El usuario debe ser el foco de los automóviles y servicios en el post-covid
Marcelo Cioffi, socio de PwC Brasil, analiza los datos del estudio de la consultora en China y la tendencia hacia Brasil.
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La pregunta en torno a las juntas directivas de las grandes corporaciones es: ¿cómo será el mercado después de 2020, después de que termine la pandemia? La respuesta que puede valer no uno, pero decenas de miles de millones de dólares o euros, por supuesto, todavía no existe.
Sin embargo, algunas formulaciones ya están tomando forma a partir de las primeras experiencias en países que han superado el peor escenario de contaminación y han comenzado la reanudación de las actividades, aunque con muchas y debidas precauciones. Para el sector automotriz, en particular, se están comenzando a recopilar datos relevantes en China, el mercado mundial más grande y el epicentro inicial de Covid-19, que está en proceso de recuperación económica.
Para las primeras tendencias encontradas por un estudio realizado por la consultora global PwC, las áreas de marketing de los fabricantes de automóviles, al principio, y los responsables de los desarrollos de productos, tendrán un trabajo extra en los próximos años.
PwC identificó lo que llegó a llamar el comienzo de la “Era Humanística” de la industria automotriz. En otras palabras: el desarrollo de productos y servicios tendrá al usuario como centro de atención, mucho más que hasta ahora. “La epidemia estimuló aún más el cambio histórico en el concepto de vida y consumo e incluso revivió un sentido más profundo de ‘humanidad’ en el tercer espacio representado por los automóviles”, dice el estudio.
“Lo racional prevalecerá sobre lo emocional. El enfoque cambiará del conductor al pasajero, que no necesariamente será el propietario del vehículo, sino el usuario”, advierte Marcelo Cioffi, socio de PwC Brasil, quien, en esta entrevista, interpreta algunos de los puntos expresados por los consumidores chinos y enfatiza su creencia en que la pandemia acelerará las transformaciones que la industria automotriz ya estaba experimentando.
¿Cambiará el consumo de automóviles en la post pandemia?
La industria automotriz ya se dirigía a un cambio significativo con la migración del modelo tradicional de ensamblador y vendedor de un producto a vendedor de servicios debido a la economía y tecnologías compartidas, como los vehículos autónomos. Es una interrupción muy fuerte, que rompe un modelo centenario del sector. Este movimiento persistirá, e incluso será más intenso, pero con aspectos que antes no eran tan claros y que se volverán más importantes en la post pandemia.
¿Qué aspectos ganarán mayor relevancia?
Hasta hoy, sobre todo, el producto era el centro de los negocios. La tendencia ahora es que el ser humano sea el foco. Obviamente, las compañías ya escucharon al consumidor, pero no abordaron todas las acciones para lo que, de hecho, satisfaría sus deseos.
Pero el consumidor mismo cambiará, ¿verdad?
Sí, esto se está observando en China y se observará en cualquier país y en varios segmentos. El consumidor comenzará a mirar más a sí mismo. Buscará cada vez más productos y servicios que reduzcan su ansiedad y la inseguridad generada por esta crisis de salud. Es una seguridad sanitaria amplia, no solo un vehículo, que es una necesidad obvia.
¿Es posible ejemplificar?
El consumidor migrará a un transporte más individualista y no necesariamente habrá una gran búsqueda para la compra de un automóvil. Puede ser un vehículo de aplicación compartido. Por lo tanto, las personas querrán asegurarse de que haya habido una higienización, que el conductor no tenga fiebre. En el estudio chino, incluso hubo una sugerencia de adoptar una forma de verificar la salud de los conductores. En el modelo de alquiler de automóviles, querrá saber si el automóvil que eligió y si lo usará durante dos horas o más, que tomó en el medio de la calle y abrió a través de una aplicación de teléfono celular, se limpió después del último alquiler, si es libre de contaminación Si el sector ya no ofrece un solo producto, para proporcionar un servicio de movilidad, tendrá que ofrecer seguridad en la operación e incluso para los materiales utilizados en los vehículos. Esto tiene que ser pensado.
¿El auto en sí también tendrá que cambiar?
Sí, los consumidores exigirán más bienestar en los vehículos, ya que pasarán más tiempo en ellos. Con el crecimiento del trabajo remoto, las personas podrán vivir más lejos y pasar solo ocasionalmente a una reunión cara a cara, que seguirá existiendo. Por lo tanto, comenzarán un movimiento contrario a lo que se ha visto en las últimas décadas, cuando era mejor vivir más cerca del trabajo para evitar el tráfico. Ahora, si voy a vivir más lejos, quiero aprovechar este tiempo de viaje, tomaré un vehículo compartido que sea más cómodo, con recursos que me permitan participar en una videoconferencia, por ejemplo. Incluso la ergonomía tendrá que ser revisada a largo plazo. Por otro lado, como personas. (Auto Industria).