El Trans Itapúa enseña el camino al Rally del Paraguay del WRC
Por César Insfrán
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Más allá del resultado final que deparó la trigésima séptima edición del Rally Trans Itapúa, la prueba más tradicional de la Región Oriental del país, que abrió la temporada 2025 del Campeonato Sudamericano FIA/CODASUR y el Nacional paraguayo de la especialidad 2025, la competencia dejo un saldo altamente positivo en esa zona del país que será escenario de la primera experiencia del país con el Mundial de carretera en agosto próximo.
La prueba se inició con la presencia en su partida inicial con 66 tripulaciones, siendo más de la mitad de esa cantidad autos del Rally2 o sea los autos de la RC2 y todas de primera línea con representantes locales, argentinos y bolivianos.
Su desarrollo tuvo momentos de grandes atractivos desde su arranque hasta el final y sirvió para ir educando al público paraguayo a respetar las indicaciones y respeto a los aficionados apasionados por la categoría ante el próximo arribo de la máxima.
RESPECTO A LAS REGLAS DE SEGURIDAD
En la mañana del último día se produjeron atrasos importantes en su desarrollo como consecuencia del no respeto a los sistemas de seguridad y tras la intensa tarea del equipo asignado y las amenazas de levantamiento del tramo 1 de esa jornada se logró solucionar los inconvenientes se disputó la Especial.
Esa experiencia no hace que demostrar que la tarea a ser impuesta en agosto comenzó a dar sus frutos y que se pondrá manos duras para el respeto a la seguridad no sólo de los competidores sino de igual manera para esos aficionados apostados a la vera de los caminos.
Esta misma operación se tendrá en las próximas fechas del Campeonato Nacional sea en San Pedro, Colonias Unidas, el Chaco y todas las demás citas ante de la presencia del WRC.
Las autoridades tuercas impondrán manos duras con los aficionados que no respetan sus ubicaciones en los sectores asignados para ellos y la de llevar vehículos equipados con equipos de audios con altos decibeles que impiden gozar del ruido de los motores.
A todo esto el Trans Itapúa demostró que el espectáculo de la presencia de competidores de primera línea no hace que aumentar la calidad del espectáculo y dejó un balance deportivo de lo mejor.
Otro punto a ser tenidos en cuenta con vistas al WRC se debe seguir trabajando más en dotar a Encarnación de más infraestructura, especialmente hotelera ya que con esta fecha Sudamericana y Nacional faltaron plazas.
Igualmente se debe exigir a las autoridades municipales de Encarnación el mejoramiento de la Terminal de Buses que mucha gente extranjera lo utilizará con la fecha mundialista y que es una verdadera ratonera y da vergüenza. Es que no todos los visitantes llegarán a Itapúa por vía aérea.
NUEVO GANADOR Y DE LA NUEVA GENERACIÓN
Al final en este campo, el mundialista y campeón 2024 de la WRC3, Diego Domínguez Bejarano se hizo de la general absoluta y de la Tracción Total y se convirtió en el primer piloto en hacerlo como hijo de un ganador múltiple de esta competencia.
Domínguez Bejarano lo hizo con un Toyota GR Yaris Rally2, en compañía del navegante español, Rogelio Peñate y preciso de un tiempo total de 1 hora 53 minutos 17 segundos y 2 décimas para superar a Migue Zaldívar y Luis Allende, que con un Skoda Fabia RS Rally2 quedaron a 5s 09/10 de los ganadores y el podio de la general se completó con Fabrizio Zaldívar y Marcelo der Ohannsian, quienes arribaron a 6s 06/10 con el Hyundai i20 N Rally2.
En lo que hace a la categoría de Tracción Simple, los argentinos Federico Maissonave y Lucas Martin con un Peugeot 208 Rally4 fueron los ganadores por CODASUR y en el Nacional la primera posición fue para la pareja Diego Cruz y Ramiro Ayala con otro Peugeot 208 Rally4.
EN LAS CLASES LOS GANADORES DEL NACIONAL FUERON:
RC2A- Diego Domínguez-Rogelio Peñate, Toyota GR Yaris Rally2
RC2B-Franco Pappalardo-Juan Pablo Carrera, VW Polo GTI R5.
RC2N-Cristobal Blaires-Ricardo Villalba, Mitsubishi Evo X.
RC4A-Diego Cruz-Ramiro Ayala, Peugeot 208 Rally4
RC2B-Luis Saccomani-Juan Battilana, Honda Civic.
RC2C-Gianluca Laterra-Ricardo Laterra, Toyota Etios.
LOS MEJORES DEL FIA/CODASUR
CODASUR1-Diego Domínguez-Rogelio Peñate, Toyota GR Yaris Rally2
CODASUR2-Jhimmy Sanjinez-Elías Roncal, Mitsubishi Evo 10.
CODASUR4-Federico Maisonnave-Martin Lucas, Peugeot 208 Rally4.