En Europa los autos deben hacer “llamadas de emergencia”
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La legislación de tránsito de la Unión Europea ha establecido que a partir del próximo 1º de abril, todos los autos nuevos vendidos en los países que la integran tengan un dispositivo tecnológico especial que les permita hacer llamadas de emergencia, incluso aunque sus ocupantes no estén en capacidad de hacerlo.
La European Emergency Number Association (EENA, por sus siglas) ha habilitado el número eCall 112, que será operado desde una macro-central telefónica conectada con macro-centrales ubicadas en cada país de la unión. Cada automóvil incorporará una tarjeta de tipo SIM que se conectará a esta red continental, al activarse un dispositivo S.O.S.
La normativa dispone que el dispositivo S.O.S. debe ser accionado por uno de los ocupantes del auto en caso de emergencia, o debe activarse automáticamente si los sensores del auto detectan vuelco, la activación de al menos una de las bolsas de aire principales del auto o un sobre esfuerzo en los pretensores de los cinturones de seguridad del carro. En el primer caso, la central eCall 112 responderá a las indicaciones de las personas que hagan la llamada, y en el segundo caso la central asumirá que los ocupantes del carro están inconscientes, por lo cual el sistema automáticamente posicionará el vehículo a través de una red GPS (siglas en inglés del Sistema de Posicionamiento Global) y enviaría una señal a una red vial de ambulancias, para que la que se encuentre más cerca, alcance al vehículo.
Los voceros de las áreas de tránsito de la UE aclaran que el sistema eCall 112 “reducirá entre un 4% y un 6% el número de fallecidos en accidentes de tránsito, al poder enviar antes los servicios de emergencia”.
En la actualidad, la capacidad de respuesta de cualquier servicio de emergencia vial en Europa es de 75 segundos y se espera que ello pueda reducirse notablemente con el eCall 112. También se espera que la repuesta sea más precisa y determine si se necesita una grúa, una ambulancia, una patrulla, un vehículo de bomberos, o todo a la vez, impidiendo que primero tenga que llegar un funcionario de asistencia al lugar y desde allí convocar la asistencia requerida.
El servicio eCall 112 será costeado por la Unión Europea y no implicará ningún desembolso para los automovilistas. Se plantea que solo atienda emergencias de tipo vial, que hasta ahora se atienden a través de las operadoras de emergencia de las empresas que ofrecen servicios de telefonía celular.
El sistema no interferirá en lo absoluto con los sistemas satelitales de asistencia que desde hace una década han comenzado a instalar algunas empresas automotrices en sus carros, como el sistema ChevyStar de Chevrolet, el On-Star de General Motors, el SYNC de Ford Motor o el S.O.S. del Grupo PSA. Estos, sin embargo, exigen el pago de una tarifa mensual. (Flash del Motor).