El Rally Trans Itapúa y por el Sudamericano
El Rally Trans Itapúa, que cumple su edición número XXVII, será la tercera fecha del Campeonato Nacional Petrobras 2014 y la que abrirá el Campeonato Sudamericano de la especialidad Codasur de este año.
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La prueba se desarrollará entre los días 3 al 6 de abril próximos y por los caminos del sureño departamento, en donde la historia del automovilismo en esta región es la más rica en esta especialidad, luego del Rally del Chaco.
Autoridades del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), del Circulo Encarnaceno de Pilotos (CEP), del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) y del Circulo de las Colonias Unidas, llevan las palmas en la organización de la está competencia, que tiene el importante aval del Ministerio de Deportes y de Turismo.
Desde el jueves 2 ya se tendrá una intensa actividad en la capital del Itapúa con el inicio de las verificaciones de las tripulaciones concurrentes a esta cita, en donde se prevé la asistencia masiva de competidores de Argentina, Brasil, Bolivia y Uruguay. A estos podrían incluso sumarse la de otros países para esta cita, la más tradicional de las pruebas de carretera del calendario nacional rallistico.
El día 3 se tendrán la segunda verificaciones de los autos y el reconocimiento de los caminos de la carrera, así como la largada simbólica a las 21.00 en la zona de la Costanera de Encarnación.
El viernes 4, siguen las verificaciones en los talleres de la firma Condor SACI, sobre la ruta Sexta y el shakedown para los autos, tanto los de Tracción Simple como las Total y a las 18.33 se largará la primera Prueba Especial (PE) de la carrera, que al final, serán dos sobre un tramo asfáltico en la Costanera de Carmen del Paraná.
PRIMERA ETAPA
Ya el sábado 5 se tendrán los tramos especiales de carretera, que son la continuidad a las dos especiales de la noche anterior.
La primera Especial del día, será la PE3, la de Yerbatera San Miguel a Virgen del Rosario-llegada, de 32,62 kilómetros, desde las 08.05 y continuará con la PE4, Virgen del Rosario-largada a Calle D, de 13,80 Kms. desde las 09.03 y la primera sección se cerrará con la PE5, de Arroyo Porá-Quiteria, de 20,70 Kms. desde las 09.43. Tras esta especial, los autos vuelven al parque de servicios.
La segunda sección, se dará con la PE6, la misma PE3, desde las 12.01 y sigue con la PE7, la misma PE4, desde las 12.59 y se cierra con la PE8, la misma PE5, desde las 13.44.
En esta etapa, se corren sobre un total de 125,14 kilómetros de especiales y 216,97 de navegación, que hacen a un total de 342,11 Kms.
SEGUNDA ETAPA
El día domingo, todo se reiniciará para cerrar esta prueba, a las 09.00, con la largada de la PE9, Cambyretá-Arroyo Porá-llegada, de 16,13 Kms. y sigue con la PE10, Arroyo Porá-largada a Quiteria 2, de 18,30 Kms desde las 09.28. Después de este tramo los autos regresan al parque de servicios.
A las 11.16, se largará la PE11, que es la repetición de la PE9 y a las 11.44, la PE12, la misma PE10 y finalmente se correrá la PE13, la última de la carrera, de Mboi Ka’e a Quiteria 3, de 4,80 Kms. desde las 12.17.
En este día se corre un total de 73,66 Kms. de Especiales y 50,72 de navegación para un total de 124,38 Kms. de recorrido.
En total el Trans Itapúa número 27 se disputará sobre 198,80 de Kms. de Especiales, 267,69 de enlaces, lo que hace un total de 466,49 Kms. de recorrido total y lo convierte en un rally con mayor escala de puntos (dos y medio) que las dos anteriores del nacional.
SABA Y PENNER, LIDERAN LAS GENERALES
Gustavo Saba y Víctor Aguilera, con el mismo Skoda Fabia, que el año pasado se hicieron del XXVI Trans Itapúa, lideran la general y la Clase 2, la mayor del automovilismo nacional, tras las dos primeras del nacional de este año.
Saba y Aguilera, suman 74 puntos en la general y la Tracción Total, superando a Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Ford Fiesta R5) y Miki Zaldívar-Fernando Mendonca (Fiesta R5) que van con 43 unidades en la general. En la Clase 2 la situación es la misma.
En la general de los autos de Tracción Simple, Jacob Penner-Juan Cabrera, con Honda Civic van adelante con 64 puntos y tienen como principales escoltas a Luis Maldonado (h)-Jorge González (Honda Civic) 52 y Agustín Barreto-Stefan Taboada (Toyota Runx) 39.
EN LAS CLASES
A la Clase 2, que presenta la misma situación que la general absoluta, sigue la Clase 3, que lideran Miguel Ortega (h)-Eduardo Gómez Fattecha (Mitsubishi Evo X) con 53 unidades y tiene como escoltas a Viktor y Vernon Rempel (Evo X) con 51.
En la Clase N3L, Carlos González-Pedro Salinas (Evo VII) con 84 son los líderes, superando a Blas Llano-Ricardo Villalba (Evo VI) que suman 66.
En la Clase 5, Luis Maldonado (h)-Jorge González (Honda Civic) va adelante con 52 y son escoltas Agustín Barreto-Stefan Taboada (Toyota Runx) con 42.
En la Clase 6, Raúl Huttemann-Roberto Curi (Honda Civic) con 90 marchan arriba y superan a Gustavo Benítez-Pedro Sosa (VW Gol) que llegan a 38 puntos.
En la Clase 8, Jacob Penner-Juan Cabrera (Honda Civic) comandan con 90 unidades y son segundos Sebastián Lafarja-Rodrigo Andrada (Honda Civic) con 59.
Finalmente, en la Clase 9, César Rivarola-José Burgos (VW Gol) puntean con 87 puntos y son escoltas Hugo Casartelli-Mike White (Fiat Palio) con 55.