El Volksbus 22.260 acaba de salir de la calle
Con el objetivo de ser una alternativa a los productos articulados, el modelo nacional cuenta con una cartera de 100 pedidos, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Lanzado oficialmente en mayo del año pasado, el Volksbus 22.260 comenzó a salir de las calles del Brasil.
Por el momento, Volkswagen Caminhões e Ônibus reveló que tiene al menos 100 pedidos. Cuatro meses después, la mayor parte del volumen llegó a Goiânia (GO): 25 unidades para la operación HP Transportes y otras 25 para Rápido Araguaia. Sin embargo, el modelo también circula en Joinville (SC), formando parte de las flotas de Gidion Transportes y Transtusa.
El chasis, denominado superbus por el fabricante, ofrece la mayor capacidad técnica para aplicaciones urbanas en carrocerías de 15 metros. En la práctica, puede transportar hasta 115 pasajeros, tantos como un modelo articulado convencional.
Según VWCO, esto significa la posibilidad de obtener más rentabilidad y menores costos operativos, al final y al final, excluyendo el mantenimiento de los componentes de la articulación. El chasis deriva de un producto anterior similar, el 22.280, evolucionado con la entrada en vigor del Proconve P8.
El proyecto adoptó una tercera viga en la parte delantera y permitió así una capacidad de carga de 22 toneladas. La cinemática de cadena combina un motor MAN D08 de 260 CV y 950 Nm (97 kgfm) a velocidades entre 1.000 y 1.800 rpm y una caja de cambios manual de seis velocidades. Según la marca, el vehículo proporciona hasta un 8% de ahorro de combustible respecto a la versión anterior.
El 22.260 también cuenta con suspensión neumática, volante multifuncional con ajuste de columna, controles electrónicos de tracción y estabilidad, asistencia al arranque de emergencia y un cuadro de instrumentos con más de 70 funciones, desde información de consumos hasta información de posibles averías.
