cemelpa de 25,08 y desde las 16,18 la PE16 de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88.
Ese día se desarrollarán 210,11 kilómetros de Especiales y 470,00 de navegación o enlaces, para totalizar 680,11 kilómetros de recorrido.
LA ETAPA 3 DE LA DEFINICIÓN CON 8 PE
El domingo 30 de junio, a las 07.30 se dará el inicio de la Etapa 3, la que cierra la carrera. La PE17, será de Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia Norte, de 38,48 Kms y desde las 08:28 la PE18 desde Ocho Cué a Picada Aeropuerto de 25,88 Kms.
A las 09.01 se iniciará la PE19, Ruta PY15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms y desde las 09:29 la PE20, de Picada Histórica Largada a Picada Histórica Llegada, de 14,90 Kms.
Desde las 11:12 se desarrollará la PE21, de Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia Norte de 38,48 Kms.
Luego se vendrá la PE22, desde las 12:10 de Ocho Cué a Picada Aeropuerto de 25,88 Kms y la PE23, de Ruta PY 15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms desde las 12:43.
Finalmente, desde las 13:11 se desarrollará el último tramo, la PE24 de Picada Histórica Largada a Picada Histórica Llegada, de 14,90 Kms. Esta será la Power Stage, sector que otorga puntos extras para los mejores de cada categoría y las clases.
Este día de cierre se disputarán 174,30 kilómetros de Especiales y 618,86 de navegación para un total de 786,15 kilómetros de recorrido.