En nombre de la seguridad, camiones teledirigidos
Mercedes-Benz y Scania presentan tecnología para operaciones en zonas de riesgo y entornos de difícil acceso, de acuerdo a Auto Industria.
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En respuesta a necesidades específicas, Mercedes-Benz y Scania están avanzando en tecnologías de automatización para camiones. La última oferta es la aplicación de control remoto, que permite conducir el vehículo de forma remota. La característica permite operaciones seguras en áreas de riesgo, como los sectores de minería y construcción.
En el caso de Mercedes-Benz, la conducción se puede realizar mediante un joystick para maniobras menos exigentes, con el operador en el exterior o dentro de una sala de control. La solución está disponible para toda la línea de camiones de la marca BlueTec 6: Accelo, Atego, Actro y Arocs.
Toda la preparación del vehículo se realiza en el Centro de Personalización propio de Mercedes-Benz. También cuenta con consultoría especializada para la introducción de tecnología, que incluye visitas a la operación.
“Más que la venta técnica de un producto, ofrecemos una solución consultiva. La gran diferencia es que cada operación con tecnologías de automatización tiene sus características y necesidades específicas. Nuestros equipos realizan estudios caso por caso, proponiendo las soluciones de automatización más asertivas y adecuadas”, destaca Marcos Andrade, gerente senior de Marketing de Producto de Mercedes-Benz Trucks en Brasil.
Además de la tecnología de control remoto, Mercedes-Benz también cuenta con recursos semiautónomos, como los Atego para la recolección de la caña de azúcar en colaboración con Grunner guiados por GP S, y recursos autónomos, como los cuatro Atego desarrollados con Lume Robotics. en operación entre la línea de producción y el Centro de Distribución interno de Ypê.
Según Mercedes-Benz, la marca cuenta con la flota de camiones con tecnología de automatización más grande del país, con más de 1.100 unidades en operación.
SCANIA SE CENTRA INICIALMENTE EN OPERACIONES DE DESMONTAJE DE EMBRAGUES
Scania, por su parte, en alianza con Hexagon, proveedor de tecnología, y Fidens, proveedor de servicios mineros, desarrolló el Scania G 500 8×4 XT Heavy Tipper, el primero con esta configuración operado por control remoto en el país.
El modelo recibe una serie de adaptaciones y equipamientos como un conjunto de cámaras y un sistema de telemetría, además de proporcionar un asiento controlado remotamente, similar a un simulador de conducción, desde el cual el operador conduce el vehículo sin límite de distancia.
El camión Scania se desarrolló inicialmente para realizar operaciones de desmontaje de embragues, especialmente aquellos construidos con el método de elevación en aguas altas, que son más susceptibles a fallas.
“Scania creyó en este proyecto desde el principio. El potencial empresarial del desmantelamiento de presas es enorme. Nos preparamos desde el principio para servir mejor a Fidens. La tecnología Hexagon es muy eficiente y juntos estamos entregando una solución perfecta para este tipo de operación”, dice Luciano Piccirillo, Gerente de Ventas de Soluciones Off-Road en Scania Commercial Operations Brasil. “La OG 500 8×4 teleoperada pasa a formar parte de nuestra cartera de productos para el mercado a partir de ahora”.
Tanto Mercedes-Benz como Scania señalan que, además de la seguridad, la tecnología de control remoto también promueve una mayor eficiencia y productividad a través del potencial de aumentar la velocidad y la carga. El Heavy Tipper G 500 8×4 tiene un peso bruto técnico (GMP) de 60 toneladas, un motor de 500 CV y un par de 2.550 Nm asociado a una caja de cambios automatizada Optcruise.