El volante todavía tiene su espacio en el automóvil del futuro
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
En opinión de los especialistas en autopartes ZF, el volante seguirá siendo un componente importante en el automóvil del futuro inmediato y por ello han mostrado públicamente su visión sobre lo que será este elemento en el corto plazo.
Formas anatómicas, materiales inteligentes, mandos integrados y pantallas de cristal líquido son parte de los elementos característicos del volante ZF, que como innovación funcional propone algo que la firma ha denominado “Gesture Control” o “control de gestos”.
El aro del volante tiene ramificaciones eléctricas que al ser presionadas o frotadas de diferentes formas accionan distintas funciones. Pulsar los extremos del volante con la yema de los dedos activa las luces de cruce. Un toque específico en la parte superior del volante o en su centro activa la corneta (claxon) y la presión específica sobre otras zonas del volante ayudan a controlar subsistemas como los de climatización o sonido.
La carencia de indicadores sobre el aro del volante obliga a hacer un uso intuitivo de sus mandos, pero ZF no espera que esto cree confusión alguna, ya que la activación o desactivación de cualquier función será rápidamente mostrada en la pantalla central. Del mismo modo, la configuración del volante y el sistema de “control de gestos” hace imposible activar algún comando por error.
Que ZF piense que el automóvil del futuro todavía tendrá volante, no significa que no crea en las teorías que apuntan a una pronta imposición de los sistemas de manejo autónomo y su volante ha sido pensado para convivir con esto. Por ello el centro del dispositivo se ilumina con tonalidad azul cuando el carro se conduce autónomamente y con tonalidad neutra cuando el conductor es quien lleva el control.
En ambos casos la tonalidad puede tornarse rojiza si surgiera alguna anormalidad y el volante puede activar automáticamente el modo de manejo autónomo si el conductor aparta sus manos de él por más de 3” o lo contrario, en caso que el conductor lo empuñe en su posición tradicional (las diez y diez) con firmeza por más de 3”.
La pantalla de cristal líquido instalada en lo que es el único radio del volante ofrece todo tipo de información sobre las funciones mecánicas del carro y los subsistemas de éste, incluyendo el de telecomunicaciones y su manejo es muy parecido al de cualquier dispositivo inteligente, lo cual significa que hay función táctil. Algunos de los comandos de la pantalla estarán integrados al aro del volante gracias al “control de gestos” y otros serán compatibles con un control de voz.
Los voceros de ZF no han revelado si han desarrollado alianzas con alguna empresa del sector automotor para suministrarles volantes con una o varias de las funciones de su manubrio futurista, pero consideran que su propuesta es totalmente posibilista y estiman que prefigura el estándar de un volante automovilístico normal en menos de diez años. (Flash del Motor).