Empresa Constructora São José compra la fábrica Ford do ABC de Brasil
La compañía tiene la intención de permitir la instalación de un ensamblador o complejo logístico en el sitio, informa la página Auto Industria.
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El municipio de São Bernardo do Campo, SP, confirmó este martes 16 que Construtora São José compró el terreno que albergó la fábrica de Ford en la ciudad hasta el año pasado.
La compañía tiene la intención de hacer posible la instalación de un ensamblador de vehículos en el sitio, afirma un comunicado del Ayuntamiento.
Orlando Morando, alcalde de São Bernardo do Campo, sostuvo una reunión con representantes de la empresa constructora con sede en São Paulo, que pagó R $ 550 millones por el área. Se le informó que, si no puede atraer a un fabricante de vehículos, el terreno de 1 millón de metros cuadrados que alberga 500,000 metros de área construida puede ser ocupado por una empresa del sector logístico.
El Plan Maestro de la ciudad determina que el espacio debe ser utilizado para actividades industriales o logísticas. “Desde el anuncio de la salida de Ford, que fue repentino, hemos estado buscando varios mecanismos para preservar los empleos. Y ahora, con este negocio, aumenta la esperanza de creación de empleo”, afirmó Morando en una nota.
Ford finalizó sus actividades en la planta en octubre de 2019, después de 52 años. La decisión resultó en el despido de unos 2.800 trabajadores y el final de la producción de camiones, meses antes de que la compañía ya hubiera terminado de fabricar automóviles.
El fabricante de automóviles, en una nota, no confirmó la transacción, pero admitió que Construtora São José es uno de los compradores potenciales. Solo declaró: “Proporcionaremos información adicional cuando procedamos a una decisión final sobre la venta de la planta de São Bernardo do Campo”.
Grupo Caoa, que ya produce vehículos Hyundai y Chery en Anápolis, GO y Jacareí, SP, comenzó las negociaciones para comprar el complejo establecido en la década de 1960.
Sin embargo, incluso antes de finales del año pasado, la compañía dirigida por el empresario Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que tenía la intención de fabricar vehículos de una tercera marca, renunció a la inversión.