El Toyota GR Yaris Rally2, homologado y debutará en Monte-Carlo
El equipo Toyota Gazoo Racing ya tiene la homologación FIA de su nuevo GR Yaris Rally2 y reiteró que estará presente en el Rally Monte-Carlo 2024 con la presencia de 4 unidades.
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El Toyota GR Yaris Rally2 ya ha sido homologado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), tal y como ha confirmado en la jornada de hoy jueves 4 de enero Toyota Gazoo Racing.
Ante este informe la marca japonesa ya está listo para el debut oficial en la primera fecha del certamen en el Rally Monte-Carlo.
Tras este informe la marca iniciará la entrega de las distintas unidades ya encargadas por sus clientes.
En un comunicado oficial conocido este jueves 4 se aclara que Akio Toyoda o Morizo, recibirá en su estructura Rookie Racing la primera unidad como un gesto de agradecimiento por su implicación en el proyecto.
4 UNIDADES ESTARÁ EN MONTE-CARLO
Aunque aún no es muy clara la confirmación oficial de quienes serán los pilotos de hacer debutar el GR Yaris Rally2 en Monte-Carlo 2024.
Sin embargo se sabe que podrían ser Jan Solans y Rodrigo Sanjuan uno de los encargados de la responsabilidad y que en la escuadra de Teo Martín. Otros nombres vinculados han sido los de Sami Pajari y Stephane Lefebvre, quienes participaron en varias jornadas de test hace semanas, y un Bryan Bouffier que ya confirmó su participación hace días.
La confirmación del nacimiento oficial del GR Yaris Rally2 aumenta la presencia de la marca, aunque no en forma oficial a sus proyectos como la de estar presente en el Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC) con el GR Yaris Rally1, en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) con el GR010 o en el Campeonato Mundial de Rally Raid FIA (W2RC) con el DKR Hilux EVO T1U pero también ha desarrollado el Toyota GR Supra GT4.
UN DEPORTIVO DE NUEVA GENERACIÓN
El GR Yaris, es un deportivo con tracción en las 4 ruedas desarrollado por Toyota en 20 años, fue creado por TGR con la misión de ganar en el WRC.
El coche hizo su debut público en el Rally de Japón de 2022, cuando Morizo tomó el volante y midió su rendimiento.
El modelo cuenta con un motor de 3 cilindros turbo de 1.618 cc asociado a una caja de cambios secuencial de 5 velocidades y a un sistema de tracción 4WD Motorsport con LSD. La unidad en cuestión pesa 1230 kg incluyendo la rueda de repuesto.
La idea de un Yaris R5 o Yaris Rally2 lleva varios años esperando luz verde desde Japón. Tantos que se esperaba antes del cambio de nomenclatura y antes de que se produjera la pandemia del covid-19.
En declaraciones para el medio TodoRacing, ya en 2019 el entonces jefe del equipo Tommi Mäkinen comentó que estaba en marcha el plan del Yaris R5. Eso sí, ya entonces estaban pendientes de que la FIA permitiese hacer coches Rally2 con motores de tres cilindros, pues en aquel momento no estaba recogido en el reglamento. Latvala, en aquel momento piloto del equipo, ha recogido el testigo de su mentor en este sentido.
PARAGUAY SERÁ EL PRIMERO EN RECIBIR EN LATINOAMÉRICA
En el marco de la presentación el viernes 3 de noviembre 2023 de la nueva unidad Toyota Yaris Cross en el salón principal de la empresa que posiciona la marca japonesa en el país desde hace 54 años, su director-presidente, Marcelo Toyotoshi dio una noticia que revoluciona el campo deportivo de Rally de Sudamérica.
Marcelo, también consagrado navegante, en su momento Campeón Nacional, del Sudamericano/FIA Codasur, así como ganador del TransChaco Rally, la prueba de mayor tradición del ambiente deportivo guaraní en donde su marca tiene la mayor cosecha de éxitos confirmó que Paraguay será el primer país beneficiado en recibir el Toyota Yaris Rally2 para el Campeonato Nacional de Rally y el certamen sudamericano.
“EL PRIMERO EN LA REGIÓN SERÁ EL PAÍS”
“Nos complace anunciar que hemos recibido de parte del Toyota Gazoo Racing la información que el Toyota Gazoo Racing Paraguay será el primer país en recibir la unidad Toyota Yaris Rally2 para competir a nivel de nuestro país y de Sudamérica. Hemos recibido la visita de altos integrantes del Toyota Gazoo Racing y con eso se ha reforzado esta noticia. Esto nos pone felices ya que seguiremos apostando en el campo deportivo, como lo hacemos en todos los campos que la empresa apuesta al país en cuidar y posicionar la marca Toyota con unidades plenamente adecuadas a las características de Paraguay”, dijo.
“Ahora estamos a la espera de la primera unidad o las unidades a lo que seremos beneficiados y esto no hace otra cosa que comprometernos a seguir apostando con la gente que acompaña nuestro equipo en las diferentes competiciones nacionales y en especial en el Rally del Chaco, en donde tenemos la base de nuestra gran historia”, agregó.
“Ahora ya estamos aguardando el Yaris Rally2 en la que seguiremos buscando ampliar nuestra historia. Sabemos que el Rally2 ya comenzó a competir e incluso ganar algunas pruebas en Japón, mientras se aguarda la homologación de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) que se tendría a inicios de enero próximo”, enfatizó.
“El arribo podría darse en mayo próximo. Primero recibiremos un auto y luego otro y vemos difícil que lleguemos al Chaco 2024, pero todo está por verse de acuerdo a los tiempos”, señaló Marcelo Toyotoshi.
“MÁS NOVEDADES MUY PRONTO”
“Próximamente tendremos más novedades sobre este tema y ojalá que el año 2024 ya estemos a la par de las otras marcas que a nivel nacional y sudamericana compiten con unidades Rally2. Será un gran desafío para nosotros, pero confiamos en el equipo que tenemos y esta información no hace que reforzar el lema de nuestra marca de que “mientras nosotros competimos, los clientes de Toyota se benefician”, finalizó.
La última parte de la declaración del alto ejecutivo de Toyotoshi hace referencia a la permanente comunicación que brinda Paraguay a la marca de todas sus presencias en el campo deportivo, de manera a la capitalización de Toyota para sus futuros modelos que arribarán al país y las otras naciones de la región, una política que quizás no hacen otras marcas.
Tampoco Marcelo Toyotoshi dejó de admirar el nivel que hemos alcanzado en el desarrollo del Etios, un modelo que lo posicionamos al más alto nivel a nivel nacional y regional.
“Con el Etios R5 hemos conseguido resultados altamente positivos, ganando casi todas las pruebas nacionales y las del Sudamericano. Con el Etios demostramos que seguimos teniendo un gran equipo y fruto de esto es la buena noticia de que seremos beneficiados de manera adelantada a otros países en recibir el Yaris Rally2”, afirmó Toyotoshi.
Vale la pena destacar que Fabricio Galanti, uno de los pilotos de Toyota Gazoo Racing-Py ya compitió en las dos últimas ediciones del Trans Chaco Rally con una configuración estándar del Yaris con resultados muy positivos y ya en la última fecha del Nacional de la temporada 2023, Alejandro Galanti y Tadeo Carrasco estuvieron igualmente con una unidad ya homologada a nivel nacional que se aproxima a la nueva unidad aunque aún con elementos muy diferentes al auto ahora homologado.
LA UNIDAD APARECIÓ EN MONTECARLO
La aparición del GR Yaris Rally2 Concept se vio en el marco del Rally de Montecarlo, la primera cita del año 2023 del WRC, lo que abrió un nuevo abanico al Mundial en su categoría inferior a la principal en donde Toyota nuevamente en esta temporada se adjudicó el cetro de marcas y tiene en sus filas al doble campeón, el joven piloto finlandés Kalle Rovampera.
Desde ese hecho histórico en el Principado, Toyota Gazoo Racing Paraguay comenzó a soñar con el nuevo Yaris Rally2 e incluso ya en las últimas dos ediciones del Rally del Chaco ha ingresado al campo deportivo a acelerar una unidad estándar del Yaris por supuesto con prestaciones inferiores a la unidades vistas en Montecarlo y Japón.
Ahora, con el próximo arribo del Yaris Rally2 el panorama puede cambiar teniendo en cuenta que el equipo guaraní goza de un buen departamento de desarrollo, como lo hizo con el Etios R5, de manufactura prácticamente casi todo nacional que alcanzó ya su límite y con resultados altamente positivos, como por ejemplo dos victorias absolutas en el Chaco, en el Campeonato Nacional de Rally e incluso en el certamen sudamericano FIA/CODASUR con Alejandro Galanti de piloto y Marcelo Toyotoshi de navegante.
Vale la pena destacar que Alejandro Galanti es el piloto más ganador del Rally del Chaco, mientras que Marcelo Toyotoshi es el segundo en la lista de navegantes más laureado, mientras que Toyota es la marca más ganadora y todos sus modelos oficiales presentados por parte del Team Toyotoshi y ya con el Toyota Gazoo Racing Paraguay fueron ganadores absolutos de la siempre difícil y complicada prueba de la región Occidental del país.
DE MONTECARLO A LAS PISTAS
La marca Toyota ya lo había mostrado en su país de origen, pero en oportunidad del Rally de Montecarlo que abrió la temporada 2023 la visual se centró con más atención en su Rally2 con la que buscará reforzar su futuro en el WRC.
En el Auto Show de Tokio 2022 el Yaris Rally2 hizo su primera aparición, pero en Montecarlo 2023 se observó la unidad GR Yaris, diseñada para homenajear a los campeones mundiales de rally Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä.
Toyota Gazoo Racing, hace mucho tiempo hablaba de sus unidades dirigidas al segmento de autos de competición en la categoría Rally2, hizo realidad su sueño de mostrar el Toyota GR Yaris Concept.
La unidad está basada en el GR Yaris normal de calle, y fue diseñado y desarrollado por la división de competición de Toyota, por lo que es mucho más que un conceptual.
Se trata de la propuesta de Toyota para entrar al mercado carrera/clientes de rally y enfrentar a marcas como Skoda, Citroën, Hyundai, Ford y Peugeot, entre otros.
SU DESARROLLO Y SUS CARACTERÍSTICAS
El auto fue diseñado cumpliendo las normas FIA de competencia de Rally2, y Toyota indica que tendrá su puesta a punto real en el marco del Campeonato Japonés de Rally de este año, en donde ya alcanzó una gran victoria con el finlandés y jefe del equipo Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala al volante.
El Toyota Yaris Rally2 mide los mismos 3.995 mm de largo que el GR Yaris normal, pero es más ancho en 15 mm (1.820 mm) debido al tamaño de las ruedas, y reduce su peso a 1.230 kilos.
Bajo el capó del GR Yaris Rally2 Concept está el mismo motor turboalimentado de 3 cilindros y 1.6 litros aunque, con una preparación especial para mejorar los 272 Hp y 370 Nm (en la versión japonesa) que sale de serie de fábrica.
El Toyota GR Yaris se basa en una plataforma única que combina la parte delantera de la GA-B que se usa en el Yaris regular y la parte trasera de la GA-C del Corolla. Y en este caso, mantiene la suspensión McPherson, la tracción total con diferencial mecánico y la caja de cambios manual de 6 velocidades.
El sistema de frenado presenta discos de 300 mm para grava y 355 mm para asfalto.
En cuanto al diseño, cuenta con guardabarros más anchos, un capó abultado con extractor de aire, tomas de aire en el parachoques delantero, un gran alerón trasero, guardabarros y llantas estilo rally.
La carrocería tiene una base negra adornada con varios gráficos, mientras que la cabina consta de una jaula antivuelco y asientos de cubo con arneses de carreras.